Η απενεργοποίηση του κινητήρα, η βραδυπορεία και η μειωμένη απόδοση μπορεί να προκληθούν από χαμηλή πίεση καυσίμου. Από την άλλη μεριά, η υπερβολική πίεση του κινητήρα, οι σπινθήρες με συχνές βλάβες και οι εκπομπές σκουρόχρωμου σωλήνα εξάτμισης θα μπορούσαν να προκληθούν από υψηλή πίεση καυσίμου. Το σύστημα καυσίμων του Pontiac Grand Amps του 1999 είναι περίπλοκο. πολλοί παράγοντες μπορούν να συμβάλουν σε υπερβολικά υψηλή ή πολύ χαμηλή πίεση καυσίμου. Ο έλεγχος της πίεσης του καυσίμου για να βεβαιωθείτε ότι είναι σύμφωνος με τις συστάσεις του κατασκευαστή μπορεί να σας βοηθήσει να διαγνώσετε το πρόβλημα.

Βήμα 1

Απενεργοποιήστε τον διακόπτη κλιματιστικού και στη συνέχεια σβήστε την ανάφλεξη. Ανοίξτε την κουκούλα και στηρίξτε την με την προπέλα.

Βήμα 2

Επιθεωρήστε το πίσω μέρος του χώρου του κινητήρα κοντά στην πολλαπλή εισαγωγής. Αναζητήστε τη σιδηροτροχιά καυσίμου και τη θύρα δοκιμής πίεσης καυσίμου. Αυτή η θύρα έχει ένα μικρό καπάκι Schrader πάνω σε αυτό. Περιστρέψτε το κάλυμμα του Schrader για πρόσβαση στη θύρα δοκιμής.

Βήμα 3

Τοποθετήστε το εξάρτημα του μετρητή πίεσης καυσίμου στη θύρα δοκιμής. Γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση "On" (μη στρέψτε τον κινητήρα) για να ενεργοποιήσετε την αντλία καυσίμου. Στην ιδανική περίπτωση, κάποιος το κάνει αυτό για εσάς ενώ παρατηρείτε το μετρητή πίεσης καυσίμου.

Βήμα 4 - Εξετάστε το μετρητή πίεσης καυσίμου. Η ένδειξη πρέπει να είναι μεταξύ 41 και 47 psi. Εάν η ανάγνωση είναι πολύ χαμηλή, ο πιθανός ένοχος είναι ένα φίλτρο φραγμένου καυσίμου. Εάν η ένδειξη είναι πολύ υψηλή, θα μπορούσε να προκαλέσει μια σειρά προβλημάτων, συμπεριλαμβανομένου του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου.

Γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση "Απενεργοποίηση". και αποσυνδέστε το μετρητή πίεσης καυσίμου. Αντικαταστήστε το καπάκι Schrader

Αντικείμενα που χρειάζεστε

Πιεσόμετρο καυσίμου

, , ] ]