Από όλα τα εξαρτήματα ή εξαρτήματα του κινητήρα του αυτοκινήτου, η αντλία υδραυλικού τιμονιού θα είναι το τμήμα που πιθανότατα θα ανακοινώσει προειδοποιητικά σημάδια της κακής λειτουργίας ή βλάβης του με κάποια πολύ ήχους επίδειξης. Κάποιοι θα το αποκαλούσαν «κλαψούρισμα», «σκασίματα» ή ακόμα και ένα δυνατό ήχο. Αν και μπορεί να αναμένεται κάποια βουητό από μια συσκευή που χρησιμοποιεί πτερύγια για να πιέσει υγρό μέσω μιας βαλβίδας και γραμμές με υψηλή πίεση, η αντλία υδραυλικού τιμονιού μπορεί πραγματικά να αρχίσει να φωνάζει όταν πλησιάζει την αποτυχία. 1

Μην περιστρέφετε το τιμόνι μέχρι να σταματήσει (αριστερά ή δεξιά) ενώ ο κινητήρας λειτουργεί ή σε στροφές χαμηλής ταχύτητας. Αναγκάζοντας το τιμόνι στη μέγιστη ακτίνα στροφής να διακόπτει τη ροή του υγρού στην αντλία, πράγμα που προκαλεί αυτόματη ανακούφιση της πίεσης. Αυτό προκαλεί αναγκαστική κυκλοφορία εντός περιορισμένης περιοχής και μπορεί να αυξήσει τη θερμοκρασία του υγρού σε ακραίο βαθμό. Αυτό προκαλεί επαφή μέταλλο-μέταλλο μέσα στην αντλία.

Βήμα 2

Τοποθετήστε το όχημα στο πάρκο ή στο ουδέτερο με το φρένο έκτακτης ανάγκης. Αφήστε τον κινητήρα σε αδράνεια. Ανασηκώστε την κουκούλα και αφαιρέστε το πώμα στη δεξαμενή αντλίας υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης. Το καπάκι θα έχει μια πλαστική ράβδος στο τέλος της. Σκουπίστε το τμήμα με το χέρι με ένα κουτί και βιδώστε το προς τα κάτω στη δεξαμενή. Ξεβιδώστε το κάλυμμα και ελέγξτε το επίπεδο που υποδεικνύεται σε μια επισημασμένη κλίμακα στη ράβδο μέτρησης. Το επίπεδο πρέπει να διαβάζεται στο επάνω σημείο "Hot". Η χαμηλή στάθμη υγρού θα προκαλέσει την αιμορραγία της αντλίας. Συμπληρώστε το κατάλληλο επίπεδο και ακούστε τον θόρυβο.

Βήμα 3

Ελέγξτε την κατάσταση του υγρού υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης με το πώμα από τη δεξαμενή. Θα πρέπει να είναι ημιδιαφανές κόκκινο και ελαφρώς παχύ στην αφή. Το καφέ, το μαύρο ή το νευρώδες υγρό δείχνει μόλυνση. Το υγρό υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης, το οποίο έχει χάσει το ιξώδες του (πάχος), δεν μπορεί να λιπαίνει σωστά τις σφραγίδες, τα έδρανα και τα πτερύγια μέσα στην αντλία, πράγμα που θα προκαλέσει υψηλό θόρυβο ή θόρυβο. Εάν το υγρό αισθάνεται λιθίαση μεταξύ των δακτύλων, αυτό σημαίνει ότι σκουριά, μεταλλικά ρινίσματα και βρωμιά έχουν εισέλθει στη δεξαμενή.

Βήμα 4

Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να χαλαρώσετε τον σφιγκτήρα λάστιχου χαμηλής πίεσης στην κάτω πλευρά της δεξαμενής αντλίας υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης. Πιάστε τυχόν σταγόνες σε μια κατσαρόλα. Χαλαρώστε το περικόχλιο μεταλλικής γραμμής υψηλής πίεσης στο σώμα αντλίας υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης με κλειδί γκαζιού. Αφήστε το υγρό να στραγγίσει σε μια κατσαρόλα. Αφαιρέστε το καπάκι της δεξαμενής και χρησιμοποιήστε ένα χρησιμοποιημένο καλαμάρι για να απορροφήσετε όλο το υγρό του υδραυλικού τιμονιού. Καθαρίστε το εσωτερικό της δεξαμενής με ένα χάρτινο περιτύλιγμα γύρω από ένα κατσαβίδι.

Βήμα 5 - Επανασυνδέστε τον ελαστικό σωλήνα χαμηλής πίεσης και σφίξτε το σφιγκτήρα με ένα κατσαβίδι. Βιδώστε το μεταλλικό παξιμάδι με το χέρι και ολοκληρώστε τη σύσφιξή του με ένα κλειδί καυσίμου. Γεμίστε τη δεξαμενή με νέο υγρό υδραυλικού τιμονιού (συνιστώμενο από τον κατασκευαστή) στην κορυφή. Εκκινήστε τον κινητήρα και ακούστε τον θόρυβο.

Ελέγξτε την τάνυση και την κατάσταση του σερπαντίνα ιμάντα ή του μεμονωμένου ιμάντα του τιμονιού. Ο ιμάντας δεν πρέπει να σπάει ή να μολύνεται με λάδι ή υδραυλικό τιμόνι. Καθαρίστε τη ζώνη με αλκοόλ. Ρυθμίστε τον (ατομικό) ιμάντα για τάνυση, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί για να χαλαρώσετε το μπουλόνι ρύθμισης και μια υποδοχή και το κλειδί για να χαλαρώσετε ελαφρά τους κοχλίες στερέωσης της αντλίας. Αδειάστε την αντλία προς τα έξω με ένα κατσαβίδι για να σφίξετε τη χαλάρωση στον ιμάντα. Σφίξτε τη βίδα ρύθμισης με ένα κλειδί κλειδιού. Σφίξτε τα μπουλόνια στήριξης με υποδοχή και κλειδί

Στοιχεία που θα χρειαστείτε

Υγρό υδραυλικού τιμονιού

Τριμμένο αλκοόλ

Τουρκία baster

Κλειδί γραμμής καυσίμου

Κατσαβίδι

Κλειδί υποδοχής και κλειδί

Κρεμάστρα