Η σύσφιξη των χειροκίνητων και αυτόματων κιβωτίων γενικής χρήσης της General Motors στο μπλοκ κινητήρα απαιτεί ειδική δύναμη συστροφής με ένα δυναμόκλειδο. Το κλειδί ροπής επιτρέπει στον μηχανικό να σφίγγει τα μπουλόνια σε μια συγκεκριμένη πίεση που ονομάζεται κινητό-πόδια.

Κινητήρες μικρών μπλοκ

Κινητήρες μικρών μπλοκ της Chevrolet, που παράγονται από τη General Motors, περιλαμβάνουν το 267- , V8 327 και 350 κυβικών ιντσών. Οι προδιαγραφές ροπής για την καμπάνα που συναρμολογεί το κιβώτιο ταχυτήτων στο μπλοκ κινητήρα είναι 25 ft.-lbs. Η ροπή της αρμονικής βαλβίδας είναι 60 ft.-lbs. Η πλάκα πίεσης συμπλέκτη είναι 35 ft.-lbs. Η ευέλικτη πλάκα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να σφίγγεται στα 60 ft.-lbs. Ο σφόνδυλος του χειροκίνητου κιβωτίου πρέπει επίσης να είναι 60 ft.-lbs.

Κινητήρες Big-Block

Οι προδιαγραφές ροπής στροφών διαφέρουν ελαφρώς μεταξύ των κινητήρων και των κιβωτίων Chevy των μικρών μπλοκ. Οι κινητήρες Big-Block απαιτούν 85 ft.-lbs. της πίεσης ροπής για το αρμονικό αποσβεστήρα. Οι κινητήρες GM, οι κινητήρες GM που ταιριάζουν με τους κινητήρες των 3.0 λίτρων και τους μικρότερους κινητήρες, απαιτούν διαφορετικές προδιαγραφές ροπής στρέψης. Ο κινητήρας GM των 2,2 λίτρων που ταιριάζει με τη μετάδοση Borg T-5 απαιτεί 55 ft.-lbs. για την τοποθέτηση του κιβωτίου ταχυτήτων στο κελί. Η πλάκα κάλυψης στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι 46 ft.-lbs. Η μετάδοση στο μπλοκ κινητήρα σε όλα τα αυτοκίνητα προ του 1999 είναι 66 ft.-lbs. Μοντέλο έτος 1999 και αργότερα μοντέλα απαιτούν 35 ft.-lbs