Βήμα 1
Ξεκινήστε το ποδήλατο και σημειώστε τα χαρακτηριστικά ρελαντί. "Does it idle smooth or rough?", 3, [[Σε περίπτωση τραχύτητας, οι βίδες του μείγματος θα πρέπει να ρυθμιστούν. Ελέγξτε το ρολό στο γκάζι σε πλήρη επιτάχυνση για να δείτε εάν η μοτοσικλέτα τραβάει σκληρά σε υψηλά RPM. Εάν η μοτοσυκλέτα δεν τραβάει καλά κάτω από την επιτάχυνση, αυτό δείχνει ότι ο κύριος πίδακας είναι πολύ μεγάλος και θα πρέπει να αλλάξει για μικρότερο τζετ. Αν κατά τη διάρκεια της κύλισης με επιτάχυνση το ποδήλατο τραβά εξίσου καλά εάν είναι ζεστό ή κρύο, αυτό δείχνει ότι ο κλιπ βελόνας έχει ρυθμιστεί σωστά. Εάν τραβά καλά ενώ είναι κρύο, το κλιπ βελόνας θα χρειαστεί να χαμηλωθεί, ενώ το αντίθετο ισχύει για το καλύτερο ζεστό τράβηγμα.
Βήμα 2
Χαλαρώστε το σφιγκτήρα σωλήνα που συνδέει το καρμπυρατέρ με το κιβώτιο αέρα. Χαλαρώστε το σφιγκτήρα του σωλήνα όπου η πολλαπλή εισαγωγής συναντά το καρμπυρατέρ. Τραβήξτε το καρμπυρατέρ χαλαρά και κλείστε τη βαλβίδα πετάλου στο κάτω μέρος της δεξαμενής καυσίμου. Αφαιρέστε τη γραμμή εισαγωγής καυσίμου από το καρμπυρατέρ με το χέρι και τραβήξτε το καρμπυρατέρ από το ποδήλατο.
Βήμα 3
Ξεβιδώστε το επάνω μέρος του καρμπυρατέρ και αφήστε το γκάζι, την κορυφή του καρμπυρατέρ. Αυτό θα σας επιτρέψει να ρυθμίσετε τη θέση κλιπ του πίδακα βελόνας, αλλά πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το δοχείο καυσίμου για πρόσβαση και ρύθμιση του κύριου πίδακα. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια με ένα κατσαβίδι και τραβήξτε το κύπελλο καυσίμου μακριά από το κύριο σώμα του καρμπυρατέρ, διασφαλίζοντας έτσι τη διατήρηση της φλάντζας του μπολ. Ξεβιδώστε τον κύριο πίδακα με ένα κατσαβίδι και αντικαταστήστε το για μικρότερο ή μεγαλύτερο μέγεθος, ανάλογα με τα χαρακτηριστικά της δοκιμής σας. Βιδώστε και σφίξτε το νέο κύριο πίδακα και τοποθετήστε ξανά το δοχείο καυσίμου, φροντίζοντας να τοποθετήσετε τη φλάντζα του μπολ ανάμεσα στο κύπελλο και το κύριο σώμα για να δημιουργήσετε μια σωστή σφράγιση.
Βήμα 4
Περιστρέψτε το κλιπ πάνω στη βελόνα για καλύτερη περιστροφή κατά την επιτάχυνση, ενώ ο κινητήρας είναι κρύος ή χαμηλότερος για καλύτερη επιτάχυνση όταν το ποδήλατο είναι πλήρως ζεστό. Για να ξεκινήσετε, ρυθμίστε το κλιπ μία στροφή. Μπορείτε πάντα να ανοίξετε ξανά την περιοχή της βελόνας του καρμπυρατέρ για να κάνετε πρόσθετες ρυθμίσεις κλιπ. Σύρετε τη βελόνα, την ολίσθηση, το ελατήριο και το καλώδιο της γκαζιού πίσω στο επάνω μέρος του καρμπυρατέρ σε ένα κομμάτι καθώς βγήκε. Σφίξτε τις βίδες του καλύμματος για να στερεώσετε το επάνω μέρος του καρμπυρατέρ στο κύριο σώμα. Σύρετε το καρμπυρατέρ πίσω στη θέση του μέσα στο ποδήλατο και σύρετε το καρμπυρατέρ μέσα στον εύκαμπτο σωλήνα του κιβωτίου αέρα και στη βάση της πολλαπλής εισαγωγής. Σφίξτε τους σφιγκτήρες των εύκαμπτων σωλήνων και από τις δύο πλευρές για να βεβαιωθείτε ότι το καρμπυρατέρ είναι ασφαλισμένο στο σύστημα εισαγωγής για άλλη μια φορά.
Ξεκινήστε το ποδήλατο και επιβεβαιώστε ότι οι ρυθμίσεις βοήθησαν στη βελτίωση της απόδοσης της μοτοσικλέτας. Επαναλάβετε τα παραπάνω βήματα, εάν δεν βελτιωθεί η απόδοση, μέχρι να επιτύχετε τα αποτελέσματα που θέλετε. Τέλος, ρυθμίστε τη βίδα του μείγματος, που βρίσκεται στην πλευρά του σώματος του καρμπυρατέρ με ένα κατσαβίδι για να βελτιώσετε τις συνθήκες ρελαντί. Ξεκινήστε με μισές περιστροφές περιστροφής ενώ η μοτοσυκλέτα αναπαύεται μέχρι να επιτευχθεί ομαλό ρελαντί με ικανοποιητικές στροφές RPM για να κρατήσει τη μοτοσυκλέτα σε λειτουργία
Στοιχεία που χρειάζεστε
Κατσαβίδι
Σετ κλειδιού για κουτί
Σπρέι καθαρισμού καρμπυρατέρ