Τι είναι το κιβώτιο ταχυτήτων SMG της BMW;

SMG σημαίνει το Sequential Manual Gearbox. Είναι ουσιαστικά μια μετάδοση ικανή να λειτουργεί ως αυτόματο ή να λειτουργεί ως χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η καινοτομία είναι ότι, όταν λειτουργεί ως αυτόματο, ο οδηγός δεν χρειάζεται να χειριστεί ένα πεντάλ συμπλέκτη, απλώς να ορίσει το επιθυμητό εργαλείο. Αυτό γίνεται με ένα παραδοσιακό ραβδί ή με ένα σύνολο κιβωτίων ταχυτήτων που συνδέονται με τη στήλη τιμονιού ή το τιμόνι, ανάλογα με το μοντέλο BMW. Ενώ η αυτόματη λειτουργία είναι πιο αποδοτική από άποψη καυσίμου, η χειροκίνητη λειτουργία παρέχει μεγαλύτερη απόδοση κινητήρα κατά την αφαίρεση του ανθρώπινου στοιχείου και της ικανότητάς του για σφάλματα. Αυτό συμβάλλει στην εξασφάλιση μεγαλύτερης διάρκειας ζωής στη μετάδοση και σε όλα τα σχετικά εξαρτήματά της.

Δομή

Η ίδια η σχεδίαση του κιβωτίου ταχυτήτων δεν είναι διαφορετική από την κανονική αυτόματη μετάδοση. Υπάρχουν διάφορα πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων που περιλαμβάνουν ένα πλήθος φρένων και συμπλεκτών, που συνδέονται με βαλβίδες, οι οποίες με τη σειρά τους συνδέονται με τη βαλβίδα του σώματος. Το πίσω μέρος του συγκροτήματος πλανητικού γραναζιού συνδέεται με το σφόνδυλο, με ένα συμπλέκτη τοποθετημένο μεταξύ των δύο ώστε να επιτρέπεται η αποδέσμευση της ισχύος που προέρχεται από το σφόνδυλο από το κιβώτιο ταχυτήτων κατά βούληση. Το άλλο άκρο του πλανητικού κιβωτίου ταχυτήτων συνδέεται με μια γενική άρθρωση, η οποία συνδέεται με έναν κινητήριο άξονα. Ο κινητήριος άξονας συνδέεται με τον κινητήριο άξονα του οχήματος για να γυρίσει τους τροχούς.

Πώς λειτουργεί η μετάδοση BMW SMG;

Όταν λειτουργεί αυτόματα, η μετάδοση λειτουργεί κανονικά. Η ισχύς περνάει μέσα από το σφόνδυλο στα πλανητικά σύνολα εργαλείων. Τα γρανάζια στροφών περιστρέφονται σε μια συγκεκριμένη διαμόρφωση βασισμένη σε ποιες συμπλέκτες και φρένα που συνδέονται με αυτά έχουν εμπλακεί. Η βαλβίδα σώματος ελέγχει αυτά τα συμπλέγματα και τα φρένα με βάση τις στροφές του κινητήρα, την πίεση λαδιού και άλλους παράγοντες. Όταν οι παράγοντες αυτοί αυξάνονται πέρα ​​από ένα συγκεκριμένο όριο, η βαλβίδα του σώματος αλλάζει τη διαμόρφωση των φρένων και των συμπλεγμάτων. Αυτό αλλάζει τη διαμόρφωση στην οποία περιστρέφονται τα πλανητικά γρανάζια, μεταβάλλοντας την ποσότητα ισχύος που φθάνει στον κινητήριο άξονα. Έτσι, κάθε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μετακινεί κανονικά τα γρανάζια. Όταν ρυθμίζεται στο εγχειρίδιο, ο οδηγός πατάει ένα κουμπί ή χειρίζεται το κουπί που δείχνει ότι είναι επιθυμητή η μετατόπιση των γραναζιών. Αυτό το σήμα ερμηνεύεται από έναν ενσωματωμένο υπολογιστή που υπερβαίνει τη βαλβίδα του σώματος και πιέζει την επιθυμητή αλλαγή στα γρανάζια