Το 302 (που ονομάστηκε το 5.0 κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1970) είναι μέρος της οικογένειας Windsor των μικρών V-8 της Ford. Η οικογένεια αυτή περιλαμβάνει 255, 260, 289 και 351. Η Ford παρήγαγε εκατομμύρια κινητήρες Windsor από το 1962 έως το 2001 και όλοι έχουν κάποιο είδος οπίσθιας κύριας φλάντζας για να σφραγίσουν τον στροφαλοφόρο άξονα από το μπλοκ κινητήρα . Οι διαρροές πίσω από την κύρια στεγανοποίηση είναι κοινές τόσο στις νεώτερες όσο και στις παλαιότερες μηχανές. Αν και δεν είναι ιδιαίτερα ακριβό, η τοποθέτηση ενός πίσω κύριου στυπιοθλίπτη είναι μια χρονοβόρα πρόταση που απαιτεί κάποια εμπειρία να εκτελεστεί σωστά.

Βήμα 1

Ανυψώστε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου με ένα γρύλο δαπέδου και εισάγετε το βύσμα στέκεται. Ξεβιδώστε το κάλυμμα σκόνης από το κάτω μέρος του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων, όπου το κιβώτιο ταχυτήτων συνδέεται με τον κινητήρα, για να αποκαλύψετε τον ολισθαίνοντα έλασμα /πλαστικό και τον συμπλέκτη /μετατροπέα ροπής. Αν έχετε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αφαιρέστε τους τρεις κοχλίες που συγκρατούν το μετατροπέα ροπής στην πλάκα flex.

Βήμα 2

Αφαιρέστε τους εύκαμπτους σωλήνες του ψυγείου του αυτοκινήτου, αποσυνδέστε το ψυγείο και αφαιρέστε το και τον ανεμιστήρα, Το αυτοκίνητο διαθέτει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αφαιρέστε τη σύνδεση του γκαζιού από το σώμα της πεταλούδας. Συνδέστε τις αλυσίδες ανύψωσης του κινητήρα σας με τα άγκιστρα ανύψωσης σε κάθε πλευρά της πολλαπλής εισαγωγής και εφαρμόστε ελαφρά πίεση προς τα πάνω. Αφαιρέστε τους δύο κοχλίες της βάσης κινητήρα από τις δύο πλευρές του κινητήρα και ανυψώστε τον κινητήρα. Αφαιρέστε τους κοχλίες της θήκης του κουδουνιού που ασφαλίζουν τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Υποστηρίξτε τη λεκάνη λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων με ένα μπαστούνι και τραβήξτε τον κινητήρα προς τα πάνω και προς τα εμπρός Αφαιρέστε τα μπουλόνια που στερεώνουν την πλάκα flex στον στροφαλοφόρο άξονα και αφαιρέστε την πλάκα flex

Βήμα 3

Αφαιρέστε το μπότα σκόνης του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων του κιβωτίου ταχυτήτων και αποσυνδέστε τον επιλογέα από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων, μετάδοση. Αφαιρέστε τον κοχλία της βάσης κιβωτίου ταχυτήτων κάτω από την εγκάρσια δοκό Αφαιρέστε τα μπουλόνια που ασφαλίζουν τη θήκη του κιβωτίου ταχυτήτων στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων και τραβήξτε τη μετάδοση έξω. Αφαιρέστε τους κοχλίες του περιβλήματος του κουδουνιού που ασφαλίζουν τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων και τραβήξτε το περίβλημα του κουδουνιού. Σημειώστε το συμπλέκτη, το σφόνδυλο και τη φλάντζα του σφονδύλου με ένα δείκτη χρώματος για να βεβαιωθείτε ότι επανατοποθετείτε τα πάντα στον αρχικό προσανατολισμό. Ξεβιδώστε το συμπλέκτη από το σφόνδυλο από τον στροφαλοφόρο και τραβήξτε το.

Βήμα 4

Αφαιρέστε το πίσω κύριο στυπιοθλίπτη από το μπλοκ κινητήρα γύρω από τον στροφαλοφόρο άξονα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η σφραγίδα μπορεί απλώς να τραβήξει έξω με ένα ζεύγος πείρων με βελόνα ή να βγει έξω χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή και ένα σφυρί. Αν όχι, δοκιμάστε να τρυπήσετε τρεις τρύπες 1/8-ιντσών με ομοιόμορφη απόσταση, επάνω στην επιφάνεια στεγανοποίησης και βιδώνοντας μερικές αυτοκινούμενες βίδες. Γυρίστε κάθε βίδα μισή περιστροφή δεξιόστροφα και η σφραγίδα θα βγει από το μπλοκ.

Βήμα 5

Επαλείψτε την εσωτερική περιφέρεια της νέας σφραγίδας με λάδι και σπρώξτε την μέσα στο μπλοκ. Η Ford κάνει ένα εργαλείο για να τοποθετήσει την πίσω κύρια τσιμούχα στο μπλοκ, αλλά μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα μικρό μπλοκ 2 με 4 ιντσών για να το κάνετε το ίδιο. Αφού σπρώξετε τη σφραγίδα στο μπλοκ όσο το δυνατόν περισσότερο, κρατήστε το μπλοκ ενάντια σε αυτό και αγγίξτε το μπλοκ με ένα σφυρί. Πραγματοποιήστε το δρόμο σας γύρω από τη σφραγίδα για να το τοποθετήσετε στο μπλοκ κινητήρα.

Τοποθετήστε τα πάντα στην αντίστροφη σειρά της αφαίρεσης. Εφόσον τοποθετήσετε το σφόνδυλο και τον συμπλέκτη με τον αρχικό προσανατολισμό και δεν στρέψετε τον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων, το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να ολισθήσει στη θέση του με τον τρόπο που βγήκε. Τραβήξτε τα μπουλόνια του βολάν /φλάντζας στα 85 πόδια, τα μπουλόνια της πλάκας πίεσης του μετατροπέα ροπής /συμπλέκτη στα 40 πόδια, τα μπουλόνια του κουδουνιού μέχρι τα 25 πόδια και τα μπουλόνια του κιβωτίου ταχυτήτων σε 53 πόδια-λίρες. Χρησιμοποιήστε μπλε βιδωτή σφήνα σε όλα, εκτός από τα μπουλόνια του κουδουνιού στο μοτέρ

Στοιχεία που χρειάζεστε

Βασικά εργαλεία χειρός

Βαρέλι

Ανυψωτήρας κινητήρα

Βίδα και 1/8-ιντσών bit

Λάδι

Κλειδί στρέψης

Μπλε κλείδωμα σπειρώματος