Τα πηνία ανάφλεξης διατίθενται σε διάφορες διαμορφώσεις, ανάλογα με τη μάρκα, το μοντέλο και το έτος του οχήματος. Μονοί πηνία, δημοφιλείς στα παλαιότερα συστήματα ανάφλεξης διανομέων, και πακέτα πηνίων που παρέχουν τάση σε σετ κυλίνδρων ή μεμονωμένους κυλίνδρους αντιπροσωπεύουν τους διαφορετικούς τύπους σχεδιασμού. Τα πηνία μπορούν επίσης να τοποθετηθούν μέσα στο μπουζί, πάνω ή κοντά στο μπουζί. Όποια και αν είναι η διαμόρφωση, τα πηνία βασικά λειτουργούν το ίδιο ενεργώντας ως μετασχηματιστές step-up. αυξάνουν την τάση της μπαταρίας 12 βολτ μέσω ηλεκτρομαγνητικής αγωγιμότητας και μια συσκευή μεταγωγής που παράγει οπουδήποτε από 30.000 έως 60.000 βολτ. Αυτά τα τόξα υψηλής τάσης σε όλο το ηλεκτρόδιο σε ένα μπουζί, προκαλώντας ανάφλεξη. Τα κακά ή ελαττωματικά πηνία μπορούν να επηρεάσουν δυσμενώς την απόδοση του κινητήρα με διάφορους τρόπους.

Αδράνεια αδράνειας

Ένα αδύναμο πηνίο που έχει χάσει την ικανότητά του να τροφοδοτεί αρκετή τάση για να πυροβολήσει όλα τα μπουζί σε ένα συνεπής τρόπος μπορεί να εμφανιστεί σε ένα τραχύ ή παρεμπιπτόντως αδράνεια. Ένα μόνο σύστημα πηνίου μπορεί να επηρεάσει όλα τα μπουζί, αλλά θα εκδηλωθεί ιδιαίτερα με ένα βύσμα που έχει φθαρμένο ηλεκτρόδιο και διευρυνόμενο κενό. Το φθαρμένο βύσμα απαιτεί περισσότερη τάση για να πηδήσει ένα τόξο μεταξύ των ηλεκτροδίων. Η αποτυχία μεμονωμένων πηνίων, όπως σε ένα πηνίο ανά κύλινδρο ή σε πηνία για κυλίνδρους, θα επηρεάσει ένα συγκεκριμένο απλό ή σύνολο κυλίνδρων.

Μειωμένη οικονομία καυσίμου

Ένα ελικοειδές πηνίο που δεν μπορεί να παρέχει υψηλή τάση σπινθήρα ανάφλεξης, θα προκαλέσει μία ή περισσότερες κύλινδροι να χάσουν ενδιάμεσα ή εντελώς, παρέχοντας λιγότερη ισχύ και στροφές ανά λεπτό που παρατηρούνται συνήθως με τη μέγιστη καύση κυλίνδρων. Η μειωμένη ισχύς του κινητήρα θα δώσει λιγότερα μίλια ανά γαλόνι. Η μειωμένη απόσταση σε μίλια αερίου μπορεί να συνοδεύεται από αισθητή απώλεια ή γενική έλλειψη ισχύος σε όλες τις περιοχές οδήγησης.

Στάσιμο και καθυστέρηση

Ένα σπειροειδές πηνίο μπορεί να προκαλέσει βλάβη κατά τη λειτουργία σε αδράνεια ή σε χαμηλή ταχύτητα . Εάν το πηνίο ή το πηνίο δεν μπορεί να επαναφορτιστεί αρκετά γρήγορα για την παράδοση των απαιτήσεων τάσης στο βύσμα, ο κινητήρας μπορεί να αποκοπεί όταν εφαρμοστεί το πεντάλ γκαζιού. Ένα εντελώς αποτυχημένο πηνίο που δεν παράγει σπινθήρες, ή πολλαπλά πηνία που έχουν αποτύχει εντελώς, μπορεί να προκαλέσει μια κατάσταση μη εκκίνησης. Ο κινητήρας εκκίνησης μπορεί να γυρίσει, αλλά λείπει η τάση που απαιτείται για την πυροδότηση των μπουζί. Αν δεν υπάρχει ανάφλεξη για καύση, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει. Η κατάσταση μη εκκίνησης μπορεί να είναι πιο διαδεδομένη όταν η θερμοκρασία είναι κρύα και η υγρασία είναι υψηλή

Απόδοση του καταλυτικού μετατροπέα

Μια αδύναμη σπίθα θα προκαλέσει σφάλμα στο μπουζί, μέσω της πολλαπλής εξαγωγής και στον καταλυτικό μετατροπέα. Το ακατέργαστο καύσιμο μπορεί να κορεστεί με τους εσωτερικούς καταλύτες του μετατροπέα, εμποδίζοντας τη διαδικασία οξείδωσης και μετα-καύσης. Αυτό δημιουργεί συσσώρευση άνθρακα, συνθήκες υπερθέρμανσης και φραγμένη ροή. Ένας φραγμένος καταλυτικός μετατροπέας θα δημιουργήσει αντίθλιψη συστήματος εξάτμισης, αποκλείοντας τον κινητήρα "αναπνοή". Οι βουλωμένοι καταλυτικοί μετατροπείς θα εκπέμπουν μια σάπια οσμή, θα προκαλέσουν σκληρή εκκίνηση, δεν θα ξεκινήσουν ούτε θα προκαλέσουν πολύ αργή απόδοση του κινητήρα.

Απόδοση υψηλής ταχύτητας και κάτω φορτίου

Ένα σπείρωμα που παράγει μια αδύναμη σπίθα μπορεί να προκαλέσει η απώλεια υψηλής ταχύτητας όταν οι απαιτήσεις τάσης είναι μεγαλύτερες για την ανάφλεξη του μπουζί. Μια απώλεια μπορεί επίσης να συμβεί όταν η ζήτηση ισχύος είναι μεγαλύτερη κάτω από ένα φορτίο, όπως η αναρρίχηση ενός λόφου με ένα ρυμουλκούμενο. Το άκαυστο καύσιμο που αναφλέγεται στο σύστημα εξάτμισης μπορεί να προκαλέσει ηχητική οπίσθια πυρκαγιά, η οποία μπορεί να προκαλέσει χαλάρωση ή δισταγμό. Ένα από τα δύο ανεξάρτητα πηνία που αποτυγχάνουν μπορεί να προκαλέσει μια επίμονη αδυναμία σε έναν ή πολλούς κυλίνδρους, κάνοντας τον κινητήρα να τρέχει ελάχιστα όλη την ώρα σε όλες τις περιοχές οδήγησης.