Ένα μεταβαλλόμενο κιβώτιο ταχυτήτων συνεχώς μεταβαλλόμενο, ή CVT, χρησιμοποιεί ένα σύστημα κωνικών γραναζιών ή τροχαλιών για να επιτρέπει μια σταθερά μεταβλητή σχέση μετάδοσης. Αυτό επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί πάντα με μέγιστη απόδοση και απόδοση, σε αντίθεση με τα συμβατικά κιβώτια ταχυτήτων τα οποία έχουν έναν καθορισμένο αριθμό σχέσεων μετάδοσης από τον οποίο μπορούν να επιλέξουν. Τα CVT αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένα με εκτεταμένα ηλεκτρονικά συστήματα παρακολούθησης για να διασφαλίσουν ότι τα εσωτερικά συστήματα μετάδοσης λειτουργούν σωστά. Ως εκ τούτου, μπορείτε να αντιμετωπίσετε σχεδόν οποιοδήποτε εκτεταμένο πρόβλημα με το CVT σας με πρόσβαση στο διαγνωστικό σύστημα της μονάδας ελέγχου κινητήρα.

Βήμα 1 - Παρατηρήστε τη διάταξη του περιτυπώματος του οχήματος. Τα περισσότερα προβλήματα με τα εσωτερικά εξαρτήματα CVT θα ενεργοποιήσουν τη λάμπα "check engine" του οχήματος, που συχνά υποδεικνύεται από ένα φωτισμένο σύμβολο κινητήρα. Εναλλακτικά, ορισμένα CVT προγραμματίζονται για να αναβοσβήνουν μία από τις ενδεικτικές λυχνίες ταχυτήτων, όπως το λαμπάκι overdrive, όταν εμφανίζονται προβλήματα μετάδοσης.

Βήμα 2

Συνδέστε μια συσκευή ανάγνωσης κωδικών κινητήρα στη θύρα πρόσβασης διαγνωστικού ελέγχου, που βρίσκονται γενικά κάτω από την περιοχή του ταμπλό του οδηγού. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα, ή ECU, παρακολουθεί τις δυσλειτουργίες του κιβωτίου ταχυτήτων και αποθηκεύει έναν κωδικό σφάλματος όταν εμφανίζονται δυσλειτουργίες. Εάν δεν διαθέτετε διαγνωστικό αναγνώστη ECU, πολλά κέντρα εξυπηρέτησης αυτοκινήτων προσφέρουν δωρεάν υπηρεσία ανάγνωσης κωδικών ECU. Βήμα 3

Μελετήστε τους κωδικούς σφάλματος που σας έδωσε ο διαγνωστικός αναγνώστης για να αντιμετωπίσετε το CVT. Κάθε δυσλειτουργία εξαρτημάτων περιλαμβάνει έναν μοναδικό κωδικό σφάλματος, καθώς και μια σύντομη περιγραφή της δυσλειτουργίας. Για λεπτομερέστερη εξήγηση του κωδικού σφάλματος, επικοινωνήστε με το τμήμα σέρβις του κατασκευαστή του οχήματός σας.

Βήμα 4 - Ελέγξτε τη στάθμη υγρού CVT. Αποκτήστε πρόσβαση στη ράβδος μέτρησης υγρού CVT, που βρίσκεται γενικά στο κάτω τμήμα του κινητήρα. Αφαιρέστε τη ράβδο μέτρησης και σκουπίστε το υπερβολικό υγρό. Στη συνέχεια, επανατοποθετήστε τη ράβδο μέτρησης και αφαιρέστε την για άλλη μια φορά. Αυτό αφήνει ένα ακριβές σημάδι στο δείκτη στάθμης, που δείχνει το επίπεδο υγρού. Συγκρίνετε τη στάθμη του υγρού με το συνιστώμενο επίπεδο που δίνεται από το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη του οχήματός σας.

Βήμα 5

Αποκόψτε μια γενναιόδωρη ποσότητα υγρού CVT σε μια καθαρή, επίπεδη πετσέτα χαρτιού. Αφήστε το χρόνο του ρευστού να κατακαθίσει και, στη συνέχεια, να παρατηρήσετε το χρώμα και τη συνέπεια της κηλίδας κηλίδας. Υγιές υγρό CVT θα παράγει μια σταθερά διασκορπισμένη, ανοιχτόχρωμη κηλίδα. Αντίθετα, το φθαρμένο υγρό θα παράγει μια πυκνή, σκούρα κηλίδα στην πετσέτα. Αυτό οφείλεται στη μόλυνση του υγρού CVT, όπως μέσω της οξείδωσης. Ξεπλύνετε και αντικαταστήστε το υγιές υγρό με νέο υγρό κιβωτίου ταχυτήτων όπως προτείνεται από τον κατασκευαστή του οχήματός σας.

Βήμα 6

Εκκινήστε το όχημα και μετακινήστε το κιβώτιο ταχυτήτων μεταξύ των διαφόρων επιλογών του μηχανισμού κίνησης. Εάν το ταχυκράτηλο αισθάνεται διστακτικό, αυτό δείχνει ένα πρόβλημα με τα εξαρτήματα αλλαγής ταχυτήτων ή συνδέσμου αλλαγής σχέσεων. Εντούτοις, εάν οι τροχοί ή οι δονήσεις προκύψουν από το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων κατά την αλλαγή ταχυτήτων, αυτό δείχνει ένα πρόβλημα με τα εσωτερικά του κιβωτίου ταχυτήτων.

Επιτάχυνση του οχήματος και παρατήρηση του στροφόμετρου, που δείχνει τις τιμές rpm. Αν το κιβώτιο ταχυτήτων προσπαθεί να αυξήσει ή να διατηρήσει τη δεδομένη τιμή rpm, αυτό δείχνει ένα πρόβλημα με το εσωτερικό σύστημα τροχαλίας CVT. Για παράδειγμα, μια ολισθαίνουσα ζώνη CVT θα κάνει πιο δύσκολο για τη μετάδοση να παραδώσει την ισχύ του κινητήρα στους τροχούς. Εναλλακτικά, ένας ιμάντας ολίσθησης και άλλα εσωτερικά προβλήματα CVT που εμποδίζουν την παροχή ισχύος καθιστούν τον κινητήρα να αισθάνεται διστακτικός κάτω από μεγάλη επιτάχυνση.

Στοιχεία που χρειάζεστε

Διαγνωστικός αναγνώστης ECU

Πετσέτα χαρτιού

υγρό CVT