Υπάρχουν πολλές διαφορετικές παραλλαγές του τετρατάχυτου μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων Borg Warner T10, επειδή από το 1957 έως το 1987, κάθε κατασκευαστής αυτοκινήτων της Αμερικής έχει χρησιμοποιήσει το T10. Το T10 είναι μια αξιόπιστη μετάδοση που συνεχίζει να χρησιμοποιείται σε διάφορες εφαρμογές αποκατάστασης και αντικατάστασης. Οι δύο κύριες κλάσεις του T10 είναι η πρώιμη μονάδα χυτοσιδήρου και η χύτευση αλουμινίου Super-T10 - όλα τα οποία μπορούν να έχουν διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης. Η βασική αναγνώριση είναι απλή. Ωστόσο, ο προσδιορισμός των διαφορετικών σχέσεων μετάδοσης του T10 απαιτεί τη μετάδοση να βρίσκεται εκτός του οχήματος.

Βήμα 1

Δείτε το κιβώτιο ταχυτήτων από την πλευρά του οδηγού του οχήματος πηγαίνοντας κάτω από το όχημα την πόρτα του οδηγού. Αν το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται εκτός του οχήματος, βρίσκεται στην αριστερή πλευρά, όταν κοιτάζει πίσω από τη μονάδα και ο άξονας εισόδου δείχνει προς τα εμπρός. Ένα κάλυμμα από αλουμίνιο, στο οποίο συνδέεται ο σύνδεσμος αλλαγής ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι βιδωμένο στο πλάι. Τα κιβώτια ταχυτήτων Borg Warner T10 έχουν πλευρικό κάλυμμα εννέα μπουλονιών.

Βήμα 2

Ψάξτε για αναγνώριση χύτευσης στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Σύμφωνα με το Drivetrain.com, ο χαρακτηρισμός "T10" και ο κωδικός "13-04" μεταφέρονται μερικές φορές στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Καταμετρήστε τις εγκάρσιες εγκοπές στον άξονα εισόδου. Ο άξονας εισόδου εισέρχεται στον κινητήρα στο μπροστινό μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων. Δεδομένου ότι υπάρχουν πολλές μεταβολές της σχέσης μετάδοσης του T10, υπάρχουν εντοπισμένες εγκοπές που κόβονται κατά μήκος της σπονδυλικής στήλης του συμπλέκτη του άξονα εισόδου. Σύμφωνα με το Drivetrain.com, ο αριθμός των ανοιγμάτων των τεσσάρων κοινών σχέσεων T10 είναι ο εξής: ο πρώτος λόγος μετάδοσης 2.43 έχει δύο αυλακώσεις, η πρώτη ταχύτητα 2.64 έχει τρία, η 3.42 έχει πέντε και η πρώτη σχέση 2.88 έχει έξι. Οι σχέσεις μετάδοσης προσδιορίζουν τελικά το εν λόγω Τ10.