Οι αισθητήρες συμπλέκτη, γνωστοί επίσης και ως διακόπτες συμπλέκτη, αποτελούν εγγύηση ενσωματωμένο σε πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες. Υπάρχουν για να αποτρέψετε την εκκίνηση ενός μηχανισμού με ζεύξη σε ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Αν συμβεί αυτό, ο κινητήρας εκκίνησης εμποδίζεται από το μηχανοκίνητο τραίνο να περιστρέφεται με ταχύτητες επαρκείς για την εκκίνηση του κινητήρα. Αντίθετα, επιχειρεί να εντοπίσει το όχημα. Αυτό είναι επικίνδυνο και σχεδόν βέβαιο ότι θα οδηγήσει σε πρόωρη βλάβη του κινητήρα εκκίνησης.

Κυκλώματα

Με τον συμπλέκτη πατημένο, ο αισθητήρας κλείνει με μια μηχανική επαφή κάπου στο μοχλό του συμπλέκτη ή στο πεντάλ. το κύκλωμα μπορεί να γίνει μεταξύ του κλειδιού ανάφλεξης και του κινητήρα εκκίνησης. Όταν ο συμπλέκτης δεν είναι πατημένος ο αισθητήρας είναι ανοιχτός και το κύκλωμα δεν μπορεί να ολοκληρωθεί

Διακόπτες ασφαλείας ουδέτερου

Οι αισθητήρες συμπλέκτη λειτουργούν παρόμοιοι με τους ουδέτερους διακόπτες ασφαλείας στα οχήματα που διαθέτουν αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Οι ουδέτεροι διακόπτες ασφαλείας εμποδίζουν την ενεργοποίηση του κινητήρα εκκίνησης, εάν το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται σε οποιαδήποτε θέση εκτός του "Park" ή του "Neutral."

Συμπτώματα αποτυχίας

Όταν ο αισθητήρας συμπλέκτη αποτύχει, το συνηθισμένο σύμπτωμα είναι ότι όλα τα ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά εξαρτήματα επί του οχήματος λειτουργούν, αλλά ο κινητήρας εκκίνησης δεν ενεργοποιείται όταν το κλειδί στραφεί στη θέση "Ign". Αυτό το σύμπτωμα θα μπορούσε εξίσου καλά να σημάνει ότι ο κινητήρας εκκίνησης ή η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του έχουν αποτύχει. Έχετε έναν βοηθό πατήστε το πλήκτρο στη θέση "Ign" ενώ ακούτε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. εάν δημιουργεί θόρυβο μεγάλης κλίσης, το πρόβλημα είναι ο κινητήρας εκκίνησης. Αν το ηλεκτρομαγνήσιο δεν κάνει κλικ, το πρόβλημα είναι με το ίδιο το ηλεκτρομαγνητικό κύκλωμα ή με το ανάντη. αν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα δοκιμάζει ως εργασία, η επόμενη επιλογή που πρέπει να ληφθεί υπόψη είναι ένας ελαττωματικός αισθητήρας συμπλέκτη. Οι αισθητήρες συμπλέκτη είναι απλοί μηχανικοί διακόπτες, οι οποίοι συνήθως κρατούνται στη θέση τους με δύο βίδες και συνδέονται μόνο με δύο σύρματα. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο συνεργείου για να μάθετε τη θέση του διακόπτη. Δοκιμάστε γεφυρώνοντας τις επαφές με ένα πολύμετρο. Οι αισθητήρες συμπλέκτη σπάνια φέρουν εξαρτήματα που μπορούν να επισκευαστούν. μια αποτυχημένη μονάδα πρέπει να αντικατασταθεί. Στις μοτοσικλέτες, υπάρχει ένα άλλο στοιχείο που μπορεί να έχει αποτύχει. Ορισμένες μηχανές είναι εφοδιασμένες με διακόπτες αποκοπής πλευρικών βραχιόνων, οι οποίοι σταματούν τον κινητήρα εάν το κιβώτιο ταχυτήτων μετατοπιστεί σε σχέση με το κιβώτιο ταχυτήτων με το πλευρικό περίβλημα να αναπτύσσεται. αν αποτύχει ένας διακόπτης αποκοπής πλευρικού στηρίγματος, τα συμπτώματα μπορεί να μιμούνται μια βλάβη του αισθητήρα συμπλέκτη. Ελέγξτε και τα δύο πριν αντικαταστήσετε.

Failsafe

Η κανονική κατάσταση ενός αισθητήρα συμπλέκτη είναι ανοιχτή. Είναι μόνο κλειστό και επομένως επιτρέπει μόνο το κύκλωμα εκκίνησης, όταν αυτό κλείνει μηχανικά από την πίεση του συμπλέκτη. Σε αυτή την περίπτωση, ο διακόπτης σχεδόν πάντα θα αποτύχει στην ανοιχτή θέση. Ενώ αυτό μπορεί να είναι ενόχληση στο ότι εμποδίζει το όχημα να ξεκινήσει, είναι πολύ λιγότερο επικίνδυνο από τα αποτελέσματα της προσπάθειας να προωθηθεί ολόκληρο το όχημα με τον κινητήρα εκκίνησης. Ως μέτρο "get-home", ο διακόπτης ασφαλείας του συμπλέκτη μπορεί να παρακάμπτεται αποσυνδέοντας τα δύο σύρματα και συνδέοντας τα μεταξύ τους. Αυτό το μέτρο θα επιτρέψει την ενεργοποίηση του κινητήρα εκκίνησης, αλλά μπορεί να το κάνει σε οποιοδήποτε από τα γρανάζια μετάδοσης κίνησης: Αυτό είναι επικίνδυνο και πρέπει να γίνει μόνο για να μετακινήσετε το όχημα σε σημείο όπου μπορεί να γίνει κατάλληλη επισκευή. Βάλτε μια σημείωση στο τιμόνι, αναφέροντας σαφώς τι έχει γίνει σε περίπτωση που οποιοσδήποτε άλλος οδηγός πρέπει να προσπαθήσει να χρησιμοποιήσει το όχημα