Αν και τα αυτοκίνητα Subaru τείνουν να αντέξουν τη δοκιμασία του χρόνου καλύτερα από ό, τι τα περισσότερα στη νέα τους κατηγορία τιμών, οι παλαιότερες εκπομπές συχνά αφήνουν κάτι επιθυμητό από την άποψη της αξιοπιστίας. Ορισμένα θέματα αξιοπιστίας είναι πιο σοβαρά από άλλα, και τα περισσότερα έχουν να κάνουν περισσότερο με την ακατάλληλη λειτουργία ή τη συντήρηση παρά με οποιοδήποτε συγκεκριμένο ελαττωματικό κατασκευαστή.

Παρατηρήσεις

Για να καταλάβουμε τι αποτελεί πρόβλημα, βοηθά να γνωρίζουμε πώς προγραμματίζονται οι μεταδόσεις Subaru να λειτουργούν. Τα αυτόματα κιβώτια Subaru έχουν μια πολύ επιθετική λειτουργία "ισχύος" που βοηθάει το αυτοκίνητο να λειτουργεί καλύτερα με επιτάχυνση. Αυτή η λειτουργία "ισχύος" καθυστερεί την εμπλοκή της κίνησης, αυξάνει τα σημεία μετατόπισης και στρέφει τη σφριγηλότητα, και συχνά κάνει downshifts μια jerky και άβολη υπόθεση. Η Subaru παρήγαγε περίπου 816 μονάδες Legacys, Bajas, Outbacks, Foresters και Imprezas που εξοπλίστηκαν με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, μεταξύ 2001 και 2003, με ένα αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων Subaru. ελαττωματικό άγκιστρο στάθμευσης που μπορεί να προκαλέσει τυχόν ολίσθηση του κιβωτίου ταχυτήτων από το πάρκο. Παρόλο που δεν είχαν αναφερθεί τραυματισμοί τότε, η εταιρεία εξέδωσε μια ανάκληση για τα επηρεαζόμενα οχήματα τον Νοέμβριο του 2002. Τα επηρεαζόμενα οχήματα είναι πιθανό να υποστούν βλάβη όταν σταθμεύουν σε απότομες βαθμίδες χωρίς να χρησιμοποιηθούν τα εργαλεία στάθμευσης. Δεδομένου ότι αυτή η αποτυχία αποτέλεσε αντικείμενο ανάκλησης από το εργοστάσιο, τα επηρεαζόμενα οχήματα μπορούν να επισκευαστούν δωρεάν σε οποιονδήποτε έμπορο.

Κακό Υπολογιστών

Όλα τα έξι κυλίνδρους, εξοπλισμένα με το Sportshift Outbacks έχουν ένα παραθυράκι στον υπολογιστή προγραμματισμού που επιτρέπουν στον οδηγό να υπερβεί τον περιορι- στήρα στροφών του κινητήρα ενώ αλλάζει σε χειροκίνητη λειτουργία. Αν και δεν είναι τεχνικά ένα "ελάττωμα", αυτό το χαρακτηριστικό του Sportshift μπορεί να προκαλέσει απρόσεκτους οδηγούς να υπερβούν το αυτοκίνητο για μεγάλες χρονικές περιόδους, προκαλώντας προβλήματα υπερθέρμανσης πετρελαίου και κινητήρα και τελικά καταστροφή του ίδιου του κινητήρα. Θα μπορούσατε να έχετε τον υπολογιστή επαναπρογραμματιστεί, αλλά η φθηνότερη λύση είναι απλώς να γνωρίζετε το πρόβλημα.

Μη συγχρονισμός

Τα περισσότερα χειροκίνητα κιβώτια Subaru χρησιμοποιούν μικρούς συγχρονιστές από ορείχαλκο ή χαλκό. Ενώ η εξαιρετική λιπαντικότητα αυτών των υλικών παρέχει τη δυνατότητα εύκολης και εύκολης μετατόπισης, καμία από αυτές δεν φορούν καθώς και τους συγχρονιστές χάλυβα που χρησιμοποιούνται στις περισσότερες μεταδόσεις. Μια μετάδοση που αρνείται να μείνει σε ταχύτητα ή είναι δύσκολο να ασχοληθεί είναι συμπτωματική της αποτυχίας των συγχρονισμών και μια ελαφριά χρυσή λάμψη στο λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ένα σίγουρο σημάδι.

Εγγύηση Επισκευές

Ενώ η εγγύηση του Subaru για το σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι γενικά θεωρείται αρκετά καλό, περιέχει ένα μάλλον ενοχλητικό κενό. Πολλοί ιδιοκτήτες των οποίων τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων αποτυγχάνουν στη συνήθη πορεία της χρήσης, έχουν διαπιστώσει ότι η Subaru συνήθως ταξινομεί την προ-ώριμη φθορά του συγχρονισμού ως ένδειξη "κατάχρησης". σύμφωνα με τη γλώσσα εγγύησης της Subaru, η "κατάχρηση" ακυρώνει αμέσως την εγγύηση του κινητήρα