Το σύστημα υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης λειτουργεί ως σφραγισμένο σύστημα στα σημερινά αυτοκίνητα. Προμηθεύει υγρό για τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων και επιστρέφει, μέσω των εύκαμπτων σωλήνων, στην αντλία υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης. Το σύστημα είναι αρκετά αξιόπιστο. αλλά αν το τιμόνι του οχήματος ξαφνικά έχει διαφορετική αίσθηση ή είναι θορυβώδες, θα μπορούσε να χρειαστεί συντήρηση. Η Ford συνιστά να ελέγχεται το υγρό στο υδραυλικό τιμόνι κάθε 3,000 μίλια ή κάθε τρεις μήνες, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο.

Βήμα 1

Ανυψώστε την κουκούλα του οχήματος και εντοπίσετε το υδραυλικό τιμόνι αντλία στη δεξιά πλευρά του κινητήρα προς τα εμπρός. Ο Ταύρος με εξοπλισμό OHC χρησιμοποιεί μια απομακρυσμένη δεξαμενή για το υγρό υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης. Αυτό βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του πύργου του οδοστρώματος ενώ το πρότυπο μοντέλο OHV έχει ενσωματωμένη τη δεξαμενή στο περίβλημα της αντλίας

Βήμα 2

Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού ξεκινώντας τον κινητήρα και αφήνοντάς τον να ζεσταθεί . Ενώ ο κινητήρας λειτουργεί σε κατάσταση ρελαντί, γυρίστε το τιμόνι αριστερά και δεξιά μερικές φορές για να αφήσετε αέρα να διαφύγει από το σύστημα. Κλείστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το καπάκι. Σε μοντέλα OHV, αφαιρέστε το καπάκι, σκουπίστε το και αντικαταστήστε το. Αφαιρέστε ξανά το καπάκι και ελέγξτε το επίπεδο. Πρέπει να βρίσκεται στο φάσμα που σημειώνεται με την ένδειξη "Πλήρης καυτή". Αν ο κινητήρας είναι μοντέλο OHC, το υγρό πρέπει να βρίσκεται μεταξύ της ελάχιστης και της μέγιστης γραμμής στη δεξαμενή.

Βήμα 3

Προσδιορίστε αν η αντλία υδραυλικού τιμονιού ακούγεται πιο θορυβώδη από το κανονικό. Αν ναι, ο ιμάντας υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης μπορεί να χρειαστεί ρύθμιση ή η ίδια η τροχαλία μπορεί να χαλαρώσει. Η κύρια αιτία του θορύβου της αντλίας είναι ανεπαρκής ρευστό.

Βήμα 4

Ελέγξτε για υπερβολική κίνηση στο τιμόνι. Αυτό δείχνει ένα πρόβλημα είτε με το κιβώτιο διεύθυνσης, τα άκρα που έχουν φθαρεί, τα χαλαρά ρουλεμάν τροχών ή ενδεχομένως την υπερβολική φθορά στους δακτύλιους ανάρτησης.

Βήμα 5 - Προσδιορίστε αν το σύστημα διεύθυνσης αισθάνεται ασυνήθιστα άκαμπτο. Αυτό μπορεί να προκληθεί από λανθασμένη πίεση των ελαστικών, σφαιρικές αρθρώσεις που έχουν φθαρεί ή είναι εκτός ρύθμισης ή από τιμόνι ή τροχό που δεν έχει ρυθμιστεί.

Βήμα 6

Γυρίστε το τιμόνι από τη μία πλευρά στην άλλη πλευρά με τον κινητήρα να τρέχει και να παρατηρήσετε εάν η υποβοήθηση δύναμης αισθάνεται την ίδια και στις δύο κατευθύνσεις. Εάν η προσπάθεια δεν είναι η ίδια και προς τις δύο κατευθύνσεις, υπάρχει είτε διαρροή στο μηχανισμό διεύθυνσης ή φραγμένη διαδρομή ρευστού στο γρανάζι.

Γυρίστε το τιμόνι από τη μία πλευρά στην άλλη, ξανά με τον κινητήρα σε λειτουργία και παρατηρήστε εάν το σύστημα υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης συμβάλλει στη στροφή των τροχών Αν δεν υπάρχει υποβοήθηση τροφοδοσίας, αυτό υποδηλώνει χαμηλή στάθμη υγρού, αέρα στο σύστημα, φθαρμένο ή χαλαρό ιμάντα κίνησης, περιορισμό εύκαμπτου σωλήνα ή ελαττωματική αντλία.

Συμβουλή

Ελέγχετε πάντα τα επίπεδα υγρών με το όχημα σταθμευμένο σε επίπεδο έδαφος.

Προειδοποίηση

Το υγρό του υδραυλικού τιμονιού μπορεί εύκολα να βλάψει τα φινιρίσματα αυτοκινήτων, επομένως πρέπει να προσέχετε όταν το χειρίζεστε.

Αντικείμενα που χρειάζεστε

Υγρό υδραυλικού τιμονιού