Το κιβώτιο Torqshift παρέχει στο φορτηγό Ford Super Duty περισσότερη δύναμη έλξης και έλξης. Το κιβώτιο ταχυτήτων συνδυάζεται με το πετρελαιοκινητήρα στα φορτηγά Ford Super Duty και υπάρχουν ενημερωτικά δελτία τεχνικής εξυπηρέτησης (TSBs) καθώς και αναφορές για προβλήματα που αντιμετωπίζουν ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτών των φορτηγών.

Bucking ή Jerking

Ένας TSB εκδόθηκε από τον κατασκευαστή σχετικά με τις αναφορές του bucking και jerking που βίωσαν οι ιδιοκτήτες φορτηγών εξοπλισμένων με το κιβώτιο Torqshift. Τα περισσότερα από αυτά τα θέματα εμφανίστηκαν υπό φορτίο ή κατά την απογείωση, αλλά κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας παρατηρήθηκαν κάποιες αναφορές χαλάρωσης και σπασίματος. Αυτό το πρόβλημα μετάδοσης αποδίδεται σε διαρροή υγρού μετάδοσης που αναφέρεται σε άλλο TSB. Η διαρροή θεωρήθηκε ότι έρχεται από την πίσω σφραγίδα του κιβωτίου ταχυτήτων αλλά διαπιστώθηκε ότι έρχεται από τον μετατροπέα ροπής και το παρέμβυσμα όπου το κιβώτιο Torqshift και ο κινητήρας ταιριάζουν μεταξύ τους. Το χαμηλό υγρό μετάδοσης αναγκάζει το κιβώτιο ταχυτήτων κατά τη διάρκεια της οδήγησης και οι σφραγίδες καθώς και το παρέμβυσμα πρέπει να αντικατασταθούν για να διορθώσουν αυτό το πρόβλημα.

Σκληρά εργαλεία αλλαγής και ολίσθησης

Ένα άλλο TSB που δημοσιεύθηκε σχετικά με το κιβώτιο Torqshift αφορά σκληρό μετατόπιση και ολίσθηση μεταξύ των γραναζιών. Αυτό το πρόβλημα μετάδοσης συμβαίνει κυρίως υπό ψυχρές συνθήκες ή όταν το όχημα δεν έχει οδηγηθεί για κάποιο χρονικό διάστημα. Το πρόβλημα οφείλεται στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα Torqshift. Η θεραπεία περιλαμβάνει αντικατάσταση του σώματος του σωληνοειδούς, μαζί με την πλεξούδα καλωδίωσης σωληνοειδούς. Το σώμα του σωληνοειδούς τοποθετήθηκε χωρίς αισθητήρα πίεσης που προκαλεί σκληρή μετατόπιση και ολίσθηση των γραναζιών.

μετάδοση προς τα πίσω ή προς τα εμπρός. Αυτό το πρόβλημα μετάδοσης οφείλεται σε ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου πίεσης. Με την πάροδο του χρόνου, η γραμμή θα αναπτύξει μια συσσώρευση μεταλλικών συντριμμιών από έναν ελαττωματικό άξονα οδοντωτού τροχού. αυτό θα φράξει τη γραμμή και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου πίεσης θα κολλήσει. Το κιβώτιο ταχυτήτων Torqshift πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και ο άξονας του οδοντοτροχού να αντικατασταθεί για να διορθώσει αυτό το πρόβλημα με την οπισθοπορεία. Εάν δεν υπάρχουν μεταλλικά υπολείμματα στο ρευστό ή στη γραμμή, η πλεξούδα καλωδίωσης σωληνοειδούς είναι η αιτία της καθυστερημένης κίνησης προς τα εμπρός και πρέπει να αντικατασταθεί.