Η έκπλυση της δικής σας μετάδοσης μπορεί να είναι ένας ιδανικός τρόπος για να επεκτείνει τη ζωή της και να εξοικονομήσει χρήματα σε μακροπρόθεσμη βάση και είναι αρκετά εύκολο να το κάνετε εάν είστε καθόλου μηχανικά κεκλιμένος. Η έκπλυση του κιβωτίου ταχυτήτων είναι διαφορετική από την απλή αλλαγή ρευστού, καθώς αντικαθιστά όλο το φθαρμένο υγρό μετάδοσης που μπορεί να κρύβεται στον μετατροπέα ροπής ή στις πολλές μικρές διόδους στη θήκη του κιβωτίου ταχυτήτων. Η διαδικασία και οι τύποι υγρών που χρησιμοποιούνται είναι σχεδόν πανομοιότυπα για κάθε γενιά αυτόματα εξοπλισμένου Buick Century από το 1973 έως το 2005, αλλά θα πρέπει να παραλείψετε τον Τύπο F για οτιδήποτε παλαιότερο.

Τι θα χρειαστείτε

Θα χρειαστείτε δύο κανάτες γάλακτος 1 γαλόνι, 8 quarts υγρού τύπου Ford F και τουλάχιστον 12 quarts υγρού μετάδοσης Dextron για να πραγματοποιήσετε σωστή έκπλυση. Μπορεί επίσης να χρειαστείτε 2 ράμπα καουτσούκ 3/8 ίντσες 3 ίντσας και τους κατάλληλους σφιγκτήρες σωλήνων.

Οι γραμμές

Προσδιορίστε τις γραμμές ψύξης μεταλλικών κιβωτίων τα οποία εισέρχονται στο ψυγείο σας. Τα μοντέλα με εμπρός τροχούς έχουν γραμμές ψύξης κιβωτίου ταχυτήτων που κινούνται από την πλευρά του συνοδηγού του κιβωτίου ταχυτήτων, ενώ τα μοντέλα με οπίσθια κίνηση έχουν τις γραμμές που τρέχουν κατά μήκος των ραγών πλαισίου στην πλευρά του συνοδηγού του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Αποσυνδέστε τον ελαστικό εύκαμπτο σωλήνα από την πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων των ψυγείων σας και συνδέστε στη θέση του τα δύο μήκη του σωλήνα από καουτσούκ. Τα παλαιότερα μοντέλα του Century πίσω-δίσκου θα έχουν αρκετή γραμμή από καουτσούκ για να δουλέψουν, αλλά τα μοντέλα με μπροστινή κίνηση μπορεί να απαιτούν επεκτάσεις εύκαμπτων σωλήνων. Έχετε έναν βοηθό να ξεκινήσει το αυτοκίνητο για λίγο, ενώ κοιτάζετε από κάτω για να προσδιορίσετε ποια γραμμή δημιουργεί υγρό (γραμμή εξόδου). Βγάλτε τη γραμμή εκροής σε μια από τις κανάτες γάλακτος. Γεμίστε την άλλη κάνναβη με το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων Type-F και ρίξτε την άλλη γραμμή μέσα από την κορυφή.

Η διαδικασία

Όταν ξεκινήσετε τον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων θα αρχίσει να τραβάει τον Τύπο F από την κανάτα τροφοδοσίας και γεμίζοντας το κενό. Όταν γεμίσει η κανάτα που περιέχει το παλιό σας υγρό, κλείστε τον κινητήρα, βγάλτε το παλιό υγρό σε άλλο δοχείο και γεμίστε το δοχείο γαλόνι με τον Τύπο F. Επαναλάβετε τη διαδικασία και όταν ο τύπος F έχει φύγει, επανασυνδέστε προσωρινά τις λαστιχένιες γραμμές σας σώμα καλοριφέρ. Αφού ασφαλιστούν, αφήστε τον κινητήρα σε αδράνεια για 10 λεπτά. Το υγρό τύπου F περιέχει ισχυρά απορρυπαντικά που θα καθαρίσουν το κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά θα πρέπει να ξεπλυθούν αργότερα. Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία με τα 12 quarts του ρευστού Dextron, επανασυνδέστε τα πάντα, και είστε καλό να κυλήσετε. Αυτό θα ήταν επίσης πολύ ωραίο να αντικαταστήσετε το φίλτρο υγρού κιβωτίου ταχυτήτων. Η έκπλυση δεν πρέπει ποτέ να γίνει σε οποιαδήποτε μετάδοση με περισσότερα από 100.000 μίλια. Το εσωτερικό βερνίκι μπορεί κυριολεκτικά να είναι το μόνο πράγμα που κρατά τη μετάδοσή σας μαζί και η έξαψη θα οδηγήσει σε άμεση αποτυχία που απαιτεί πλήρη ανακατασκευή για να διορθωθεί. , , ] ]