Μερικοί λένε ότι το Mini δεν ήταν αυτό που το αγόρασε μετά τη BMW, και αυτό είναι σίγουρα αλήθεια. Τα Post-BMW Minis έχουν αποδειχθεί μεγαλύτερα, βαρύτερα, πιο ακριβά και σημαντικά λιγότερο Βρετανοί από τους προκατόχους τους. Ωστόσο, είναι επίσης πιο αξιόπιστοι, ευπροσάρμοστοι, ισχυροί και πιο κατάλληλοι για τον σύγχρονο κόσμο από ό, τι τα λαμπρά μικρά πράγματα από το "The Italian Job". Σε γενικές γραμμές, η Mini αρπάζει τα καλύτερα πράγματα από τους Das Germans για να βεβαιωθεί ότι ο νέος Mini γνώρισε το μύθο στη μνήμη του προηγούμενου αυτοκινήτου. Ωστόσο, η BMW έφερε επίσης τον τελευταίο προγραμματισμό συντήρησης, ο οποίος, για να είναι ευγενικός, δεν είναι εξίσου τόσο βελτιωμένος όσο και καινούργιος.

Η προσέγγιση της BMW

Το νέο Mini βασίζεται στην τελευταία τεχνολογία BMW, δηλώνει τη διαδικασία προγραμματισμού υπηρεσίας, η οποία χρησιμοποιεί όλα τα είδη μαθηματικών τύπων και την ισχύ του υπολογιστή για να ενημερώνει τους ιδιοκτήτες πότε πρέπει να αλλάξει το πετρέλαιο και να εκτελεί προγραμματισμένες εργασίες συντήρησης. Αυτό δεν θα ήταν τόσο κακό, αν η BMW δεν ήταν τόσο μυστικιστικά μυστική για τα αναμενόμενα διαστήματα των χιλιομέτρων. Απλώς λένε "Εμπιστευθείτε τον υπολογιστή και μας το φέρτε όταν σας το λέει το αυτοκίνητο". Αυτός δεν είναι ακριβώς ο τρόπος Mini. Εκτός από τα διαστήματα αλλαγής πετρελαίου, η BMW συνταγογραφεί δύο διαφορετικά "σύνολα" λιστών συντήρησης. όταν ο υπολογιστής σας λέει ότι ήρθε η ώρα, θα φέρετε το αυτοκίνητο και οι μηχανικοί της BMW θα σας χρεώσουν για να εκτελέσετε τα στοιχεία στις λίστες «Επιθεώρηση Ι» ή «Επιθεώρηση ΙΙ». Αλλά, εδώ στη Γη, χρησιμοποιούμε χρονοδιαγράμματα βασισμένα σε χιλιόμετρα και χρόνο βασισμένα σε τακτά χρονικά διαστήματα - ανεξάρτητα από το τι λέει ένας γερμανικός ηλεκτρονικός υπολογιστής.

5.000 Μίλια

Υπάρχουν 18 είδη στο 5,000 μιλίων διάστημα. Τα δύο πρώτα είναι να περιστρέψετε τα ελαστικά και να αλλάξετε το λάδι και το φίλτρο, γεμίζοντας το αυτοκίνητο με πλήρες συνθετικό όπως συνιστάται από τη BMW. Τα υπόλοιπα είναι αντικείμενα επιθεώρησης. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων, καθώς και τα επίπεδα ρευστού υγρού κιβωτίου ταχυτήτων, υγρού κιβωτίου ταχυτήτων, υδραυλικού τιμονιού και υγρού πλύσης. Ελέγξτε ότι η μπαταρία σας έχει περίπου 12,5 βολτ με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη και ελέγξτε το κέρας, τα φώτα και τα σήματα στροφής. Ελέγξτε ότι το πεντάλ του συμπλέκτη είναι σφιχτό και άμεσο και ότι οι κρούσεις, το ψυγείο, οι σωλήνες ψυκτικού υγρού, το σύστημα εξάτμισης και οι μπότες σκόνης για στυπιοθλίπτη CV για διαρροές. Επιθεωρήστε το σύνδεσμο διεύθυνσης και τα άκρα των ράβδων σύνδεσης για ζημιά και επιθεωρήστε τον ιμάντα κίνησης για φθορά, ρωγμές και σχισμές. Ελέγξτε το φίλτρο αέρα για να βεβαιωθείτε ότι δεν είναι υπερβολικά βρώμικο ή φραγμένο.

15.000 Miles

Κάθε τρίτη αλλαγή λαδιού ή 15.000 μίλια, θα εκτελέσετε όλες τις προηγούμενες υπηρεσίες και μερικές ακόμα. Ελέγξτε ότι ο μοχλός χειρόφρενου λειτουργεί ακόμα και λειτουργεί ομαλά. Ελέγξτε το υπόλοιπο σύστημα πέδησης για διαρροές και επιθεωρήστε τα τακάκια φρένων για να βεβαιωθείτε ότι δεν είναι υπερβολικά φθαρμένα. Θα πρέπει να βλέπετε τουλάχιστον ένα υλικό φρένων τουλάχιστον 1/4 ίντσας. Επιθεωρήστε τους σφιγκτήρες στους εύκαμπτους σωλήνες του συστήματος ψύξης, καθώς και τους αρμούς σφαιρών ανάρτησης για ζημιές ή διαρροές γύρω από τις μπότες λίπους. Θα ελέγξετε επίσης τα καπάκια λίπους στο κέντρο των διανομέων των τροχών για να βεβαιωθείτε ότι είναι σταθερά στη θέση τους και ότι δεν διαρρέουν. Τέλος, πρέπει να αντικαταστήσετε το φίλτρο αέρα καμπίνας, ειδικά εάν έχετε οδηγήσει σε εξαιρετικά σκονισμένες ή υγρές συνθήκες.

30.000 και 45.000

Σε αυτό το διάστημα, θα εκτελέσετε όλες τις προηγούμενες υπηρεσίες, και άλλα τρία. Τώρα, αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου και το φίλτρο αέρα του κινητήρα, είτε φαίνεται καθαρό είτε όχι. Ελέγξτε τις ασπίδες θερμότητας γύρω από την πολλαπλή εξαγωγής, τον καταλυτικό μετατροπέα και τους σωλήνες, για να βεβαιωθείτε ότι οι μπουλόνια είναι ακόμα σφιχτά. Μέρος της "Επιθεώρησης Ι", το οποίο θα πρέπει να θεωρείται το πρόγραμμα εξυπηρέτησης 30.000 μιλίων - δηλαδή όταν θα εμφανιστεί στην οθόνη του υπολογιστή σας - είναι η επιθεώρηση του αμαξώματος. Ελέγξτε το κεντρικό κλείδωμα, τους υαλοκαθαριστήρες και τις λεπίδες των υαλοκαθαριστήρων, τη λειτουργία ζώνης ασφαλείας, τη λειτουργία των καθρεπτών, καθώς και τα εσωτερικά φώτα και τους λαμπτήρες. Αυτή τη στιγμή, είμαι επίσης καλή πολιτική για να λιπαίνω τις πόρτες, τους κορμούς και τους μεντεσέδες της κουκούλας σας, και να διατηρήσετε την επίδρασή σας από τις καιρικές συνθήκες, επικαλύπτοντάς την με ένα σιλικόνη με βάση το σφραγιστικό κοντίσιον ..

45.000, 100.000 και Time Intervals

Η " Inspection II "φως θα έρθει σε περίπου 45.000 μίλια, έτσι σχέδιο σε όλα τα παραπάνω συν ένα νέο ιμάντα κίνησης. Σε 100.000 μίλια, θα εκτελέσετε την πρώτη μεγάλη "ανάλυσή σας", όπως γίνεται κατανοητή αυτές τις μέρες. Η αντικατάσταση των αισθητήρων οξυγόνου και των μπουζί πρέπει να κάνει αισθητή διαφορά στην απόδοση και την οδηγική ικανότητα μέχρι τώρα. λιγότερο τόσο το ψυκτικό κινητήρα και βαλβίδα PCV, αλλά αυτά είναι σημαντικά όσον αφορά την προληπτική συντήρηση. Ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα σας, υπάρχουν μερικά πράγματα που απλώς θα φθαρούν με το χρόνο που περνάτε στο δρόμο. Η BMW προτείνει την αιμορραγία και την αλλαγή του υγρού φρένων κάθε δύο χρόνια, ανεξάρτητα από την απόσταση σε μίλια, καθώς και το ψυκτικό, ακόμη και αν δεν έχετε φτάσει το διάστημα αλλαγής ψυκτικού μέσου 30.000 μιλίων. Το Mini απαιτεί επίσης επιθεώρηση του σώματος για σκουριά και σπασμένες συγκολλήσεις κάθε δύο χρόνια, ως μέρος της εγγύησης σκουριάς του αμαξώματος, αν και αυτό έχει περάσει εδώ και πολύ καιρό σε ένα αυτοκίνητο του 2005.