Όπως όλες οι μοτοσυκλέτες, η γραμμή παραγωγής της Suzuki διαθέτει μια διαδοχική μετάδοση που ελέγχεται από μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στην αριστερή πλευρά του ποδηλάτου. Οι αναβάτες μπορούν μόνο να μετατοπίσουν μια ή περισσότερες ταχύτητες κάθε φορά. Η πρώτη ταχύτητα βρίσκεται χαμηλότερα στο κιβώτιο ταχυτήτων, με ουδέτερη ταχύτητα "μεταξύ" πρώτου και δεύτερου. Έτσι, μια μετάδοση πέντε ταχυτήτων μπορεί να περιγραφεί ως "ένα κάτω, τέσσερα επάνω". Η Suzuki παράγει κυρίως μοτοσικλέτες πέντε και έξι ταχυτήτων.

Λειτουργία της μετάδοσης

Ο μοτοσικλετιστής ελέγχει το κιβώτιο είτε σπρώχνοντας προς τα κάτω ή ανυψώνοντας το μοχλό ταχυτήτων. Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται στη μέση του εύρους κίνησης. ανυψώνοντάς την πλήρως προς τα εμπρός, προωθεί τη μετάδοση με μια ταχύτητα υψηλότερη, ενώ πιέζοντας εντελώς προς τα κάτω μετακινεί το κιβώτιο ταχυτήτων με μία ταχύτητα χαμηλότερα. Οι αναβάτες μπορούν να μετακινούνται με πολλαπλούς τροχούς ταυτόχρονα (για παράδειγμα, μετατοπίζοντας από την τέταρτη ταχύτητα στην πρώτη ταχύτητα ή την ουδέτερη όταν φτάνει σε ένα φανό πέδησης). Ωστόσο, ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων πρέπει να απελευθερωθεί και να αφεθεί να επιστρέψει στη θέση ηρεμίας του δυνατόν. Η διαδικασία είναι σχεδόν στιγμιαία (σαν να κάνοντας κλικ σε ένα στυλό ανοιχτό και κλειστό), έτσι σε περίπτωση ξαφνικής διακοπής, ο αναβάτης μπορεί εύκολα να μετακινηθεί από την υψηλότερη ταχύτητα του ποδηλάτου στην πρώτη ταχύτητα ή στο ουδέτερο μέσα σε ένα δευτερόλεπτο απλά χτυπώντας, το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων επανειλημμένα. Ακριβώς όπως ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, η ταχυκαρδία λειτουργεί σε συνδυασμό με τον συμπλέκτη, ο οποίος λειτουργεί με μοχλό στην αριστερή λαβή του τιμονιού. ο μοτοσικλετιστής πρέπει να τραβήξει το μοχλό του συμπλέκτη πριν αλλάξει τα γρανάζια και στη συνέχεια να τον αφήσει πριν λειτουργήσει το γκάζι (που βρίσκεται στην αντίθετη λαβή του τιμονιού).

Neutral & # xAD; & # xAD; --- "Μεταξύ των" Gears

Στη διαδοχική μετάδοση, η ουδέτερη ταχύτητα βρίσκεται μεταξύ της πρώτης και της δεύτερης ταχύτητας --- μια φυσική θέση, δεδομένου ότι το ουδέτερο χρησιμοποιείται συνήθως μόνο όταν η μοτοσικλέτα σταματάει και ένας αναβάτης πιθανότατα δεν θα προσπαθήσει ποτέ για να αρχίσετε να κινείστε από στάση σε οτιδήποτε άλλο εκτός από την πρώτη ταχύτητα. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, ανυψώνοντας ή πιέζοντας τελείως το επάνω ή το κάτω μέρος του εύρους κίνησης του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων προχωράει η μετάδοση σε ταχύτητα. Όταν μετακινείτε από την πρώτη ταχύτητα ή από τη δεύτερη ταχύτητα, μετακινώντας το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων μόνο κατά το ήμισυ της διαδρομής του, "ελευθερώνει" το κιβώτιο ταχυτήτων και τον τοποθετεί στο ουδέτερο. Για τους αρχάριους μοτοσικλετιστές, η εύρεση αυτής της "μεσαίας" ταχύτητας μπορεί να είναι δύσκολη, έως ότου ο μοτοσικλετιστής αναπτύξει μια αίσθηση για τη μετάδοση. Ενώ μόνο λίγες μοτοσικλέτες Suzuki έχουν δείκτες ταχυτήτων στο ταμπλό οργάνων τους, έχουν όλα μια προειδοποιητική λυχνία που ανάβει όταν η μοτοσυκλέτα είναι στο ουδέτερο, προειδοποιώντας τον οδηγό ότι ο συμπλέκτης μπορεί να απελευθερωθεί με ασφάλεια. (Αυτή η ενδεικτική λυχνία είναι στάνταρ σε όλες σχεδόν τις μοτοσυκλέτες.)

Μοτίβο Sport Bike

Τα αγωνιστικά ποδήλατα της Suzuki (συμπεριλαμβανομένων των GS500, της σειράς SV650, της σειράς GSX και της Hayabusa) είναι ποδήλατα έξι ταχυτήτων. το μοτίβο αλλαγής ταχυτήτων είναι: 6 \u003d 5 \u003d 4 \u003d 3 \u003d 2 \u003d N \u003d 1

Μοτοσικλέτα μοτοσικλετών της σειράς Suzuki Boulevard, ταχύτητα διαδοχικών μεταδόσεων με το ακόλουθο μοτίβο αλλαγής ταχυτήτων: 5 \u003d 4 \u003d 3 \u003d 2 \u003d N \u003d 1

Άλλα ποδήλατα

Ακόμα και ποδήλατα της Suzuki που δεν ταιριάζουν με το σχέδιο αλλαγής ταχυτήτων πέντε ή έξι ταχυτήτων χρησιμοποιούν παρόμοια διαδοχική μετάδοση. Για παράδειγμα, το 67cc DR-Z70 ποδήλατο βρωμιάς, το οποίο διαθέτει κιβώτιο ταχυτήτων τριών ταχυτήτων, έχει το ακόλουθο μοτίβο αλλαγής ταχυτήτων: 3 \u003d 2 \u003d N \u003d 1 en"] ,null,[1.0] ,en"] ] ]