Πριν ξεκινήσετε τις επεμβατικές διαγνωστικές διαδικασίες στο PT Cruiser 2010, καταργήστε πρώτα τα στοιχεία που είναι εύκολο να ελεγχθούν. Ελέγξτε το επίπεδο και την κατάσταση του υγρού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και διορθώστε όπως είναι απαραίτητο. Εάν η ενδεικτική λυχνία "Check Engine" είναι ενεργοποιημένη, σαρώστε το αυτοκίνητο από έναν ειδικό σαρωτή Chrysler για κωδικούς βλάβης διαγνωστικού ελέγχου. Δεδομένου ότι πολλά από τα εσωτερικά εξαρτήματα κιβωτίου ταχυτήτων είναι ηλεκτρικά και ελέγχονται από τη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων, εάν ένα από αυτά προκαλεί το πρόβλημα, θα οριστεί κωδικός DTC που θα εντοπίζει καλύτερα το πρόβλημα για εσάς.

Shift Ο μοχλός σας δεν θα μετακινηθεί

Το Cruiser σας χρησιμοποιεί ένα σύστημα αλλαγής ταχυτήτων για να σας εμποδίσει να μετακινήσετε τον επιλογέα όταν δεν είναι ασφαλές να το κάνετε αυτό, όπως η μετατόπιση με την ανάφλεξη ή η μετατόπιση από το Park χωρίς να πιέσετε και να κρατήσετε πεντάλ φρένου πρώτα. Για να ρυθμίσετε το μπλοκάρισμα αλλαγής ταχυτήτων, χρησιμοποιήστε μια καστάνια και οδηγό Allen για να αφαιρέσετε τη βίδα ρύθμισης μοχλού αλλαγής ταχυτήτων που βρίσκεται στη λαβή του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, ακριβώς κάτω από το κουμπί απελευθέρωσης θέσης αλλαγής ταχυτήτων. Αφαιρέστε τη βίδα συγκράτησης της κεντρικής κονσόλας στο πίσω μέρος της κονσόλας και ανασηκώστε την κονσόλα. Αφαιρέστε τις βίδες στεφάνης αλλαγής ταχυτήτων και αφαιρέστε τη στεφάνη. Εντοπίστε τον ρυθμιστή καλωδίου ασφάλισης στο τέλος του περιβλήματος του καλωδίου. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, ξεβιδώστε την κλειδαριά και, στη συνέχεια, πιέστε το κλείδωμα προς τα κάτω μέχρι να ακουμπήσει πλήρως στο περίβλημα του καλωδίου. Ελέγξτε τη λειτουργία του επιλογέα. Τοποθετήστε τη στεφάνη και σφίξτε καλά τις βίδες. Τοποθετήστε την κεντρική κονσόλα και σφίξτε καλά τη βίδα συγκράτησης. Τοποθετήστε τη λαβή του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Βγάλτε τη βίδα ρύθμισης του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων σε 17 ίντσες λίβρες, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί ροπής στρέψης και οδηγό Allen

Ο μοχλός κινείται αλλά δεν μετατοπίζεται

Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων συνδέεται με τον επιλογέα ταχυτήτων μετάδοσης καλώδιο. Για να ρυθμίσετε αυτό το καλώδιο, τοποθετήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη θέση "Πάρκο" και, στη συνέχεια, βεβαιωθείτε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται στο Πάρκο προσπαθώντας να στρέψετε το αυτοκίνητο προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Αφαιρέστε τη χειρολαβή αλλαγής ταχυτήτων, την κεντρική κονσόλα και το πλαίσιο. Εντοπίστε τον ρυθμιστή καλωδίου αλλαγής ταχυτήτων στο τέλος του καλωδίου αλλαγής ταχυτήτων, ακριβώς μπροστά από το μοχλό. Χρησιμοποιώντας ένα καστάνι και την υποδοχή, χαλαρώστε το ασφαλιστικό παξιμάδι ρύθμισης. Βρείτε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στο άλλο άκρο του καλωδίου αλλαγής ταχυτήτων στο επάνω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων. Μετακινήστε το μοχλό στη θέση "Πάρκο", εάν είναι απαραίτητο, στη συνέχεια, περιστρέψτε το ρυθμιστικό παξιμάδι ρύθμισης στα 70 ίντσες. Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας θα ξεκινήσει μόνο με τον επιλογέα αλλαγής ταχυτήτων στη θέση "Park" ή "Neutral" για να επαληθεύσετε τη ρύθμιση. Εγκαταστήστε τη στεφάνη, την κεντρική κονσόλα και τη λαβή αλλαγής ταχυτήτων

Ηλεκτρονικά χειριστήρια

Πολλές ηλεκτρονικές συσκευές μπορούν να προκαλέσουν βλάβη στη μετάδοση. Ο αισθητήρας εύρους κιβωτίου ταχυτήτων και ο διακόπτης πίεσης αποστέλλουν πληροφορίες στη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων και μαζί με την είσοδο από τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα, η μονάδα TCM βελτιστοποιεί το χρονισμό μετατόπισης. Ορισμένες ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες μετατόπισης ενεργοποιούν το σώμα της βαλβίδας ελέγχοντας τη ροή του ρευστού μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων και όταν οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες αποτύχουν, θα εμποδίσουν τη μετάδοση από την εμπλοκή σε ένα ή περισσότερα γρανάζια. Αυτά τα εξαρτήματα παρακολουθούνται και όταν αποτυγχάνουν, θα παράγουν κωδικό DTC ο οποίος θα ρυθμίσει τη λάμπα "Check Engine". Μια ρύθμιση σάρωσης συνήθως αναγνωρίζει αυτά τα ελαττωματικά εξαρτήματα

Ρύθμιση αλλαγής ταχυτήτων με το κιβώτιο ταχυτήτων

Όπως και με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ο μοχλός ταχυτήτων είναι συνδεδεμένος με το κιβώτιο ταχυτήτων με ένα καλώδιο αλλαγής κατεύθυνσης και μια κακή ρύθμιση μπορεί να αποτρέψει την σωστή εμπλοκή του γραναζιού. Αφαιρέστε το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων, το μπόιλερ και την κεντρική κονσόλα, στη συνέχεια χρησιμοποιήστε έναν αναστολέα και μια υποδοχή για να χαλαρώσετε τον ρυθμιστή καλωδίων. Αφήστε τα εξαρτήματα με ελατήρια να χαλαρώσουν στις ουδέτερες θέσεις τους και, στη συνέχεια, στρέψτε τη βίδα ρύθμισης στα 70 ίντσες λίβρες ενώ βεβαιωθείτε ότι τα εξαρτήματα παραμένουν χαλαρά. Δοκιμάστε το μετατοπιστή και, στη συνέχεια, εγκαταστήστε την κεντρική κονσόλα, τη μπότα και το κουμπί