Η γνώση των προδιαγραφών υγρών σας δίνει την ευκαιρία να παρακολουθείτε το όχημά σας και να τη διατηρείτε σε καλή κατάσταση λειτουργίας. Το 2005 Mercury Mariner κυκλοφορεί σε δύο μεγέθη κινητήρων: έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2,3 λίτρων και έναν εξακύλινδρο κινητήρα 3,0 λίτρων. Οι τύποι και τα επίπεδα υγρών που συνιστώνται από το εργοστάσιο περιλαμβάνουν το πετρέλαιο και το κιβώτιο ταχυτήτων, τη θήκη μεταφοράς και το πίσω διαφορικό, μαζί με τα διάφορα υδραυλικά συστήματα.

Λάδι και μετάδοση

Και οι δύο κινητήρες χρησιμοποιούν συνθετικό αυτόματο κιβώτιο πολλαπλών οχημάτων υγρό (ATF) και λάδι κινητήρα SAE 5w20. Οι κλήσεις των 2,3 λίτρων για 4,6 κιλά του λαδιού κινητήρα, ενώ το 3,0 λίτρων χρησιμοποιεί 6 λίτρα. Το πλήρες φορτίο για τις εκπομπές και των δύο κινητήρων είναι 10,1 quarts του ATF. Ελέγχετε πάντα το υγρό κιβωτίου μετά τη λειτουργία του κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας και ενώ το όχημα λειτουργεί. Ελέγξτε το λάδι κινητήρα με το όχημα σβηστό αλλά τον κινητήρα ζεστό.

Θήκη μεταφοράς και διαφορικό

Χρησιμοποιήστε τα ίδια υγρά όπως στο κιβώτιο ταχυτήτων στη θήκη μεταφοράς. Το διαφορικό χρειάζεται συνθετικό λάδι gears SAE 80w90. Και οι δύο μονάδες χρησιμοποιούν βύσματα πλήρωσης που βρίσκονται κοντά στο τελευταίο τέταρτο της θήκης. Γεμίστε τις μονάδες μέχρι το υγρό να βρίσκεται ακριβώς κάτω από το άνοιγμα της θήκης. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί allen για να ελέγξετε τη στάθμη του υγρού. Τοποθετήστε το κοντό άκρο του κλειδιού αλλανιού στο άνοιγμα και αφαιρέστε το. Η άκρη θα πρέπει να δείχνει λίγο υγρό όταν η θήκη είναι πλήρης.

Υδραυλικά συστήματα

Το Mariner 2005 χρησιμοποιεί υδραυλικά συστήματα πέδησης, συμπλέκτη και υδραυλικού τιμονιού. Τα συστήματα χρησιμοποιούν κάθε μία δεξαμενή με πλήρη γραμμή. Συμπληρώστε την πλήρη γραμμή κατά την πλήρωση και βεβαιωθείτε ότι το υγρό δεν πέσει κάτω από το μισό πλήρες όταν αιμορραγεί τα διάφορα συστήματα. Το σύστημα υδραυλικού τιμονιού χρησιμοποιεί τυπικό υγρό υδραυλικού τιμονιού. Χρησιμοποιήστε υγρό φρένων DOT-3 στις δεξαμενές φρένων και συμπλέκτη