Δεν υπάρχει υπερβολή, λέγοντας ότι ο κινητήρας της σειράς B της Cummins βοήθησε στον επαναπροσδιορισμό της αγοράς φορτηγών ντίζελ στην Αμερική. Ο κινητήρας ελαφρού φορτηγού Cummins ήταν μια εξέλιξη των προηγούμενων σχεδίων, αλλά το γεγονός ότι ο Dodge επέλεξε να το εγκαταστήσει σε ποτηροθήκες το έκανε πραγματικά επαναστατικό. Τα καύσιμα ντίζελ Cummins του Dodge δεν είναι τα πιο αποδοτικά οχήματα σε όλο τον κόσμο, αλλά προσφέρουν απόδοση σε διαφορετικό πρωτάθλημα από κάθε κινητήρα αερίου με την ίδια απόδοση.

Βήμα 1

Εγκατάσταση μια εισαγωγή αέρα κρύου αέρα, ένα φίλτρο αέρα υψηλής ροής, σύστημα εξάτμισης μετά την πώληση, στροβιλοκαθαριστήρων και τροχαλίες κάτω από την άτρακτο. Αυτές οι αναβαθμίσεις είναι αρκετά καθολικές, αλλά δουλεύουν ιδιαίτερα καλά σε κινητήρες ντίζελ με απόδοση καυσίμου. Η οικονομία καυσίμου ντίζελ συνδέεται άμεσα με την ισχύ ροπής με μια δεδομένη ποσότητα καυσίμου, οπότε οτιδήποτε μπορείτε να κάνετε για να αυξήσετε την ισχύ χωρίς να κάνετε εγχύσεις περισσότερων καυσίμων θα αυξήσει την απόδοση καυσίμου.

Βήμα 2

Αγοράστε και εγκαταστήστε ένα προγραμματιστής ισχύος μετά την αγορά με ρύθμιση καυσίμου. Ένας δυναμικός δέκτης θα κάνει πιθανώς τη μεγαλύτερη διαφορά στην απόδοση καυσίμου χωρίς να σκιστεί στον κινητήρα και να κάνει σημαντικές αλλαγές στο υλικό - και ακόμα και τότε, πιθανότατα δεν θα ταιριάξετε ποτέ την απόδοση του δέκτη ισχύος στο δολάριο. Βήμα 3

Χαμηλώστε το φορτηγό. Το αεροδυναμικό μέγεθος και το αεροδυναμικό προφίλ του φορτηγού σας έχουν τουλάχιστον την ίδια επίδραση στην οικονομία καυσίμου όσο το βάρος του, το οποίο δεν μπορείτε να μειώσετε πολύ καλά χωρίς να διαλύσετε τα πράγματα που θέλετε. Η μείωση του μεταφορέα διαδρόμου θα μειώσει την αεροδυναμική του διατομή (το μέγεθος της τρύπας που πρέπει να τρυπήσει μέσω του αέρα) και την ποσότητα αέρα που βρίσκεται κάτω από το πλαίσιο. το φράγμα που σχεδόν καταστρέφει το έδαφος και καλύπτει το κάτω μέρος του φορτηγού με μια επίπεδη, μεταλλική επιφάνεια. Μια κοιλότητα της κοιλιάς θα εξομαλύνει και θα επιταχύνει τη ροή αέρα που βρίσκεται κάτω από το φορτηγό, γεγονός που θα αυξήσει την οικονομία καυσίμου και τη σταθερότητα υψηλής ταχύτητας. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τα μεγάλα 4WD φορτηγά όπως το Ram, των οποίων οι άξονες και η θήκη μεταφοράς κάνουν το σασί εξίσου λεία με το φεγγάρι. Step 5 - Κατασκευάστε ή πληρώστε κάποιον για να κατασκευάσετε ένα κάλυμμα Aero Tonneau από fiberglass. Τα καλύμματα Aero Tonneau είναι εντελώς διαφορετικά ζώα από τα καλύμματα Flat Tonneau, τα οποία είναι απλά επίπεδα φύλλα που καλύπτουν το κρεβάτι. Ένα κάλυμμα Aero Tonneau κλίνει προς τα κάτω από την κορυφή της καμπίνας του φορτηγού στην κορυφή της πόρτας του χώρου αποσκευών και ουσιαστικά μετατρέπει το κρεβάτι σε μία ογκώδη οροφή ταχείας οπισθοπορείας. Από το 2011, η πραγματική Aero Tonneaus δεν υπάρχει για αυτήν την εφαρμογή, έτσι θα πρέπει να κατασκευάσετε το δικό σας, αλλά με αυτόν τον τρόπο θα καταλήξετε με ένα φορτηγό που μοιάζει με κανενός άλλου. διπλά ελαστικά και να εγκαταστήσετε ένα σύνολο ζαντών 20 ιντσών, όχι μεγαλύτερου από οκτώ ίντσες, και να πάτε με ένα σύνολο κατώτερου προφίλ, όλων των εποχών ελαστικά Touring. Ένα σύνολο ελαστικών 205/60-R20 θα λειτουργήσει καλύτερα για αυτή την εφαρμογή. είναι μόνο περίπου 0,5 ίντσας μικρότερης συνολικής διαμέτρου, έτσι οι στροφές του κινητήρα σας θα παραμείνουν περίπου ίδιες. Θα το ακούσετε σπάνια από οποιονδήποτε με ένδειξη, αλλά οι μεγάλες ζάντες και τα αδύνατα ελαστικά είναι εξαιρετικά δυναμικά για αυτή την εφαρμογή. Αυτό το πακέτο θα μειώσει σημαντικά την αντίσταση κύλισης σε σχέση με τα ελαστικά 245/70-R17 (πλάτος 10 ιντσών), αλλά θα το πράξουν με ελαφρά κύρωση για την ποιότητα και την πρόσφυση.