Ορισμός

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένας νέος τύπος χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων που αναπτύχθηκε από τη Volvo για την ασφαλέστερη μετάδοση ισχύος. Το Powershifting είναι μια διαδικασία με την οποία ένας οδηγός μπορεί να πάρει περισσότερη ισχύ από τον κινητήρα τους κρατώντας το πεντάλ γκαζιού πιεσμένο ενώ εμπλέκεται με το πεντάλ του συμπλέκτη και τα γρανάζια αλλαγής ταχυτήτων. Υπάρχει σημαντικό μειονέκτημα αυτής της διαδικασίας. Προκαλεί υπερβολική φθορά τόσο στο σύνολο του συγκροτήματος συμπλέκτη όσο και στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει σχεδιαστεί ειδικά για να επιτρέπει τη μετάδοση ισχύος χωρίς να καταστρέφει το όχημα.

Δομή

Το κιβώτιο ταχυτήτων εκπέμπει σαν μια κανονική μετάδοση από έξω. Συνδέει τον κινητήρα με τον κινητήριο άξονα, ο οποίος συνδέεται με τον κινητήριο άξονα του οχήματος. Στο εσωτερικό του είναι ένας εκκεντροφόρος ο οποίος, ανάλογα με τη θέση του ρυθμιστή ραβδίων που έχει τοποθετηθεί μεταξύ του συνοδηγού και του πλευρικού δαπέδου του οδηγού, ευθυγραμμίζει ένα διαφορετικό σύνολο γραναζιών για να επιτρέπει διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης. Είναι αυτές οι σχέσεις μετάδοσης που μεταφράζουν τον γενικά σταθερό ρυθμό ισχύος που προέρχεται από τον κινητήρα σε διάφορες ταχύτητες περιστροφής για τους τροχούς του οχήματος. Σε αντίθεση με ένα παραδοσιακό χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το κιβώτιο ταχυτήτων έχει δύο εκκεντροφόρους και δύο ξεχωριστά σετ γραναζιών. Ένας εκκεντροφόρος είναι τοποθετημένος στο εσωτερικό του άλλου, ο οποίος ελέγχει τα οδοντωτά γρανάζια, ενώ ο άλλος ρυθμίζει τις ζυγοστάθμες με ζυγό αριθμού.

Λειτουργία

Η μετάδοση ισχύος μετακινείται στην πρώτη ταχύτητα με ένα συγκεκριμένο σύνολο γραναζιών που στρέφεται εκκεντροφόρος άξονας. Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά κιβώτια ταχυτήτων, ο άλλος εκκεντροφόρος έχει ήδη ρυθμιστεί και αιωρείται πάνω από τα γρανάζια που θα χρησιμοποιηθούν όταν το όχημα μετατοπίζεται. Με αυτόν τον τρόπο, ο επιταχυντής δεν χρειάζεται να απελευθερωθεί κατά τη μετατόπιση, για να αποφευχθεί η σύνδεση και η βλάβη των γραναζιών. Όταν πιέζεται το πεντάλ του συμπλέκτη και η μετατόπιση του ραβδιού μετατοπίζεται προς τα πάνω, η επόμενη ρύθμιση ταχύτητας είναι ήδη στη θέση της και περιμένει. Όλα τα πράγματα που κάνει το upshifting είναι να προκαλέσει τον πρώτο εκκεντροφόρο να μετατοπίσει τον βάτραχο στην επόμενη ταχύτητα στη σειρά. Έτσι, όταν το πεντάλ του συμπλέκτη απελευθερωθεί, ο δεύτερος εκκεντροφόρος συμπλέκεται με το δεύτερο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτή τη φορά με τον αρχικό εκκεντροφόρο άξονα να περιμένει την τρίτη ταχύτητα. Η διαδικασία συνεχίζεται μέχρι το όχημα να βρίσκεται στην υψηλότερη ρύθμιση ταχύτητας και επαναλαμβάνεται μόλις επιστρέψει στην πρώτη ταχύτητα