Το Nissan Titan δεν υπήρξε ποτέ το πιο ικανό φορτηγό στο δρόμο, αλλά με την αξιοπιστία του Nissan και έναν κινητήρα 5,6 λίτρων V-8, είναι μια ωραία εναλλακτική λύση για το "Big Three" κατασκευαστές φορτηγών. Προκειμένου να αξιοποιήσετε στο έπακρο την ποιότητα κατασκευής του Τιτάνα του 2014 σας, είναι καλύτερο να διατηρήσετε τα υγρά απόλυτα μόνο με τους τύπους που προτείνει ο κατασκευαστής.

Λάδι κινητήρα

Το 2014 Nissan Ο τιτάν απαιτεί 6 7/8 κιλά λαδιού κινητήρα και η Nissan συνιστά τη χρήση ελαίου 5W-30. Αφού αλλάξετε το λάδι και το φίλτρο, βεβαιωθείτε ότι το λάδι βρίσκεται στο σημάδι "H" της ράβδου μέτρησης στάθμης πριν ξεκινήσετε το όχημα. Με την επαλήθευση της στάθμης του λαδιού, ξεκινήστε τον κινητήρα, αφήστε τον να σταματήσει για δύο λεπτά, κλείστε τον κινητήρα, αφήστε το λάδι να παραμείνει για ένα λεπτό και στη συνέχεια επανελέγξτε και προσθέστε όσο χρειάζεται για να φτάσετε στο σήμα "H".

Ψυκτική ύλη

Στο σύστημα ψύξης, ο Τιτάνας χρησιμοποιεί 3 1/4 γαλόνια αντιψυκτικού /ψυκτικού μέσου μεγάλης διάρκειας ζωής Nissan, χρώματος μπλε ή ισοδύναμου ψυκτικού μέσου. Κατά τον έλεγχο της στάθμης του ψυκτικού υγρού, το κάνετε πάντα όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Ένα σωστά γεμάτο επίπεδο ψυκτικού συστήματος βρίσκεται ανάμεσα στις γραμμές "Min" και "Max" στη δεξαμενή ψυκτικού υγρού

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, υγρό κιβωτίου μεταφοράς και διαφορικό λάδι

Το αυτόματο κιβώτιο του Τιτάνα απαιτεί 11 1/5 quarts του Nissan Matic S ATF, αλλά μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το Nissan Matic J ATF εάν το Matic S δεν είναι διαθέσιμο. Κατά τον έλεγχο του ρευστού της αυτόματης μετάδοσης, βεβαιωθείτε ότι το ρευστό βρίσκεται εντός του εύρους "Κρύου" στο δείκτη στάθμης του κιβωτίου ταχυτήτων, στη συνέχεια ξεκινήστε το μεταφορέα διαδρóμου, μετακινήστε το επιλογέα ταχυτήτων σε κάθε γρανάζι ενώ κρατάτε το φρένο και στη συνέχεια επιστρέψτε στη θέση στάθμευσης. Αφήστε το μεταφορέα διαδρóμου σε αδράνεια μέχρι να φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας, και στη συνέχεια βεβαιωθείτε óτι το υγρó μεταδόσεως βρίσκεται μέσα στην περιοχή "Hot" της ράβδου μέτρησης λαδιού. Στην υπόθεση μεταφοράς του Τιτάνα το 2014, η Nissan συνιστά τη χρήση μόνο του Nissan Matic D ATF και χρειάζεται 2 1/8 τετραγωνικά για να το γεμίσει. Το μπροστινό διαφορικό απαιτεί 3 3/8 πόντους από συνθετικό λάδι μελανιού Nissan Differential Oil Hypoid Super GL-5 80W-90 ή GL-1 με ιξώδες 80W-90. Η οπίσθια διαφορά χρησιμοποιεί 4 1/4 πόντους από το Nissan Differential Oil Synthetic σε ένα συνθετικό λάδι gear 75W-140 ή API GL-5 του ίδιου ιξώδους. Κατά τον έλεγχο ή την επαναπλήρωση του υγρού στη θήκη μεταφοράς και τις διαφορές, το υγρό πρέπει να είναι επίπεδο με την οπή πλήρωσης.

Άλλα υγρά

Το σύστημα υποβοηθούμενης διεύθυνσης του Τιτάνα χρησιμοποιεί Nissan PSF ή Dexron VI ATF και εσείς γεμίστε το μέχρι να φτάσει το επίπεδο υγρού στο "Hot Max" ή στο "Cold Max" στη δεξαμενή υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης, ανάλογα με το εάν ο κινητήρας είναι ζεστός ή κρύος. Η Nissan συνιστά το Nissan Super Heavy Duty Fluke Fluid ή ισοδύναμο υγρό DOT 3, γεμάτο από τις γραμμές "Min" "Max" της δεξαμενής του κύριου κυλίνδρου