Οι μετατροπές των πίσω τροχών δεν είναι τίποτε καινούργιο - οι ενθουσιώδες αγωνίζονται στην κακή αυτοκρατορία της μονάδας κιβωτίου ταχυτήτων από τότε που άρχισε να κυριαρχεί στις εθνικές οδούς. Η τυπική διαδικασία πίσω οδήγησης είναι να κόψει το αυτοκίνητο σε κομμάτια, να κατασκευάσει ένα νέο πλαίσιο και να ξανασυναρμολογήσει το πράγμα γύρω από έναν σωστά προσανατολισμένο κινητήρα και τραίνο οδήγησης. Ωστόσο, υπάρχει ένας πολύ απλούστερος και φθηνότερος τρόπος που θα σας αποφέρει πολύ περισσότερα από μια απλή ρύθμιση μπροστινού κινητήρα /οπισθοπορείας - και μπορείτε να χρειαστείτε μόνο το αυτοκίνητο για ένα Σαββατοκύριακο.

Βήμα 1

Αγοράστε ένα αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με τον κινητήρα που θέλετε να χρησιμοποιήσετε. Εάν πρόκειται να περάσετε από το πρόβλημα της μετατροπής του αυτοκινήτου, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τον κινητήρα που θέλετε πραγματικά για ένα τεράστιο χτύπημα στην εξουσία. Αν μετατρέπετε έναν τετρακύλινδρο, επιλέξτε μοντέλο V6 από τον ίδιο κατασκευαστή. Παραδείγματα: ένας δότης V6 Acura RL για ένα Honda Civic, ένας δότης Lexus ES300 για έναν Camry ή έναν Nissan Altima δωρητή για ένα Sentra. Το Northstar της Cadillac και το Modular 4.6L της Ford είναι και οι δύο εξαιρετικές επιλογές αν ψάχνετε για ένα δότη μπροστά από το V8.

Βήμα 2

Αποκόψτε ολόκληρο το μπροστινό κλιπ από το αυτοκίνητο δωρητή, τη μετάδοση, την ανάρτηση, τους εμπρόσθιους διασταυρωμένους πύργους και τους ανυψωτικούς πύργους (αν έχει ανάρτηση με ανάρτηση McPherson). Μη βλάπτετε τον υπολογιστή ή κάποιο από τα καλώδια

Βήμα 3 - Δημιουργήστε ένα υποπλαίσιο για το συγκρότημα κίνησης συγκολλώντας σωληνοειδή υποστηρίγματα κατά μήκος των γωνιών των πύργων και στηρίζοντας τους στο πλαίσιο. Στη συνέχεια, συνδέστε τους πύργους των στηριγμάτων με ένα αφαιρούμενο στήριγμα που βιδώνει στα στηρίγματα των στύλων των πύργων.

Βήμα 4

Εγκαταστήστε μια σταθερή ράβδο ρύθμισης των δακτύλων, σχεδιασμένη για οποιοδήποτε αυτοκίνητο με οπίσθια ανάρτηση το Chevrolet Corvette, το Toyota Supra ή κάποια Ford Mustangs) στη θέση της βάσης στήριξης του τιμονιού. Προσπαθήστε να εντοπίσετε ένα τιμόνι που θα βυθίσει τους άκρες του τιμονιού στο τιμόνι

Βήμα 5

Κόψτε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου σας έτσι ώστε το συγκρότημα να χωρέσει φυσικά στον κορμό του αυτοκινήτου και στην περιοχή των πίσω καθισμάτων. Συνδέστε το συγκολλημένο υποπλαίσιο στο σώμα του αυτοκινήτου με όποια μέσα ταιριάζει καλύτερα στην αίτησή σας. Το τετράγωνο-ιντσών πλάκα χάλυβα λειτουργεί καλά όπως και ορθογώνια σωλήνωση. Αυτό είναι ένα εξαιρετικά προσαρμοσμένο σχήμα, έτσι ώστε να προσελκύσει τη βοήθεια ενός έμπειρου κατασκευαστή εάν αυτή είναι η πρώτη σας φορά με αυτό το είδος έργου.

Βήμα 6

Κατασκευάστε ένα ελαφρύ πλαίσιο από τετράγωνες σωληνώσεις γύρω από τον κινητήρα και καλύψτε το πλαίσιο με κόντρα πλακέ που έχει υποστεί επεξεργασία με πίεση 1/2 ίντσας. Συνδέστε το κόντρα πλακέ στο πλαίσιο με μεντεσέδες για πιάνο για εύκολη πρόσβαση στον κινητήρα. Αν και το κόντρα πλακέ μπορεί να φανεί κάπως χαμηλής τεχνολογίας για αυτή την εφαρμογή, το ξύλο είναι ένας εξαιρετικός μονωτήρας έναντι τόσο της θερμότητας όσο και της διείσδυσης του θορύβου. Εκτός αυτού, κανείς δεν θα ξέρει ποια είναι η στιγμή που θα καλύψετε το ξύλο με ταπετσαρία στο εσωτερικό και το θερμικά ανακλαστικό υλικό στην πλευρά του κινητήρα.

Βήμα 7

Αφαιρέστε τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου και εγκαταστήστε τον δωρητή του δεξαμενή καυσίμου του αυτοκινήτου στη θέση του. - Επανασυνδέστε τον καινούργιο κινητήρα στον υπολογιστή του αυτοκινήτου του δότη, στη δεξαμενή καυσίμου, στις γραμμές A /C και στον συμπυκνωτή, στο ψυγείο, στην μπαταρία και στις απαιτούμενες μετρήσεις. Συνδέστε τον επιλογέα του αυτοκινήτου σας στο νέο κιβώτιο ταχυτήτων είτε με ένα καλώδιο γενικής αλλαγής ταχυτήτων είτε απλά επεκτείνοντας τα καλώδια που συνδέουν τη μετάδοση με τον αισθητήρα αλλαγής ταχυτήτων. Θεωρητικά, το νέο σας μεσαίο κινητήρα, οπίσθιο αυτοκίνητο τέρας πρέπει να πυροδοτήσει και να τρέξει εξίσου καλά με το αυτοκίνητο δωρητή. Συμβουλές

Όταν επιλέγετε έναν δωρητή, μετρήστε για να βεβαιωθείτε ότι τα οπίσθια τεταρτημόρια του αυτοκινήτου σας θα είναι αρκετά ευρύ ώστε να ταιριάζει μεταξύ τους στους πύργους του δοκού.

Θα χάσεις το πίσω κάθισμα σου και ένα μεγάλο μέρος του κορμού σου, αλλά αξίζει τον κόπο. Για παράδειγμα, ένα καλά κατασκευασμένο Honda Civic του 1995 (περίπου 2.200 λίβρες) με 300 ίππους Acura RL V6 θα είχε περίπου την ίδια αναλογία ισχύος προς το βάρος όπως και το Nissan GT-R και το χειρισμό στο ίδιο επίπεδο με το Honda NSX, αν όχι Lotus Exige.

Στοιχεία που χρειάζεστε

Βασικά εργαλεία χειρός

Μετρικές και στάνταρ πρίζες

Εργαλεία κοπής, λείανσης και συγκόλλησης μετάλλων

Κλειδοθήκες

Εργαλεία για την κάθαρση και τη μέτρηση

Πλάκες επεξεργασμένες με πίεση 1/2-ιντσών

Πιάνο μενταγιόν