Παρόλο που είναι εύκολο στα περισσότερα οχήματα, ο έλεγχος του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων παραμελείται συχνά μέχρις ότου εμφανιστεί μια εμφανή παρενέργεια. Η ολίσθηση των οδοντωτών τροχών ή των λεκέδων στο δρόμο μπορεί να οδηγήσει σε μη αναστρέψιμη βλάβη στο κιβώτιο ταχυτήτων, εάν το ρευστό είναι πολύ χαμηλό. Αν και οι χημικές ιδιότητες του υγρού μετάδοσης αποσυντίθενται μετά από χρόνο, το υγρό παραμένει στο σωστό του επίπεδο, εκτός εάν υπάρχει κάποιο πρόβλημα. Αν ελέγχετε σωστά το δείκτη στάθμης και πρέπει να προσθέτετε συνεχώς υγρό κιβωτίου ταχυτήτων, υπάρχει διαρροή στο σύστημα κάπου.

Η κοινή ράβδος μέτρησης μετάδοσης κίνησης

Οι περισσότερες μεταδόσεις τοποθετούνται στο πίσω μέρος του κινητήρα , έτσι ώστε τα οχήματα που είναι εφοδιασμένα με βύσματα μέτρησης να τα τοποθετούν γενικά στην κάτω πλευρά του κινητήρα προς το πίσω μέρος. Οι δείκτες στάθμης λαδιού ενδέχεται να διαφέρουν στα χρώματα λαβής, οπότε φροντίστε να ανατρέξετε στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη για να τα αναγνωρίσετε σωστά. Το όχημα θα πρέπει να θερμανθεί μέχρι τη θερμοκρασία λειτουργίας, να σταθμεύσει σε επίπεδο έδαφος και να θέσει τον κινητήρα σε λειτουργία ρελαντί. Εφαρμόστε το φρένο στάθμευσης για ασφάλεια. Στη συνέχεια, το δείκτη στάθμης λαδιού εξάγεται από το σωλήνα λαδιού. Οι περισσότεροι δείκτες μέτρησης είναι κατασκευασμένοι από λεπτό εύκαμπτο μέταλλο και μερικοί μπορεί να είναι πολύ μακρύι και να φτάνουν στο κιβώτιο ταχυτήτων - μέσω του σωλήνα - με κάποιες δύσκολες γωνίες. Προσπαθήστε να τραβήξετε τη ράβδο μέτρησης αργά για να πάρετε μια ακριβή ανάγνωση. Σκουπίστε την άκρη της βούρτσας με ένα κουτί και στη συνέχεια κοιτάξτε τις δύο πλευρές της άκρης. Υπάρχουν πολλές ποικιλίες σημάνσεων λαδιού, αλλά όλες χρησιμοποιούν την ίδια διαδικασία. Ένα σήμα πλήρους επιπέδου και ένα σήμα χαμηλού επιπέδου θα σφραγίζονται στο κάτω μέρος των 2 ιντσών του ραβδιού. Η ένδειξη πλήρους επιπέδου είναι η πλέον απομακρυσμένη από την άκρη και η χαμηλή στάθμη είναι η πλησιέστερη στην άκρη. Τοποθετήστε ξανά τη ράβδο στάθμης λαδιού (προσέχοντας να μη παρεμποδίζετε τη μετακίνηση των εξαρτημάτων του κινητήρα), μέχρι να βυθιστεί στο σωλήνα της ράβδου. Αυτό μπορεί να είναι πιο δύσκολο να γίνει σε εκείνες τις μακριές ράβδους που λυγίζουν και στρέφονται μέσω του σωλήνα. Μόλις η ράβδος μέτρησης βυθιστεί προς τα έξω, αφαιρέστε την προσεκτικά. Προσέξτε να μην το χτυπήσετε με τίποτα ή θα πάρετε μια ψεύτικη ανάγνωση με το χτύπημα του ρευστού. Κοιτάξτε και τις δύο πλευρές της ράβδου στάθμισης και πάρτε τη χαμηλότερη ένδειξη ως την πραγματική στάθμη υγρού κιβωτίου ταχυτήτων. Είναι μια καλή ιδέα να διαβάσετε τρεις ή τέσσερις αναγνώσεις για να βεβαιωθείτε.

Διαφορετικοί τύποι μεταδόσεων

Δεν είναι ασυνήθιστο σήμερα να βρίσκεστε να κοιτάτε σε όλο το διαμέρισμα του κινητήρα για τη ράβδο μέτρησης και να απογοητεύεστε από τον εαυτό σας. Διαβάστε το εγχειρίδιο κατόχου και μπορεί να διαπιστώσετε ότι το όχημα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων δεν διαθέτει δείκτη στάθμης λαδιού. Πώς λοιπόν εξετάζετε το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων; Αυτοί οι τύποι μετάδοσης γενικά απαιτούν την ομοιόμορφη ανύψωση του οχήματος σε ανελκυστήρα εμπορικού τύπου. Ένα βύσμα γεμίσματος και ένα βύσμα στάθμης μπορεί να βρίσκονται στην κάτω πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων. Το βύσμα θα αφαιρεθεί σαν να ελέγχει το επίπεδο υγρού σε ένα διαφορικό. Και μερικά νεότερα αυτοκίνητα έχουν σφραγισμένες μεταδόσεις που δεν απαιτούν έλεγχο ή αλλαγή του ρευστού έως ότου χρειάζεται νέα μετάδοση. Τα οχήματα σχεδιάζονται με γνώμονα την αντιπροσωπεία για τη συντήρηση και τη συντήρηση της μετάδοσης. Άλλοι τύποι κιβωτίων ταχυτήτων που διαθέτουν ιμάντες στάθμης λαδιού ενδέχεται να απαιτούν έλεγχο της στάθμης υγρού με τον κινητήρα σβηστό. Η μέτρηση της στάθμης λαδιού θα είναι παρόμοια, αλλά είναι καλύτερο να ελέγξετε το εγχειρίδιο του κατόχου για να εκτελέσετε σωστά την εργασία.

Να προσθέσετε υγρό

Εάν πρέπει να προσθέσετε υγρό, θα χρειαστείτε μια μικρή χοάνη και τη σωστή υγρού κιβωτίου ταχυτήτων για το όχημα σας Διαφορετικές μεταδόσεις χρησιμοποιούν ειδικό ρευστό με διαφορετικές ποιότητες ιδιοτήτων και ιξώδες, οπότε μην προσθέτετε μόνο παλιό υγρό μετάδοσης ή μπορεί να προκληθεί ζημιά. Ο σωλήνας λαδιού λειτουργεί ως οπή πλήρωσης. Τοποθετήστε τη χοάνη στο επάνω μέρος της ράβδου μέτρησης στάθμης και προσθέστε λίγο κάθε φορά, ανάλογα με την ένδειξη της στάθμης λαδιού. Ο κινητήρας εξακολουθεί να λειτουργεί όταν κάνει τα παραπάνω στα περισσότερα οχήματα. Μόλις προστεθεί κάποιο υγρό, θα χρειαστεί να αφήσετε το υγρό να στραγγίσει προς τα κάτω στον σωλήνα. Αυτό μπορεί να διαρκέσει περισσότερο από πέντε λεπτά για να πάρετε μια ακριβή ανάγνωση στο δείκτη στάθμης. Διαφορετικά, μόλις τοποθετήσετε ξανά τη ράβδο μέτρησης λαδιού, θα έρθει σε επαφή με το παχύ ρευστό που αποστραγγίζει κάτω από τον σωλήνα και θα σας δώσει μια ψευδή ανάγνωση. Εάν πρέπει να προσθέσετε ρευστό, είναι λογικό να επιθεωρούνται τα στεγανοποιητικά του κιβωτίου ταχυτήτων, η φλάντζα και οι ψυχρές γραμμές για τυχόν ορατά σημάδια διαρροής.