Οι μεταδόσεις είναι ένα ουσιαστικό μέρος του τι κάνει το αυτοκίνητο να τρέχει. Είναι συνδεδεμένο με τον κινητήρα και εξασφαλίζει ότι ο κινητήρας και οι τροχοί συγχρονίζονται μεταξύ τους. Σκεφτείτε τη μετάδοση σαν μια αλυσίδα σε ένα ποδήλατο. Διατηρεί τον κινητήρα (πεντάλ) σε χρόνο με τον τροχό, ανεξάρτητα από το τι εξοπλισμό του οχήματος είναι. Είναι επίσης το μέρος που δεν σκέφτεστε μέχρι να σταματήσει να λειτουργεί.

Λειτουργία

Μια μετάδοση είναι το μέρος ενός συγκροτήματος κινητήρα που συνδέει τον κινητήρα με τους τροχούς. Μέσα σε αυτό το κομμάτι μηχανής η ισχύς που παράγεται από τον κινητήρα μεταφέρεται στους τροχούς. Ένα επίπεδο ακρίβειας είναι απαραίτητο ενώ το κάνετε αυτό επειδή κάθε κινητήρας λειτουργεί με τη δική του βέλτιστη ταχύτητα RPM (στροφές ανά λεπτό) και είναι η μετάδοση που κρατά τα πάντα σε ισορροπία.

Μπροστά vs. η θέση και ο σχεδιασμός της μετάδοσης ενός αυτοκινήτου διαφέρει ανάλογα με το αν το αυτοκίνητο είναι εμπρός ή πίσω. Για ένα αυτοκίνητο που λειτουργεί με κίνηση στους πίσω τροχούς, το κιβώτιο ταχυτήτων θα εκτείνεται από το πίσω μέρος του κινητήρα προς τους πίσω τροχούς (ο κάδος μεταξύ των καθισμάτων οδηγού και συνοδηγού είναι συνήθως εκεί που βρίσκεται). Το κιβώτιο ταχυτήτων συνδέεται με τον κινητήριο άξονα που είναι συνδεδεμένος στον οπίσθιο άξονα. Το κιβώτιο ταχυτήτων για τα εμπρός τροχούς ονομάζεται κιβώτιο ταχυτήτων /ταχυτήτων /διαφορικού και αγκιστρώνει γύρω από τον κινητήρα στην πλευρά του οδηγού και συνδέεται απευθείας στον εμπρόσθιο άξονα.

Σετ πλανητικών γραναζιών

Στο πλαίσιο της μετάδοσης, επιτρέπει στα γρανάζια να μετακινούνται προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Το κύριο συστατικό του είναι ένας μεγάλος δακτύλιος με γρανάζια που έχει τέσσερα μικρότερα γρανάζια μέσα. Αυτά τα μικρότερα γρανάζια είναι διαμορφωμένα με τον ίδιο τρόπο που το ηλιακό μας σύστημα είναι: μια κεντρική μεγαλύτερη ταχύτητα με δύο ή περισσότερες μικρότερες που την περιστρέφουν. Αυτό το σύστημα γραναζιών σε διαρρύθμιση με τους άξονες εισόδου και εξόδου είναι αυτό που επιτρέπει στους κινητήρες να αλλάζουν ταχύτητες σε ένα μηχανοκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Μετατροπέας ροπής

Ο μετατροπέας ροπής είναι το τμήμα ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων που επιτρέπει σε έναν κινητήρα συνεχίστε να τρέχετε ακόμα και όταν το αυτοκίνητο δεν βρίσκεται σε κίνηση. Αποτελείται από τρία μέρη: την αντλία, τον στρόβιλο και τον στάτορα. Όταν ένας κινητήρας βρίσκεται σε κίνηση, το υγρό κιβωτίου μεταφέρεται από την αντλία στον στρόβιλο και έπειτα στον στάτορα. Εάν η δύναμη του ρευστού που εισέρχεται στον στρόβιλο επιβραδύνεται (όπως θα συνέβαινε όταν ένα αυτοκίνητο έχει σταματήσει), ο στάτορας είναι κλειδωμένος μέχρι η ταχύτητα του στροβίλου να πάρει πίσω. μετάδοση αυτοκινήτου. Οι αισθητήρες μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων παρακολουθούν τα πάντα από την ταχύτητα του οχήματος μέχρι το φορτίο του κινητήρα και τη θέση του πεντάλ και χρησιμοποιούν αυτές τις πληροφορίες για να διαχειριστούν τη διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων. Οι πιο προηγμένοι υπολογιστές μετάδοσης επιτρέπουν την άμεση εναλλαγή μεταξύ αυτόματου και χειροκίνητου ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων