Εισαγωγή

Όλα τα αυτόματα κιβώτια έχουν βασικά την ίδια ζεύξη αλλαγής σχέσεων στο ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων. Η σχέση μετατόπισης μεταξύ της καμπίνας και του κιβωτίου ταχυτήτων ποικίλλει μεταξύ των οχημάτων, αλλά εξακολουθεί να έχει την ίδια λειτουργία. Υπάρχει μια μετατόπιση στήλης και μια μετατόπιση δαπέδου που και οι δύο είναι καλωδιωμένες. Οι μοχλοί αλλαγής ταχυτήτων έχουν ακόμη τοποθετηθεί στην ταμπέλα σε διάφορα SUV. Κανένα από αυτά, ωστόσο, δεν είναι πολύ περίπλοκο.

Αποκεφαλισμοί

Ο βραχίονας στο κιβώτιο ταχυτήτων που χρησιμοποιείται για την αλλαγή ταχυτήτων θα είναι κοινός. Καθώς ο μοχλός περιστρέφεται, θα υπάρχουν συγκεκριμένες παρεμβολές για το Park, το Reverse, το Neutral, το Third ή το Drive, το Second and First gears. Σε πολλές μεταδόσεις, θα υπάρξει τεταρτημόριο ή υπερβολικό όριο. Όλα εξαρτώνται από το όχημα, αλλά εξακολουθεί να χρησιμοποιεί μόνο μια συγκράτηση. Σε πολλά οχήματα, ένα κουμπί στη λαβή αλλαγής ταχυτήτων ελέγχει τη λειτουργία overdrive μέσω ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας

Κλείδωμα

Όλα τα οχήματα έρχονται σήμερα με μια διάταξη κλειδώματος που δεν επιτρέπει στο όχημα να μετατοπιστεί από το "Park" εκτός και αν πιέζεται το φρένο. Αυτό είναι για προφανείς λόγους ασφάλειας. Μια μικρή ηλεκτρική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργοποιεί τη στήλη του τιμονιού ή το ρυθμιστή δαπέδου όταν το κλειδί είναι αναμμένο και το φρένο πιέζεται, απελευθερώνοντας το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων έτσι ώστε να μπορεί να μετακινηθεί. Σε περίπτωση μετατόπισης της στήλης, όταν τραβιέται η λαβή αλλαγής ταχυτήτων, οι ασφάλειες μπορούν να γίνουν αισθητές σε κάθε γρανάζι.

Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων

Ο δείκτης στην ταμπέλα που δείχνει τη θέση ταχυτήτων της λαβής είναι μια μικρή βελόνα που συνδέεται με ένα νάιλον κορδόνι. Συνδέεται με κλιπ ελατηρίου στον κύλινδρο της στήλης που στρέφεται με τη λαβή. Καθώς η λαβή τραβιέται προς τα κάτω, το κάνιστρο περιστρέφεται δεξιόστροφα και τραβάει την ενδεικτική λυχνία, ρίχνοντας την σε χαμηλότερη ταχύτητα. Καθώς η λαβή είναι ανυψωμένη, ένα ελατήριο τραβάει την ένδειξη πίσω προς το πάρκο.

Μετατόπιση στήλης

Σε μια μετατόπιση στήλης, μια ράβδος τρέχει από τη λαβή κατ 'ευθείαν κάτω και έχει ένα μοχλό προσαρτημένο στο άκρο της κοντά στο βραχίονα του πεντάλ φρένου. Το καλώδιο αλλαγής ταχύτητας περνάει μέσα από το τείχος προστασίας και συνδέεται με αυτό το μοχλό. Το καλώδιο τρέχει από το τείχος προστασίας στο κιβώτιο ταχυτήτων κιβωτίου ταχυτήτων, όπου είναι στερεωμένο και ασφαλισμένο στη θέση του. Καθώς μετακινείται η λαβή, είτε τραβά είτε ωθεί στο καλώδιο. Με τη σειρά του, το καλώδιο κάνει το ίδιο με το σύνδεσμο μετάδοσης.

Μετατόπιση δαπέδου

Ο σύνδεσμος μετατόπισης δαπέδου λειτουργεί πιέζοντας ή τραβώντας το καλώδιο με την κίνηση προς τα εμπρός και προς τα πίσω της λαβής μοχλού. Εάν το καλώδιο χρειάζεται να αντικατασταθεί ποτέ, βεβαιωθείτε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων (η μετάδοση ταχυτήτων στο πλάι του κιβωτίου ταχυτήτων) βρίσκεται στο "Πάρκο". Κατά την αντικατάσταση του καλωδίου, βεβαιωθείτε ότι ο μετατοπιστής βρίσκεται επίσης στο "Πάρκο" όπως το κιβώτιο ταχυτήτων. Τοποθετήστε το καλώδιο έτσι ώστε να εφαρμόζει χαλαρά στον μοχλό κιβωτίου ταχυτήτων και είναι ασφαλές. Εάν το καλώδιο αφήνεται να φτάσει γύρω, θα κάμπτεται κάθε φορά που μετατοπίζεται ο μετατοπιστής και θα είναι αναποτελεσματικό στην αλλαγή των γραναζιών.