Το EGR, το οποίο αντιπροσωπεύει την ανακυκλοφορία καυσαερίων, είναι εξοπλισμένο με τα περισσότερα καινούρια οχήματα, καθώς και με μερικά παλαιότερα μοντέλα. Η βαλβίδα EGR επανακυκλοφορεί τις καμένες εκπομπές καυσαερίων πίσω στο σύστημα εισαγωγής, έτσι ώστε οι εκπομπές να μπορούν να καούν εκ νέου ή να "ανακυκλωθούν" έξω από την εξάτμιση. Το σύστημα λειτουργεί με το άνοιγμα και το κλείσιμο των σωληνοειδών βαλβίδων, που ρυθμίζονται από ένα διάφραγμα. Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες ανοίγουν και κλείνουν το EGR με την ποσότητα πολλαπλής πίεσης που λαμβάνουν οι βαλβίδες. Όταν η βαλβίδα EGR σβήνει ή κλείνει τελείως, θα παρουσιάσει μερικές προφανείς ενδείξεις.

Η τσιμπή ή η κρούση

Μια βουλωμένη ή κλειστή βαλβίδα EGR θα δώσει μερικές φορές ένα ακουστικό θόρυβο που μοιάζει με ένα " "που προέρχεται από τον κινητήρα. Το χαρακτηριστικό είναι σχεδόν παρόμοιο με την προ-ανάφλεξη ή την έκρηξη, και οι δύο προκαλούνται από ασυνήθιστα υψηλές θερμοκρασίες του θαλάμου καύσης. Μια βουλωμένη βαλβίδα EGR θα αυξήσει τη θερμοκρασία καύσης με τον ίδιο τρόπο και θα δημιουργήσει αυτόν τον ήχο.

Rough Idle

Μια βουλωμένη βαλβίδα ERG θα εμφανιστεί στο κύκλωμα αδράνειας. Όταν η δίοδος EGR αποκλείεται, διατηρεί τις εκπομπές καυσαερίων και τον αέρα που κυκλοφορεί στον κινητήρα προκαλώντας μια ασφυκτική κατάσταση. Η αδράνεια του κινητήρα θα είναι τραχιά, συχνά θα σκοντάψει και δεν θα μπορέσει να κρατήσει σταθερή στροφές ρελαντί. Οι στροφές ανά δευτερόλεπτο μπορεί να είναι σποραδικές, να ανεβαίνουν και να χαμηλώνουν τυχαία.

Σταμάτημα της πέδησης, μια πλήρης κατάσταση κλεισίματος του κινητήρα, μπορεί να συμβεί όταν το EGV έχει φράξει, κλείνοντας τη ροή των αερίων εκπομπής. Αυτό θα συμβεί κατά κύριο λόγο στο ρελαντί - και μπορεί να μην συμβαίνει όλη την ώρα.

Υπερθέρμανση

Τα καυσαέρια που παράγονται από τη διαδικασία καύσης περιέχουν διοξείδιο του άνθρακα, το οποίο είναι εν μέρει νερό. Το διοξείδιο του άνθρακα, μαζί με καύσιμα καυσαέρια, εισέρχεται μέσω της βαλβίδας EGR στην εισαγωγή για να μειώσει τις επιβλαβείς εκπομπές NOx (οξείδιο του αζώτου), αλλά επίσης ψύχει τον θάλαμο καύσης. Εάν το EGR έχει φράξει, θα επιτρέψει μια αξιοσημείωτη αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα

Δοκιμή Smog

Αν η βαλβίδα EGR είναι φραγμένη ή μπλοκαριστεί τελείως, μπορεί να αναθέσει εκ νέου τις επιβλαβείς εκπομπές στο θάλαμο καύσης . Οι εκπομπές NOx θα ρέουν ανεξέλεγκτα μέσω του θαλάμου καύσης και εκτός του σωλήνα εξάτμισης. Οι υπερβολικές εκπομπές NOx θα εμφανιστούν κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής νέφους και θα προκαλέσουν βλάβη. Εκτός από τις εκπομπές NOx, ένα φραγμένο EGR θα μπορούσε να εμπλουτίσει το μείγμα καυσίμων και να παράγει περίσσεια HC (υδρογονανθράκων) και CO (μονοξείδιο του άνθρακα).

Φως κινητήρα

Μια βουλωμένη ή ελαττωματική βαλβίδα EGR μια ένδειξη "Έλεγχος κινητήρα" ή "Έλεγχος εκπομπών" στο ταμπλό. Ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να μεταφέρει το όχημά του σε πιστοποιημένο σταθμό δοκιμών και επισκευών που διαθέτει έναν σαρωτή κώδικα. Στη συνέχεια, ο σαρωτής θα συνδεθεί στο σύστημα υπολογιστή του οχήματος και θα αναγνωριστεί ένας κωδικός προβλήματος. Εάν η βαλβίδα EGR αντιπροσωπεύει την αποτυχία του συστήματος, ο κωδικός αριθμός θα προσδιορίσει ειδικά το EGR ως το αποτυχημένο στοιχείο