Η υδροστατική μετάδοση (HST) είναι ένα σύστημα συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης (CVT). Βασικό της καθήκον είναι να παίρνει περιστροφική ισχύ (από μια περιστρεφόμενη θέση) από το σύστημα καύσης και να μεταφέρει αυτήν την ενέργεια σε ένα φορτίο που έχει προκαθορισμένα χαρακτηριστικά. Τα συστήματα HST περιλαμβάνουν μια μεταβλητή αντλία εκτόπισης και έναν κινητήρα σταθερής μετατόπισης συνδεδεμένο μέσω μίας σειράς συγκροτημάτων εύκαμπτων σωλήνων. Το HST ρυθμίζει παράγοντες όπως ταχύτητα, ισχύ και ροπή και διεύθυνση κατεύθυνσης. Ένα υδροστατικό κιβώτιο χρησιμοποιεί υδραυλική ισχύ. Υπάρχουν πολλά μειονεκτήματα σε ένα τέτοιο σύστημα.

Υπερβολικά ευαίσθητα

Τα οχήματα με υδροστατική μετάδοση πρέπει να οδηγούνται με μεγάλη προσοχή όταν πρόκειται για επιτάχυνση και ταχύτητες. Η ελαφριά πίεση στο πεντάλ μπορεί να οδηγήσει το όχημα προς τα εμπρός χωρίς έλεγχο. Ακόμη και ένας μικρός λανθασμένος υπολογισμός μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα το όχημα να χάσει τη ροπή και να υποχωρήσει. Αυτό καθιστά το HST εξαιρετικά περιορισμένη επιλογή. Χρησιμοποιείται μόνο σε οχήματα όπως τρακτέρ.

Η απόδοση του κινητήρα δεν είναι γνωστή για την αποτελεσματικότητα του κινητήρα. Σύμφωνα με το περιοδικό Fluid Power Journal, η απόδοσή του είναι 20% χαμηλότερη από το κιβώτιο ολίσθησης. Τα οχήματα με χαμηλότερη απόδοση τείνουν να έχουν μειωμένη διάρκεια ζωής. Η μικρότερη απόδοση σημαίνει μεγαλύτερο φορτίο στον κινητήρα, υψηλότερο κόστος συντήρησης και μεγαλύτερη φθορά. Οι αντλίες και οι μονάδες κινητήρων των υδροστατικών κιβωτίων είναι επίσης επιρρεπείς σε συχνές ζημιές.

Τα ακριβά οχήματα HST είναι πετρελαιοκινητήρες. Όταν οι μηχανές δεν έχουν λιπανθεί σωστά, μπορεί να προκύψουν προβλήματα συντήρησης, ώστε να απαιτούνται συχνές αλλαγές λαδιού. Αυτό κάνει τα οχήματα με υδροστατικά κιβώτια ακριβά να τρέξουν