Τα TH350 (Turbo-Hydramatic 350) και TH700R4 (Turbo-Hydramatic 700-R4) μπορούν να θεωρηθούν ως συγγενείς ενός είδους: ο θείος και ο ανιψιός, υιός. Ο σεβάσμιος TH350 είδε το καθήκον σε μερικές από τις πιο διάσημες θερμές ράβδους της GM και είναι αρκετά ισχυρή για τις περισσότερες εφαρμογές μη μεγάλου όγκου. Ωστόσο, η αντικατάστασή του 700R4 είχε ένα πράγμα που ο πρόδρομος δεν το έκανε: overdrive. Με τη σημερινή έμφαση στην οικονομία καυσίμου και μια άνετη βόλτα, δεν πρέπει να εκπλήσσει το γεγονός ότι τόσοι πολλοί στρέφονται προς αυτή την αρκετά απλή και ανέξοδη ανταλλαγή.

Επιλογή μετάδοσης

Σε απόθεμα, το 700R4 είναι σε θέση να χειριστεί περίπου 300 πόδια-λίρες ροπής. Το 1987 και αργότερα οι 700R4 είναι ισχυρότερες από τις παλαιότερες μονάδες, και οι 4L60Es από το 1992 και αργότερα (οι οποίες είναι σχεδόν ταυτόσημες με τις 700R4) είναι μια καλή επιλογή εάν δεν σας ενοχλούν οι ηλεκτρονικοί έλεγχοι. Η B & M και η TCI πωλούν κιτ αναβάθμισης 700R4 ικανά να διαχειριστούν ροπή στρέψης πάνω από 450 πόδια.

Άξονας μετάδοσης κίνησης

Εάν το αρχικό σας TH350 ήρθε με έναν άξονα ουράς 6 ιντσών, θα πρέπει να κόψετε τον άξονα μετάδοσης κίνησης κατά 3 ίντσες. Εάν η παλιά μετάδοση είχε έναν άξονα ουράς 9 ιντσών, τότε ο άξονας μετάδοσης κίνησης πρέπει να ταιριάζει. Ο ζυγός του κινητήριου άξονα του 700R4 είναι ίδιο με τον TH350, οπότε ο παλιός σας ζυγός θα πρέπει να δουλεύει όμορφα με τη νέα μετάδοση.

Pattern Bolt

Το 700R4 δημιουργήθηκε αφού όλοι οι κινητήρες της GM πήγαν στο "εταιρικό" Chevy μοτίβο, πράγμα που σημαίνει ότι η μετάδοση έχει ένα τυποποιημένο μπουλόνι τύπου Chevy μικρού μπλοκ. Εάν προσαρμόζετε τη μετάδοση σε έναν παλαιότερο κινητήρα Buick /Olds /Pontiac ή Cadillac, τότε θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε μια πλάκα προσαρμογής. Θα πρέπει επίσης να μετακινήσετε το διασταυρούμενο μέλος κατά 2 έως 3 ίντσες, ανάλογα με τη θέση του αποθέματος.

Σύνδεσμοι μηχανών

Μπορείτε να επαναχρησιμοποιήσετε το βραχίονα καλωδίου οπίσθιου γραναζιού (κτύπημα γκαζιού) στον κινητήρα και carburetor εάν έχετε το αρχικό carb. Εάν διαθέτετε μίξερ καυσίμων Holley ή Edelbrock, θα χρειαστείτε ένα βραχίονα προσαρμογής κλωτσιάς γκαζιού που τοποθετείται στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτός ο βραχίονας βοηθά στη διόρθωση των μακρύτερων μοχλών γκαζιού μετά την αγορά, εμποδίζοντας ένα σκληρό, ελαφρύ 1-2 kickdown. Θα χρειαστεί να συνδέσετε τη γραμμή ελέγχου κενού του TH350 (το 700R4 δεν το χρειάζεται) και θα χρειαστείτε και ένα νέο καλώδιο βαλβίδας στραγγαλισμού 700R4 και τη ράβδο μέτρησης βάρους

επαναχρησιμοποιήστε τον εργοστασιακό ρυθμιστή τριών ταχυτήτων, αλλά θα χάσετε τον έλεγχο της πρώτης ταχύτητας. Το αρχικό "Drive" θα γίνει overdrive, το δεύτερο θα γίνει τρίτο και το "Low" θα γίνει δεύτερο.

Έλεγχος κλειδώματος

Αν θέλετε να κλειδώσετε τον μετατροπέα ροπής για καλύτερη κατανάλωση καυσίμου, πρέπει να εγκαταστήσετε ένα κιτ ελέγχου κλειδώματος στο δίσκο μετάδοσης. Ο ελεγκτής κλειδώματος απαιτεί εξοπλισμό για το 1982 έως το 1984 700R4s με άξονα εισόδου 27 spline. η μετάβαση χωρίς να έχει ως αποτέλεσμα μια πρόσφατα τηγανητή μετάδοση