Οι άνθρωποι που έχουν ένα αυτοκίνητο με μηχανικό κιβώτιο συνήθως μοιάζουν με τον έλεγχο της ισχύος και την επιτάχυνση που παίρνουν στον ανοιχτό δρόμο. Αλλά μαζί με τα πλεονεκτήματα της χειροκίνητης μετατόπισης υπάρχει το ενδεχόμενο προβλήματα με τον συμπλέκτη στο όχημα. Ο συμπλέκτης επιτρέπει την εύκολη μετακίνηση από τη μία ταχύτητα στην άλλη με το πάτημα ενός πεντάλ. Όπως πολλά άλλα εξαρτήματα σε ένα αυτοκίνητο, οι συμπλέκτες τελικά φθείρονται και έχουν προβλήματα. Η ικανότητά σας να εντοπίσετε ένα πρόβλημα συμπλέκτη θα σας ειδοποιήσει για να πάρετε το αυτοκίνητό σας στο κατάστημα προτού να βρεθείτε σε θέση να αλλάξετε ταχύτητες.

Slippage

Το Slippage είναι πρόβλημα συμπλέκτη που συμβαίνει όταν η πλάκα πίεσης δεν είναι σε θέση να κρατήσει τον δίσκο τριβής ενάντια στο σφόνδυλο σφιχτά όταν ο συμπλέκτης είναι ενεργοποιημένος. Αυτό προκαλεί την περιστροφή του δίσκου με διαφορετική ταχύτητα από το σφόνδυλο. Η υψηλή θερμοκρασία που προκαλείται από την τριβή πάνω στο δίσκο θα καταστρέψει τελικά την πλάκα συμπλέκτη και θα απαιτήσει αντικατάσταση. Στις συμπλέκτες με μηχανική σύνδεση, η ρύθμιση μπορεί να αποτρέψει την αντικατάσταση για κάποιο χρονικό διάστημα. Αν παρατηρήσετε ότι ο κινητήρας σβήνει ασυνήθιστα καθώς ο συμπλέκτης απελευθερώνεται και το αυτοκίνητο επιταχύνει σταδιακά, τότε θα μπορούσε να είναι πρόβλημα ολίσθησης. Είναι πιθανό το λίπος ή το λάδι στο δίσκο να προκαλεί την ολίσθηση ή το στέλεχος του κινητήρα θα μπορούσε να σπάσει, προκαλώντας τη σύνδεση του συνδέσμου με έναν κακό κινητήρα. Μια άλλη κοινή αιτία της ολίσθησης είναι όταν η πλάκα τριβής απλώς φθαρεί από τη χρήση. Ένας συμπλέκτης δεν θα διαρκέσει για πάντα και με την πάροδο του χρόνου ο συμπλέκτης θα αρχίσει να ολισθαίνει. Οι προσαρμογές δεν θα διορθώσουν αυτό το πρόβλημα, καθώς μια φθαρμένη πλάκα τριβής θα απαιτήσει πλήρη αντικατάσταση.

Δονήσεις

Ένας συμπλέκτης αρπάγης ή τσακίσματος είναι ένας δείκτης ότι υπάρχει πρόβλημα στο εσωτερικό του μηχανισμού συμπλέκτη. Πρόκειται για ένα εύκολα αντιληπτό πρόβλημα. Τα συμπτώματα περιλαμβάνουν δόνηση ή τράνταγμα καθώς ο συμπλέκτης απελευθερώνεται, ειδικά όταν επιταχύνεται από τη διακοπή. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε κατεστραμμένο ή σπασμένο δίσκο, σφόνδυλο ή πλάκα πίεσης. Μπορεί επίσης να προκληθεί από χαλαρά ελατήρια ή φθαρμένα στηρίγματα κινητήρων, σύμφωνα με τον ιστότοπο Integrated Publishing σχετικά με την αντιμετώπιση προβλημάτων συμπλέκτη.

Squeal ή Chirp

Οι θόρυβοι που σχετίζονται με προβλήματα συμπλέκτη είναι δύσκολο να εντοπιστούν, επειδή οι ήχοι μπορεί να σημαίνουν πολλούς διαφορετικά πράγματα. Αν ακούτε σκασίματα ή σκασίματα όταν χρησιμοποιείτε το συμπλέκτη, ελέγξτε το. Όταν το στρίψιμο ή το τσίμπημα ξεκινά ή σταματά κάθε φορά που πιέζετε το πεντάλ του συμπλέκτη, τότε υπάρχει μια καλή πιθανότητα να είναι φθαρμένο ή κατεστραμμένο έδρανο απελευθέρωσης ή έμβολο πιλότου. Άλλα προβλήματα που συνοδεύουν αυτόν τον θόρυβο περιλαμβάνουν προβλήματα με ένα φθαρμένο πιρούνι απελευθέρωσης, άξονα εισόδου ή ακατάλληλη τοποθέτηση του δίσκου τριβής. Άλλοι θόρυβοι, όπως το χτύπημα όταν εμπλέκεται το πεντάλ, είναι επίσης σημάδια δυσκολίας.

Προβλήματα αλλαγής ταχυτήτων

Τα προβλήματα απελευθέρωσης του συμπλέκτη μπορούν να προκαλέσουν μια ποικιλία συμπτωμάτων που επηρεάζουν δραστικά την οδηγική εμπειρία. Αν ο συμπλέκτης δεν απεμπλακεί τελείως, ο δίσκος θα συνεχίσει να περιστρέφεται και να εμποδίζει τον οδηγό να μεταφέρει το αυτοκίνητο σε ταχύτητα από το ουδέτερο. Μπορεί επίσης να προκαλέσει την άλεση του γραναζιού όταν το αυτοκίνητο τεθεί σε λειτουργία και ενδεχομένως να προκαλέσει αμηχανία όταν το αυτοκίνητο κυλήσει σε στάση, σύμφωνα με τον δικτυακό τόπο του Automotive Parts Network. Όταν ο συμπλέκτης δεν απεμπλακεί από το σφόνδυλο είναι συνήθως αποτέλεσμα διαρροής ή αέρα στο υδραυλικό σύστημα ή μη σωστά προσαρμοσμένης μηχανικής σύνδεσης.