Οι μεταδόσεις μοτοσικλετών μοιράζονται πολλές κοινές λειτουργίες σχεδίασης σε όλο το φάσμα των κατασκευαστών. Με λίγες εξαιρέσεις, τα περισσότερα είναι μηχανικά κιβώτια με σταθερό πλέγμα, τα οποία χρησιμοποιούν συμπλέκτη ενεργοποιούμενη με το χέρι ή το πόδι. Αυτά τα κοινά χαρακτηριστικά σχεδιασμού καθιστούν δυνατή τη διεξαγωγή βασικών διαδικασιών αντιμετώπισης προβλημάτων για τη διάγνωση συγκεκριμένων προβλημάτων χωρίς αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων. Αν η αντιμετώπιση προβλημάτων εντοπίσει ένα πρόβλημα στη μετάδοση και δεν έχετε τα εργαλεία, τους πόρους και την εμπειρία για να διορθώσετε το πρόβλημα, ζητήστε από έναν επαγγελματία να σας επισκευάσει. Είναι πολύ εύκολο να αφήσετε ένα διαχωριστικό ή να βάλετε μέρος προς τα πίσω εάν δεν είστε εξοικειωμένοι με το έργο και οποιαδήποτε αποτυχία στο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να προκαλέσει μια επικίνδυνη κατάσταση οδήγησης, εάν αυτό αποτύχει με ταχύτητα. Βεβαιωθείτε ότι το λιπαντικό του κιβωτίου ταχυτήτων είναι φρέσκο ​​και σε καλή κατάσταση πριν αντιμετωπίσετε προβλήματα για να αποφύγετε τη δημιουργία ή την επιδείνωση των συμπτωμάτων.

Προβλήματα μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων - Ο μηχανισμός μετατόπισης μεταφράζει την κίνηση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων σε κίνηση ρυθμιστικού βάρους μετάδοση. Τυπικά, ο μηχανισμός μετατόπισης είναι μια ελατηριωτή διάταξη με καμπύλη ή τύμπανο που ενεργοποιεί τους ολισθητήρες μέσω των περονών αλλαγής ταχυτήτων. Οι τριβές που προκαλούνται από τη φθορά, τη βλάβη ή τη διάβρωση μπορούν να προκαλέσουν μετατόπιση προβλημάτων, όπως σκληρές μετατοπίσεις, αδυναμία εντοπισμού του ουδέτερου συγκρατητήρα και, στις χειρότερες περιπτώσεις, αποτυχία αλλαγής καθόλου. Ένας κακός μηχανισμός μετατόπισης θα εκδηλωθεί με αυτά τα συμπτώματα. Θα τα αισθανθείτε μέσω του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων. Τα σπειροειδή ελατήρια επιστροφής του πασσάλου μπορούν να αποτύχουν, οδηγώντας σε έναν μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και έναν ταμπεραμέντο ή μη λειτουργούντα μετατοπιστή.

Σκύλοι, τσέπες, περόνες αλλαγής ταχυτήτων και συρόμενοι ολισθητήρες

Οι πηρούνες αλλαγής σχέσεων συνδέουν το μηχανισμό μετατόπισης με τους ολισθητήρες . Ένα στρεφόμενο διχάλα με βάρδιες θα προκαλέσει την πρόσδεση του αντίστοιχου ολισθητήρα-οδοντωτού τροχού σε μία οδοντωτή τροχαλία και, στη συνέχεια, θα έχει ανεπαρκή εμπλοκή σκύλου προς την τσέπη στην άλλη ταχύτητα του ομίλου, ενώ τα άλλα γρανάζια λειτουργούν όπως αναμένεται. Φθορά στα σκυλιά και τις τσέπες θα επιτρέψει στον ολισθητήρα να εμπλακεί, αλλά μπορεί να του επιτρέψει να ξεφύγει από την ταχύτητα όταν υποβληθεί στα βαριά φορτία ταχείας επιτάχυνσης ή φρεναρίσματος με συμπίεση. Η αναποφασιστική μετατόπιση, ο φθαρμένος μηχανισμός μετατόπισης, οι λυγισμένες ή φθαρμένες περόνες και οι φθαρμένοι διαχωριστικοί τροχοί μπορεί να προκαλέσουν φθορά στους σκύλους και τις τσέπες. Εάν διαπιστώσετε ότι τα σκυλιά και οι τσέπες σας είναι φθαρμένα, τότε πρέπει να τροποποιήσετε την τεχνική μετατόπισης ή να κοιτάξετε τα άλλα προαναφερθέντα εξαρτήματα για να αποφύγετε περαιτέρω ζημιές.

Γωνίες και ρουλεμάν

Η διάγνωση ήχου μπορεί να σας βοηθήσει να προσδιορίσετε εάν τα ρουλεμάν ή τα γρανάζια φοριούνται πέρα ​​από τις προδιαγραφές υπηρεσίας. Καθώς τα γρανάζια φθείρονται, ο χώρος ανάμεσα στα δόντια ή το βιδωτό πηνίο αυξάνεται. Αν η βίδα του εργαλείου είναι υπερβολική, θα ακούσετε τους ήχους των οδοντωτών τροχών, ιδιαίτερα στις βάρδιες και στην αρχική απελευθέρωση του συμπλέκτη ή στις μετατοπίσεις της ορμής κατά τη διάρκεια της πέδησης με συμπίεση. Κακή έδρανα, από την άλλη πλευρά, θα παράγει ένα θόρυβο θόλωμα όταν η μετάδοση γυρίζει. Μπορείτε να πείτε ποιο ρουλεμάν είναι κακό από τις άλλες συνθήκες που υπάρχουν όταν ακούτε τον ήχο. Εάν το ακούσετε όταν ο μοχλός συμπλέκτη είναι έξω, αλλά το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται σε ουδέτερο σημείο, τότε ένας από τους κυλίνδρους τροφοδοσίας είναι κακός. Αν ακούτε το θόρυβο μόνο όταν το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται σε σχέση με το κιβώτιο ταχυτήτων με το συμπλέκτη έξω, τότε ένα από τα έδρανα του αντιολισθητήρα είναι κακό. Αν ακούτε συνεχώς το θόρυβο, ανεξάρτητα από τη θέση του συμπλέκτη με τον κινητήρα σε λειτουργία, τότε το έδρανο του πλήμνου συμπλέκτη έχει υποστεί ζημιά. Ποδήλατα εξοπλισμένα με κύρια αλυσίδα κίνησης μεταξύ του γραναζιού εξόδου κινητήρα και της πλήμνης του συμπλέκτη μπορούν να προκαλέσουν αυτό το θόρυβο εάν η αλυσίδα έχει τοποθετηθεί πολύ σφιχτά και φορτώνει το έδρανο πλήμνης του συμπλέκτη. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τη ρύθμιση του εντατήρα της αλυσίδας σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή σας, προτού το ξεκολλήσετε, για να επιθεωρήσετε το ρουλεμάν πλήμνης συμπλέκτη.

Άλλες εκτιμήσεις

Ορισμένες άλλες συνθήκες μπορούν να προκαλέσουν τα ίδια συμπτώματα με τα προβλήματα που περιγράφηκαν προηγουμένως. Για παράδειγμα, η ολίσθηση του συμπλέκτη μπορεί να προκαλέσει σκληρή μετατόπιση και υπερβολική σύγκρουση εργαλείων. Η λύση για αυτό μπορεί να είναι τόσο απλή όσο μια κακή ρύθμιση του συμπλέκτη ή του συμπλέκτη, ή μπορεί να είναι μόλυνση των πλακών συμπλέκτη. Ένα ελαφρύ ρουλεμάν μπορεί να προκαλέσει ένα υψηλό ρίγος όταν τραβάτε το μοχλό του συμπλέκτη, αλλά τα ρουλεμάν του κιβωτίου ταχυτήτων είναι γενικά μεγαλύτερα και θα παράγουν ήχο χαμηλότερης συχνότητας από το μικροσκοπικό ρουλεμάν. Η διάβρωση μπορεί να σχηματιστεί στους άξονες και τα γρανάζια εάν ένα ποδήλατο παραμείνει αδρανές για παρατεταμένες περιόδους. Συνήθως αυτό είναι μια κλίμακα φωτός στη χειρότερη περίπτωση, που προκαλείται από υδρατμούς που εισέρχονται στο κιβώτιο μετάδοσης μέσω της ατμοσφαιρικής εξαέρωσης και καθιζάνουν πάνω στα στοιχεία μετάδοσης που είναι πάνω από το επίπεδο του λιπαντικού μετάδοσης. Αυτή η κλίμακα μπορεί να προκαλέσει ήχους εμπλοκής με γρανάζια και να μιμείται τα προβλήματα που προκαλούνται από ένα μηχανισμό κακής μετατόπισης. Αυτά είναι όλα καλά μέρη για να εξετάσει την επιθεώρηση ή την προσαρμογή στη διαδικασία της αντιμετώπισης προβλημάτων της μετάδοσής σας