Οι αυτόματες εκπομπές σβήνουν συνεχώς. Είναι γεγονός της αυτοκινητιστικής ζωής. Μετά από έναν καλό αριθμό ετών και μιλίων, μόλις αρχίζουν να καταρρέουν. Για τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, υπάρχουν ορισμένα σημάδια που κάνουν το αναπόφευκτο λίγο πιο προβλέψιμο όσον αφορά τον εντοπισμό πότε μια μετάδοση θα πάει άσχημα.

Drips και διαρροές

Υγρό μετάδοσης, κοκκινωπό χρώμα, doesn δεν ανήκουν στο τσιμέντο κάτω από το όχημά σας. Εάν έχετε διαρροή μετάδοσης που είναι πραγματικά προφανής, τουλάχιστον τα παρεμβύσματα μεταξύ των περιβλήματα μετάδοσης είναι κακή και χρειάζονται αντικατάσταση. Ακόμη χειρότερα, πολλές διαρροές προκαλούνται από προβλήματα συναρμολόγησης πίεσης και μετάδοσης σήματος. Πολύ μεγάλη διαρροή και χάνετε πολύτιμη λίπανση, η οποία στη συνέχεια προκαλεί την άλεση των εξαρτημάτων.

Προσοχή στο συμπλέκτη

Ο συμπλέκτης χειροκίνητης μετάδοσης κίνησης είναι πιθανώς ένα από τα πλέον κακοποιημένα μέρη ενός κιβωτίου ταχυτήτων για αυτοκίνητα. Αυτή η συνιστώσα είναι βασικά υπεύθυνη για την εμπλοκή και την αποσύνδεση των μηχανισμών του κινητήρα σας καθώς αλλάζετε την ταχύτητα. Ως αποτέλεσμα, χρησιμοποιείται συνεχώς, τίθεται υπό πίεση, δικτυωτά, χωρίς μάτια και μερικές φορές γίνεται σε λάθος χρόνο λόγω λάθους οδηγού. Όταν ο συμπλέκτης αρχίζει να πάει κακός, θα γίνει πολύ εμφανής από δύο σημαντικές συμπεριφορές: αποτυχία να μείνει σε ταχύτητα και αποτυχία να εμπλακεί σε υψηλότερες ταχύτητες (δηλαδή, τέταρτη ή πέμπτη ταχύτητα).

Αποτυχία μηχανισμού μετάδοσης

είναι σχεδόν τόσο συνηθισμένη όσο μια αστοχία του συμπλέκτη, μπορεί να προκύψει χαμηλότερη απώλεια ταχυτήτων εάν τα γρανάζια έχουν υποστεί ζημιά ή έχουν πέσει άσχημα. Συνήθως αυτό συμβαίνει όταν τα παλιά εργαλεία ξαφνικά μπλοκάρονται άσχημα. Κάτι σπάει και στη συνέχεια το εργαλείο αρχίζει ουσιαστικά να χάσει τα δόντια του να ταιριάζουν σωστά. Θα νιώσετε σαν το μπροστινό σας ελαστικό να είναι επίπεδο με μια δυσκίνητη οδήγηση και αίσθημα τσουχτερότητας /σπασμωδίας.

Κλαδικοί θόρυβοι ενώ βρίσκεστε σε αναμονή

Όταν τα πράγματα χαλαρώσουν σε μια μηχανή, το κάνουν αρκετά προφανές και η μετάδοση μέρη δεν αποτελούν εξαίρεση. Τα χαλαρά γρανάζια και τα μέρη του συμπλέκτη θα αρχίσουν να χτυπούν το ένα το άλλο όταν κάθονται ακίνητα, αλλά εξακολουθούν να δονείται από τον κινητήρα που αναδεύεται. Ο θόρυβος θα πάει μακριά καθώς ο κινητήρας κινητοποιεί και οδηγείτε, αλλά τελικά θα προκύψουν άλλα προβλήματα λόγω των χαλαρών εξαρτημάτων.

Δυσκολία ή Αδυναμία αλλαγής

Εάν γνωρίζετε ότι ο συμπλέκτης είναι καλός, τότε δυσκολία ή μια πλήρης αδυναμία μετατόπισης σημαίνει πολύ πιθανό ότι η μονάδα κιβωτίου ταχυτήτων της μονάδας κιβωτίου ταχυτήτων έχει πάει άσχημα. Μερικές φορές αυτό οφείλεται σε κακούς συγχρονιστές στο συγκρότημα και όχι σε αυτά τα εργαλεία. Ωστόσο, στις περισσότερες περιπτώσεις απαιτείται η αποκατάσταση μετάδοσης για την επίλυση του προβλήματος.

Ένας μοχλός αλλαγής κακής μετατόπισης - Ένα από τα πιο περίεργα αλλά κοινά συμπτώματα που πρέπει να προσέξετε μετά από 80.000 μίλια είναι ένας φθαρμένος μετατοπιστής. Αν και δεν αποτελεί μέρος της μετάδοσης, επηρεάζει την ικανότητά σας να χειρίζεστε τον συμπλέκτη όταν πιέζετε το πεντάλ του συμπλέκτη. Πολλές φορές μια μικρή σφαίρα στο συγκρότημα αλλαγής σπασίματος καταρρέει και καταρρέει, καθιστώντας τρομερή και επιρρεπή στην απόξεση. Και πάλι, η ανακατασκευή και η αντικατάσταση είναι συνήθως η βάση για τη διάταξη αλλαγής ταχυτήτων