Μια βαλβίδα ελέγχου αδράνειας αέρα είναι, με έναν πολύ πραγματικό τρόπο, ο προκάτοχος των συστημάτων γκαζιού οδήγησης με καλώδιο που χρησιμοποιούνται σήμερα σήμερα. Εκτελεί την ίδια λειτουργία με οποιοδήποτε ηλεκτρονικό γκάζι: για τον έλεγχο της ποσότητας αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα, ώστε ο υπολογιστής να μπορεί να ταιριάξει με τη σωστή ποσότητα καυσίμου. Η μόνη διαφορά μεταξύ αυτών των δύο συστημάτων είναι ότι ένα IAC είναι μικρότερο και λειτουργεί μόνο σε αδράνεια.

Κοινό πρόβλημα

Επειδή μια βαλβίδα IAC ελέγχει τον αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα μόνο όταν κλείσει το γκάζι ή σχεδόν κλειστά, αυτά είναι τα μόνο δύο φορές που πιθανόν να παρατηρήσετε ότι δεν λειτουργεί σωστά. Ο πιο συνηθισμένος τύπος αστοχίας οφείλεται σε απόφραξη της βαλβίδας IAC με άνθρακα, βρωμιά και θραύσματα, τα οποία περιορίζουν την ποσότητα του αέρα που διέρχεται και επιβραδύνει τον χρόνο απόκρισης της βαλβίδας.

Κλασικά συμπτώματα

Κλασικά συμπτώματα το φραγμένο IAC είναι τραχύ ή ασταθές ρελαντί και παύση εάν το πέρασμα της βαλβίδας καθίσταται πολύ φραγμένο ή η βαλβίδα αποτυγχάνει τελείως. Ένα άλλο σημάδι είναι οι στροφές του κινητήρα που πέφτουν πολύ χαμηλές - πιθανώς μέχρι το σημείο παύσης - όταν σηκώνετε το πόδι σας από το πεντάλ γκαζιού για να επιβραδύνετε. Αυτό μπορεί να συνοδεύεται από μια άμεση επιβράδυνση, μόλις τραβήξετε το πόδι σας από το πεντάλ και μια οπίσθια πυροδότηση μέσω του σωλήνα εξαγωγής, καθώς ο κινητήρας φορτίζει με την περίσσεια καυσίμου.

Λιγότερο κοινό βαλβίδες που κολλάνε στην ανοικτή θέση. Σε αυτή την περίπτωση, πιθανότατα θα δείτε μόνο να σταματάτε σε αδράνεια και δισταγμό κατά την επιτάχυνση. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα θα ενεργοποιούν σχεδόν πάντα ένα φως ελέγχου κινητήρα μετά από οποιαδήποτε αποτυχία του IAC και ενδέχεται να εμφανίζουν κωδικούς που διαγνώσουν ειδικά αυτό.