Το KZ750 που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο πλαίσιο της σειράς μοτοσικλετών του 1976 του Kawasaki, παρουσίασε αλεξίσφαιρο 746cc παράλληλο κινητήρα διπλού κυλίνδρου για να ανταγωνιστεί τα δημοφιλή βρετανικά μοντέλα, όπως το Triumph. Χαιρετισμένη για την απλότητα και την ευκολία συντήρησης, το μεγάλο KZ έχει γίνει σιγά σιγά κομμάτι του συλλέκτη. Η ζωή με ένα KZ750 είναι αναζωογονητικά χωρίς δράματα, απαιτεί ελάχιστη συντήρηση εκτός από περιστασιακή αλλαγή λαδιού. Ωστόσο, τα βήματα που απαιτούνται για την αλλαγή του λαδιού κινητήρα είναι λίγο πιο περίπλοκα καθώς το ποδήλατο παρήχθη πριν από την εφεύρεση του "spin-on" φίλτρο λαδιού.

Βήμα 1

Εκκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει για χρονικό διάστημα πέντε έως 10 λεπτών για να θερμάνετε το λάδι. Σταματήστε τον κινητήρα και γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση "Off". θέση. Πάρτε τη μοτοσικλέτα σε μια ομαλή, επίπεδη επιφάνεια και τοποθετήστε την πάνω στο κεντρικό της περίβλημα.

Βήμα 2

Εντοπίστε το βύσμα αποστράγγισης στην κάτω πλευρά του μοτέρ και τοποθετήστε μια λεκάνη ή ένα δοχείο απευθείας κάτω από αυτό. Αφαιρέστε το βύσμα αποστράγγισης και αφήστε το λάδι να αποστραγγιστεί τελείως και στη συνέχεια αντικαταστήστε το βύσμα του κινητήρα.

Βήμα 3

Αφαιρέστε τα παξιμάδια βελανιδιάς που συγκρατούν το στήριγμα του ποδιού του αριστερού αναβάτη στο πλαίσιο. Σύρετε το βραχίονα του πέλματος από τα καρφιά των πλαισίων και αφήστε το στην άκρη. Χαλαρώστε το μπουλόνι συγκράτησης στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και στη συνέχεια τραβήξτε το μοχλό από το άξονα αλλαγής ταχυτήτων. Αφαιρέστε τους τρεις κοχλίες με εξάγωνη κεφαλή από το κάλυμμα του μπροστινού οδοντωτού τροχού, στη συνέχεια τραβήξτε το κάλυμμα χωρίς τον κινητήρα. Το περίβλημα του φίλτρου λαδιού θα είναι πλέον προσβάσιμο.

Βήμα 4

Εντοπίστε το βύσμα αποστράγγισης του φίλτρου λαδιού: είναι ένας εξαγωνικός κοχλίας στο κάτω μέρος του καλύμματος του φίλτρου λαδιού. Κρατήστε τη δεξαμενή ή το δοχείο κάτω από το βύσμα αποστράγγισης του φίλτρου λαδιού και αφαιρέστε το βύσμα. Αφήστε το λάδι να αποστραγγίσει τελείως και να αντικαταστήσει το βύσμα

Βήμα 5

Αφαιρέστε το μπουλόνι του καλύμματος του φίλτρου λαδιού και τραβήξτε το κάλυμμα του φίλτρου λαδιού από το μοτέρ. Τραβήξτε το φίλτρο λαδιού έξω από τον κινητήρα και αφαιρέστε το ελατήριο συγκράτησης από το εξωτερικό άκρο του φίλτρου. Απορρίψτε το παλιό φίλτρο.

Βήμα 6

Τοποθετήστε το νέο φίλτρο λαδιού και τοποθετήστε το ελατήριο συγκράτησης μεταξύ του φίλτρου και του καλύμματος του φίλτρου. Στερεώστε το μπουλόνι στερέωσης εντελώς

Βήμα 7

Επανατοποθετήστε το μπροστινό κάλυμμα του αλυσοτροχού, το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και το βραχίονα στήριξης ποδιών

Αφαιρέστε το καπάκι πλήρωσης λαδιού από τη δεξιά πλευρά του κινητήρα και χύστε αργά το 3.6 λίτρα (9 γαλόνια) από λάδι κινητήρα SAE 10W40 ή 20W50 μέσα στο λαιμό πλήρωσης χρησιμοποιώντας ένα χωνί. Αντικαταστήστε το πώμα πλήρωσης και σκουπίστε τυχόν λάδι που μπορεί να έχει χυθεί.

Συμβουλές για ανακύκλωση Ανατρέξτε σε εγχειρίδιο χρήσης του εργοστασίου του Kawasaki για λεπτομερείς οδηγίες σχετικά με αυτή τη διαδικασία.

Εάν δεν αισθάνεστε ότι μπορείτε να ολοκληρώσετε αυτό το έργο, εκτελέστε το έργο από εξειδικευμένο τεχνικό.

Προειδοποιήσεις

Απορρίψτε το μεταχειρισμένο σας λάδι κινητήρα υπεύθυνα. Ανακυκλώστε τη με το τοπικό κατάστημα αυτόματων εξαρτημάτων.

Προσέξτε τα καυτά πετρέλαια και τα μέρη του κινητήρα.

Στοιχεία που θα χρειαστείτε

Μετρικό εξαγωνικό σετ υποδοχής κεφαλής

Κλειδί υποδοχής

Φίλτρο λαδιού

Κινητήρας πετρέλαιο, SAE 10W40 ή 20W50

Χωνί

Χαρτοπετσέτες ή πετσέτες