Το σύστημα συμπλέκτη του οχήματος σας αλλάζει ταχύτητες χωρίς να προκαλεί ζημιά στον κινητήρα. Υπάρχουν πολλά εξαρτήματα του συστήματος συμπλέκτη, όπως το καλώδιο συμπλέκτη, που το κρατά σωστό. Το καλώδιο του συμπλέκτη αποσυνδέει τις πλάκες συμπλέκτη όταν πιέζεται το πεντάλ του συμπλέκτη, επιτρέποντας έτσι την ομαλή μετάβαση των γραναζιών. Εάν το καλώδιο του συμπλέκτη τεντωθεί ή σπάσει, δεν θα λειτουργήσει σωστά και θα αναπτυχθούν διάφορα συμπτώματα.

Σκληρό πεντάλ

Ένα κακό καλώδιο συμπλέκτη μπορεί να προκαλέσει ακινησία στο πεντάλ του συμπλέκτη. Το πεντάλ θα νιώθει συχνά άκαμπτο και θα αντισταθεί στην κατάθλιψη. και αν εφαρμοστεί υπερβολική πίεση σε ένα ανθεκτικό πεντάλ, το καλώδιο συμπλέκτη συχνά θα σπάσει, προκαλώντας το πεντάλ να κολλήσει στο πάτωμα. Εάν συμβεί κάτι τέτοιο, το πεντάλ δεν θα επιστρέψει στην κανονική του θέση και θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Ολίσθηση

Ο συμπλέκτης που συχνά απομακρύνεται από την ταχύτητα μπορεί να δηλώσει πρόβλημα με το καλώδιο του συμπλέκτη. Βασικά, η ολίσθηση είναι όταν το γρανάζι ολισθαίνει σε άλλη θέση οδοντωτού τροχού. Για παράδειγμα, το όχημά σας μπορεί να αρχίσει να κινείται, παρόλο που η αλλαγή ταχυτήτων βρίσκεται στο πάρκο, επειδή ο συμπλέκτης κινείται από μόνος του. Η ολίσθηση συμβαίνει κυρίως όταν ένας κινητήρας είναι υπερφορτωμένος, όπως όταν οδηγείτε σε ένα λόφο ή επιταχύνετε σε υψηλές ταχύτητες.

Καμία μετατόπιση

Ένα σπασμένο ή τεντωμένο καλώδιο συμπλέκτη μπορεί να προκαλέσει συμπτώματα που μοιάζουν με άλλα προβλήματα συμπλέκτη, βλάβη του συμπλέκτη. Ο συμπλέκτης συχνά θα σταματήσει να λειτουργεί εντελώς, προκαλώντας το όχημα να παραμείνει ακίνητο όταν μετατοπιστεί σε ταχύτητα.

Άλλα συμπτώματα

Ένα διαρρέον καλώδιο συμπλέκτη είναι ένα σαφές σημάδι ενός προβλήματος και η επιθεώρηση του καλωδίου θα δείξει εάν διαρροές είναι παρώντες. Μπορεί να συμβούν διαρροές εάν το καλώδιο του συμπλέκτη έχει σπάσει ή αποσπασθεί. και αν το τελευταίο είναι το πρόβλημα, η επανασύνδεση του καλωδίου θα το λύσει. Επίσης, όταν το καλώδιο του συμπλέκτη δεν ρυθμίζει τις πλάκες συμπλέκτη, το όχημα συχνά τραυματίζεται προς τα εμπρός ή τραβιέται όταν ξεκινάει ο κινητήρας.