Το GM Turbo-Hydramatic 400 ήταν ένα από τα πιο δημοφιλή αυτόματα κιβώτια ταχυδακτυλουργών και off-roaders που αξιολόγησαν τη δύναμη και την αντοχή του. Οι κινητήρες Buick, Oldsmobile και Cadillac TH400s ήταν ακόμα δημοφιλείς μεταξύ των συλλεκτών και των ελκυστήρων για τον στάτη μεταβλητού στροφέα μετατροπέα ροπής Switch-Pitch. Κατά τη μετάβαση σε ελαστικά μεγαλύτερα από τα αποθέματα, οι αναλογίες εργαλείων αποθέματος στο περίβλημα καλωδίου ταχύμετρου του κιβωτίου ταχυτήτων είναι απίθανο να αντικατοπτρίζουν με ακρίβεια την πραγματική ταχύτητα του οχήματος. Εκτός αν χρησιμοποιείτε εξαιρετικά μεγάλα ελαστικά ή αναλογία πίσω οδοντωτού άξονα, η απλή αντικατάσταση του κινούμενου λόγου μετάδοσης πρέπει να είναι αρκετή για να επαναφέρει τη ταχύτητά σας στη γραμμή.

Βήμα 1

Τοποθετήστε ένα σετ των τσοκ τροχών μπροστά από τους μπροστινούς τροχούς του οχήματος και στη συνέχεια τοποθετήστε έναν γρύλο δαπέδου κάτω από το πίσω σημείο ανύψωσης. Ανασηκώστε το πίσω μέρος του οχήματος και στηρίξτε το στις βάσεις των υποδοχών. Η ανύψωση του οχήματος μπορεί να μην είναι απαραίτητη για την πρόσβαση στο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά θα μεταφέρει όλο το υγρό στο μπροστινό μέρος της λεκάνης και θα την κρατήσει από την πλημμύρα έξω από την τρύπα του ταχύμετρου.

Βήμα 2

Εντοπισμός το καλώδιο του ταχύμετρου και ακολουθήστε το στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Το καλώδιο του ταχύμετρου βιδώνεται στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυμέτρου. πιάστε τη βάση καλωδίου ταχύμετρου με ένα ζεύγος πένσας κλειδώματος καναλιού και γυρίστε το περιλαίμιο καλωδίου αριστερόστροφα για να το ξεβιδώσετε.

Βήμα 3

Αφαιρέστε το μπουλόνι ή τα μπουλόνια που ασφαλίζουν το χιτώνιο του κιβωτίου ταχυτήτων στο περίβλημα του κελύφους του κιβωτίου ταχυτήτων. Σημειώστε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων και το περίβλημα του άξονα του άξονα με μόνιμο δείκτη για μεταγενέστερη επανεγκατάσταση. Πιάστε το χιτώνιο του κιβωτίου ταχυτήτων και βγάλτε το από το περίβλημα του οδοντωτού άξονα.

Βήμα 4

Τραβήξτε το πλαστικό γρανάζι - το κινούμενο γρανάζι του άξονα που προεξέχει από το χιτώνιο του γραναζιού ή τραβήξτε ολόκληρο τον άξονα του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων. Αντικαταστήστε το κινούμενο γρανάζι με το γρανάζι που απαιτείται για να επιστρέψετε το ταχύμετρο σε πραγματική ταχύτητα ανάγνωσης. Τα γρανάζια TH400 μετά την αγορά είναι χρωματικά κωδικοποιημένα. συμβουλευτείτε το διάγραμμα σχέσεων μετάδοσης του κατασκευαστή σας για να καθορίσετε το χρωματικό εργαλείο που χρειάζεστε.

Βυθίστε τη νέα ταχύτητα στο ρευστό της μετάδοσης. Καθαρίστε το δαχτυλίδι O με το δακτύλιο του περιχειριδίου γραναζιών, βγάλτε το με υγρό και τοποθετήστε το ξανά στο περίβλημα. Επανατοποθετήστε το μπουλόνι και σφίξτε το σε 25 πόδια. Βιδώστε το καλώδιο του ταχύμετρου πίσω στο μανίκι

Συμβουλή

Η αντικατάσταση του κινούμενου γραναζιού ταχύμετρου θα σας επιτρέψει να διορθώσετε το ταχύμετρο περίπου 10 mph προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Η συνήθης πρακτική για μεγαλύτερες διορθώσεις είναι η αφαίρεση του εγκάρσιου μέλους και του πίσω άξονα μετάδοσης κίνησης, αφαιρέστε το πλαστικό κλιπ που συγκρατεί το γρανάζι κίνησης στη θέση του και αντικαταστήστε το με μεγαλύτερη ή μικρότερη ταχύτητα. Ωστόσο, η απλούστερη λύση είναι να αγοράσετε ένα εξωτερικό κιβώτιο μετάδοσης κίνησης μετατροπέα με ένα καλώδιο ταχύμετρου δύο τεμαχίων. Το κιβώτιο ταχυτήτων του μετατροπέα βρίσκεται στη γραμμή μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κύριου καλωδίου ταχύμετρου και εγκαθίσταται σε λεπτά χωρίς να τραβήξει το μισό κιβώτιο ταχυτήτων. Επικοινωνήστε με έναν κατασκευαστή γραναζιών μετατροπέα, πείτε τους ανάγνωση ταχύμετρο σας σε σχέση με την πραγματική ταχύτητα εδάφους και θα σας στείλουμε ένα κιτ μετατροπέα προ-βαθμονομημένο για τη διόρθωση του ταχύμετρου. Αυτές οι μονάδες μείωσης ταχυτήτων τυπικά διατίθενται στο εμπόριο ως κουτιά "διόρθωση ελαστικών" ή "διόρθωση ταχύμετρου".

Αντικείμενα που θα χρειαστείτε

Κλειδαριές τροχών

Πρίζα δαπέδου

ή ρυθμιζόμενο κλειδί

Σετ υποδοχής

Κατσαβίδια, Phillips και επίπεδες κεφαλές

Μόνιμο δείκτη

Πένσες βελόνας

Dextron III υγρό μεταφοράς