Η αντλία καυσίμου σε ένα όχημα μπορεί να αποτύχει με την πάροδο του χρόνου. Υπάρχουν μερικοί τρόποι με τους οποίους η αντλία καυσίμου μπορεί να αποτύχει: Πίεση ανάφλεξης, πίεση ρελαντί, πίεση επιτάχυνσης και υπολειμματική πίεση. Η πίεση ανάφλεξης είναι πόση πίεση δημιουργείται όταν το κλειδί ανάφλεξης γυρίσει στη θέση "On". Η πίεση στο ρελαντί είναι η ποσότητα της πίεσης καυσίμου κατά τη διάρκεια της αδράνειας. Η πίεση επιτάχυνσης είναι η πίεση καυσίμου που παρέχεται κατά την επιτάχυνση. Τέλος, η υπολειπόμενη πίεση είναι η πίεση που παραμένει στις γραμμές μετά το κλείσιμο του πλήκτρου "Απενεργοποιημένο".

Σύνδεση ελεγκτή πίεσης

Βήμα 1

Ανοίξτε το καπό του οχήματος

Εντοπίστε το μπλοκ διακλάδωσης κάτω από τον καπό, είναι ένα μαύρο κουτί που βρίσκεται συνήθως κοντά στην μπαταρία. Αφαιρέστε το καπάκι του μπλοκ διακλάδωσης

Βήμα 3

Γυρίστε το καπάκι και δείτε την ασφάλεια και το ρελέ "χάρτη" ​​στην κάτω πλευρά. Εντοπίστε την ασφάλεια με την ετικέτα "αντλία καυσίμου" στο χάρτη

Βήμα 4

Αφαιρέστε την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου από το μπλοκ διακλάδωσης

Βήμα 5

Εκκινήστε το όχημα και αφήστε το για να τρέξει μέχρι να σταματήσει, αυτό ανακουφίζει από την πίεση του καυσίμου από το σύστημα. Απενεργοποιήστε το κλειδί, τοποθετήστε ξανά την ασφάλεια και κλείστε το κάλυμμα του κιβωτίου ασφαλειών.

Βήμα 6

Εντοπίστε τη σιδηροτροχιά καυσίμου, τη μεταλλική ράγα στο κέντρο του κινητήρα και εκτελέστε το μήκος του κινητήρα. Απελευθερώστε τη μικρή βαλβίδα στο σωλήνα καυσίμου, γνωστή ως βαλβίδα Schrader.

Τοποθετήστε το εξάρτημα στο άκρο του σωλήνα του ελεγκτή πίεσης στη βαλβίδα Schrader και πιέστε το επάνω στη βαλβίδα. Ακούστε για τον ήχο κτυπήματος που δείχνει ότι ο μετρητής πίεσης είναι συνδεδεμένος

Δοκιμή πίεσης

Βήμα 1

Γυρίστε το κλειδί της μίζας στη θέση "On", αλλά μην ξεκινήσετε το όχημα. Βήμα 2

Βήμα 4 - Γυρίστε το κλειδί και ξεκινήστε το όχημα. Αφήστε το να τρέξει για περίπου πέντε λεπτά

Βήμα 5

Ελέγξτε την ένδειξη psi στην συσκευή ελέγχου πίεσης καυσίμου - αυτή είναι γνωστή ως η πίεση ρελαντί - και συγκρίνετε τη με την συνιστώμενη πίεση στο εγχειρίδιο επισκευής . Εάν είναι λίγες λίβρες λίγες, υπάρχει πρόβλημα στο σύστημα καυσίμου, όπως: αδύναμη αντλία καυσίμου, χαμηλή τάση αντλίας καυσίμου, φραγμένο φίλτρο καυσίμου ή ρυθμιστής κακής πίεσης.

Βήμα 6 - Εντοπισμός η γραμμή καυσίμου επιστροφής, η μικρότερη από τις γραμμές καυσίμου που προέρχονται από τη σιδηροτροχιά καυσίμου. Τραβήξτε τη γραμμή καυσίμου επιστροφής χρησιμοποιώντας τις πένσες με βελόνα. Διαβάστε τις psi στο μανόμετρο, η πίεση πρέπει να είναι σχεδόν διπλάσια από τη συνιστώμενη πίεση ρελαντί. Αν όχι, θα μπορούσαν να υπάρξουν πολλά προβλήματα με το σύστημα καυσίμου.

Βήμα 7

Αφαιρέστε τις πένσες με βελόνα από τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου

Απενεργοποιήστε το όχημα και αφαιρέστε το κλειδί της μίζας. Αφήστε το όχημα να καθίσει για 5 έως 10 λεπτά και ελέγξτε την ένδειξη psi στο μανόμετρο πίεσης καυσίμου, αυτό είναι γνωστό ως υπολειπόμενη πίεση. Σε σύγκριση με την απώλεια πίεσης στην αποδεκτή ποσότητα απώλειας πίεσης στο εγχειρίδιο επισκευής. Η υπερβολική απώλεια πίεσης υποδεικνύει εσωτερική ή εξωτερική διαρροή καυσίμου

Απομάκρυνση της συσκευής μέτρησης πίεσης

Βήμα 1

Ανοίξτε το καπάκι του μπλοκ διακλάδωσης κάτω από τον καπό και αφαιρέστε την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου

Βήμα 2

Ξεκινήστε το όχημα και αφήστε το να τρέξει μέχρι να σταματήσει, καθαρίζοντάς το από κάθε πίεση καυσίμου

Βήμα 3

Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα της πίεσης πιέζοντας πίσω το δακτύλιο ασφάλισης το βύσμα και το τράβηγμα του συνδέσμου από την τροχιά καυσίμου

Βήμα 4

Εγκαταστήστε ξανά την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου και κλείστε το καπάκι του μπλοκ διακλάδωσης κάτω από τον καπό

Επανατοποθετήστε το καπάκι στη βαλβίδα Schrader και κλείστε την κουκούλα του οχήματος.

Συμβουλή

Εάν οποιαδήποτε από τις πιέσεις είναι ανακριβής, συνεχίστε με τα κατάλληλα διαγνωστικά.

Προειδοποίηση

Μην καπνίζετε ποτέ κατά την εκτέλεση αυτής της δοκιμής.

Αντικείμενα που χρειάζεστε

Επισκευή εγχειριδίου (Chilton's ή Haynes)

Πένσα με βελόνα