Η αντιμετώπιση των προβλημάτων της αντλίας καυσίμου στο όχημα της Ford μπορεί να είναι αγχωτική. Μετά από όλα, μια ελαττωματική αντλία καυσίμου μπορεί να καταστήσει άχρηστο ένα αυτοκίνητο ή φορτηγό και τα ενδείξεις των προβλημάτων της αντλίας καυσίμου δεν αναγνωρίζονται συχνά από τον μέσο οδηγό. Ωστόσο, η αντιμετώπιση προβλημάτων μιας αντλίας καυσίμου μπορεί να είναι μια απλή διαδικασία αν έχετε δύο βασικά ζητήματα στο μυαλό σας.

Ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει

Πολλά ζητήματα αντλίας καυσίμου υποδεικνύονται από την αδυναμία του Για να ξεκινήσετε το όχημα: αφού γυρίσετε το κλειδί στην ανάφλεξη, θα νιώσετε ότι ο κινητήρας στρέφεται μία ή δύο φορές και στη συνέχεια όχι περισσότερο. Αυτό μπορεί να υποδεικνύει ένα από τα διάφορα ζητήματα της αντλίας καυσίμου --- ένα ρελέ νεκρού αντλίας, ένα φραγμένο φίλτρο ή χαμηλή πίεση καυσίμου. Ο ιδιοκτήτης εκπαιδευμένου αυτοκινήτου θα ελέγξει πρώτα το φίλτρο του για σημάδια απόφραξης. Θα πρέπει να σημειώσετε ότι αυτοί οι τύποι επισκευών και διαγνωστικών δεν θα πρέπει να επιχειρείται όταν ο κινητήρας είναι ζεστός ή κοντά σε ανοικτές φλόγες. Επιπλέον, η αποφυγή της πίεσης στο σύστημα μπορεί να προκαλέσει ψεκασμό καυσίμου. Ο έλεγχος της πίεσης του καυσίμου με ένα μανόμετρο θα δείξει εάν το πρόβλημα μπορεί να είναι χαμηλή ή όχι λόγω κάποιου φραγμένου φίλτρου. Εάν μια αλλαγή φίλτρου δεν διορθώνει το πρόβλημα, μπορείτε να δείτε μερικές από τις άλλες αιτίες χαμηλής πίεσης, συμπεριλαμβανομένης μιας αδύναμης αντλίας ή μπλοκαρίσματος γραμμής καυσίμου.

Δοκιμές υπολειμμάτων πίεσης

Κάθε όχημα της Ford έχει μια ποσότητα "υπολειπόμενης" ή παραμένουσας πίεσης που δημιουργείται μέσα στην αντλία ακόμα και όταν είναι απενεργοποιημένη. Οποιοδήποτε εγχειρίδιο κατόχου θα προσδιορίσει πόση υπολειπόμενη πίεση παραμένει στην αντλία αφού το όχημα σταματήσει να λειτουργεί. Μια απότομη πτώση της υπολειπόμενης πίεσης υποδεικνύει μια ελαττωματική αντλία. Αυτό μπορεί να οφείλεται στο σύστημα ψεκασμού καυσίμου ή στις διαρροές στη γραμμή καυσίμου, στη βαλβίδα ελέγχου της αντλίας ή στο ρυθμιστή πίεσης. Οι διορθώσεις σε αυτό το τμήμα του οχήματος μπορούν να είναι σχετικά απλές και χαμηλού κόστους, ή μπορεί να είναι μάλλον δαπανηρές και δύσκολο να επιχειρηθούν. Μετά από μια κάπως οριστική διάγνωση, πρέπει να καλέσετε τον αξιόπιστο μηχανικό σας για να συζητήσετε αν κάποιο από αυτά τα συστήματα μπορούν να επιδιορθωθούν ή να αντικατασταθούν μόνοι σας.

Δοκιμές όγκου καυσίμου

Ακόμη και αν μια αντλία διατηρεί πίεση, μπορεί να μην είναι απαραίτητο να παραδώσει τη σωστή ποσότητα καυσίμου στο όχημα. Για να ελέγξετε την ένταση καυσίμου, μπορείτε να συνδέσετε ένα μετρητή ροής στη γραμμή παροχής καυσίμου. Ένα εγχειρίδιο χρήστη της Ford θα μπορεί να σας πει πόσα καύσιμα πρέπει να παραδοθούν στο σύστημα για μια καθορισμένη χρονική περίοδο. Μια βουλωμένη γραμμή καυσίμου ή αντλία είναι συχνά ο λόγος πίσω από χαμηλή ένταση (αν και μπορεί επίσης να υποδεικνύει ότι ένα όχημα λειτουργεί σε κενό, έτσι ώστε ένα άτομο πρέπει να βεβαιωθεί ότι το όχημα έχει αρκετό καύσιμο). Μπορεί επίσης να είναι και η τάση τροφοδοσίας, καθώς τα κακά ρελέ και τα καλώδια μπορούν να αποτρέψουν τη σωστή τάση από το να κρατήσει την αντλία σε λειτουργία