Εισήχθη το 1999 ως αντικαταστάτης του Eagle Vision, το 300M χτύπησε την αμερικανική αγορά σε μικτές κριτικές. Στη μία πλευρά της συζήτησης ήταν εκείνοι που δήλωσαν ότι ένα μπροστινό αυτοκίνητο, V-6 sedan δεν αξίζει σε καμία περίπτωση το "300" όνομα. Από την άλλη πλευρά ήταν άνθρωποι όπως οι συντάκτες της Motor Trend, που το ονόμαζαν Αυτοκίνητο της Χρονιάς το 1999. Το 300M παραμένει τόσο δημοφιλές στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων καθώς ήταν καινούργιο, εξαιτίας εν μέρει της τύχης της επιλογής του κινητήρα.

Παράγοντες

Σε αντίθεση με τα αδέλφια της πλατφόρμας LH-Concorde, LHS και Dodge Intrepid, το 300M κυκλοφόρησε μόνο με την έκδοση 3.5-λίτρων του κινητήρα V-6 της Chrysler. Ενώ σχετίζεται με το 2,7-λίτρων που προσφέρεται σε αυτά τα άλλα αυτοκίνητα LH, το 3,5 λίτρων δεν ήταν γνωστό ότι είχε το ελάττωμα στο σχεδιασμό που έκανε τους πρώτους κινητήρες των 2,7 λίτρων τόσο περίφημα μηχανήματα λάσπης λάσπης. Το πλήρες συνθετικό πετρέλαιο είναι ένα είδος ανεπίσημης απαίτησης για κινητήρες 2,7 λίτρων, καθώς το φτηνό πετρέλαιο τείνει να μαγειρεύει στερεά, να μετατρέπεται σε λάσπη και να φράζει τις γκαλερί του πετρελαίου του κινητήρα. Το 3,5 λίτρων δεν έχει αυτό το πρόβλημα - ή έτσι λένε.

Επιλογή λαδιού

Ενώ το 3,5 λίτρων είναι αναμφισβήτητα ένας καλύτερος κινητήρας, είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι πολλοί λιανοπωλητές αυτοκινήτων δεν συνιστούν απλώς το πρότυπο πετρέλαιο Chrysler-spec 5W-30, αλλά ένα πολύ συγκεκριμένο σκεύασμα ελαίου συνθετικού μείγμα με πρόσθετα που έχουν σχεδιαστεί για την πρόληψη της συσσώρευσης λάσπης. Ειδικότερα, η AutoZone συνιστά το πετρελαιοκίνητο πετρελαιοκινητήρα 5W-30 GF-4 /SM, το Castrol GTX (το οποίο περιέχει επίσης πρόσθετα πρόσθετα κατά της λάσπης) και μια σειρά από άλλα συνθετικά μείγματα που είναι οι προτιμήσεις αγοραστή μάρκας ονόματος. Αυτή είναι μια ενδιαφέρουσα ένδειξη ότι, σε αυτή την περίπτωση, 6 κιλά πρόληψης ίσως αξίζουν χίλια λίρες θεραπείας