Οδήγηση αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι πολύ δύσκολο. Οι οδηγοί που μαθαίνουν πώς να οδηγούν μια στροφή μπαστούνι θα μπορούσαν να καταλήξουν με μια δυσάρεστη βόλτα εάν εκτελούν κακώς τη μετάβαση μεταξύ των ταχυτήτων, προκαλώντας το τράβηγμα του αυτοκινήτου προς τα εμπρός ή προς τα πίσω. Ωστόσο, η κατανόηση του πώς λειτουργεί το αυτοκίνητό σας θα μπορούσε να σας βοηθήσει να εξομαλύνετε το αυτοκίνητό σας Το κλειδί είναι ο συγχρονισμός.

Βασικά χειριστήρια

Ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο έχει τρία πεντάλ: το ένα στα δεξιά για να ελέγχει το αέριο, ένα διάλειμμα στη μέση και ο συμπλέκτης στην άκρη αριστερά. Ο επιλογέας ταχυτήτων, συνήθως στη μεσαία κονσόλα, σας επιτρέπει να αλλάζετε ταχύτητες. Όλα αυτά τα κομμάτια εμπλέκονται στην αρχική κίνηση του αυτοκινήτου, την επιτάχυνση και την επιβράδυνση του. Για να πάρετε το αυτοκίνητο προς τα εμπρός, πρέπει να σπρώξετε το συμπλέκτη, να μετακινήσετε την πρώτη ταχύτητα και να αφήσετε σταδιακά τον συμπλέκτη ενώ σπρώχνετε εναλλάξ το πεντάλ γκαζιού. Η μετατόπιση μεταξύ των γραναζιών απαιτεί μια παρόμοια αλλά λιγότερο ευαίσθητη διαδικασία. Απελευθερώστε το πεντάλ γκαζιού, σπρώξτε προς τα κάτω τον συμπλέκτη, μετακινήστε τον επιλογέα ταχυτήτων και στη συνέχεια αφήστε το συμπλέκτη. Στη συνέχεια, μπορείτε να δώσετε στον κινητήρα περισσότερο αέριο.

Τι σημαίνει ο συμπλέκτης Για να καταλάβετε γιατί το αυτοκίνητό σας σπρώχνει ανάμεσα σε γρανάζια, πρέπει να καταλάβετε τι κάνει ο συμπλέκτης στο όχημά σας. Βασικά, παρέχει τη μετάβαση μεταξύ ενός συνεχώς περιστρεφόμενου κινητήρα και των τροχών σας, οι οποίοι μπορούν ή δεν μπορούν να περιστρέφονται. Η εμπλοκή του συμπλέκτη, η οποία συμβαίνει όταν το πόδι σας είναι εκτός του αντίστοιχου πετάλου, επιτρέπει στην πλάκα συμπλέκτη να έρθει σε επαφή με το στροφείο του κινητήρα και να μεταφέρει αυτή τη ροπή μέσω της μετάδοσης στους τροχούς. Αποσυνδέοντας το συμπλέκτη όταν το πόδι σας σπρώχνει το πέταλο απελευθερώνει την πίεση από την πλάκα του συμπλέκτη, σε αυτό το σημείο μπορείτε να μετατοπίζετε χωρίς να γρανάζετε τα γρανάζια.

Κατανόηση των στροφών RPM - Τις λίγες στιγμές ενώ αποσυνδέετε το συμπλέκτη , μετακινήστε το γρανάζι, ενεργοποιήστε το συμπλέκτη και επανασυνδέστε το αέριο, οι στροφές του κινητήρα ανά λεπτό έχουν πέσει. Εάν διαθέτετε μετρητή RPM στο ταμπλό του αυτοκινήτου σας, μπορείτε να παρακολουθήσετε αυτό το συμβάν. Το αυτοκίνητό σας θα σκοντάψει αν τα RPM δεν ταιριάζουν άμεσα με την ταχύτητα που το αυτοκίνητό σας κινείται με τη νέα ταχύτητα. Για να αποφύγετε το τράνταγμα, πρέπει να δημιουργήσετε την ομαλότερη μετάβαση μεταξύ της ροπής του κινητήρα και των τροχών σας. Η μετατόπιση από την πρώτη σε δεύτερη ταχύτητα είναι η πιο ευαίσθητη σε αυτό το αποκαλυπτικό τράνταγμα. Αυτό συμβαίνει επειδή η διαφορά στην αναλογία μεγέθους των εργαλείων μεταξύ των δύο ταχυτήτων είναι η μεγαλύτερη, απαιτώντας μεγαλύτερη ακρίβεια στο χρονοδιάγραμμα για την ομαλή εκτέλεση.

Βελτίωση του χρονισμού

Μπορείτε να διαπιστώσετε εάν τα RPM σας πέφτουν πολύ γρήγορα ή πολύ αργή από το πώς το τράβηγμα του αυτοκινήτου. Αν επιβραδυνθεί ξαφνικά, στέλνοντας το σώμα σας προς τα εμπρός, τα RPM ήταν πολύ χαμηλά. Θα πρέπει να προσπαθήσετε να μετατοπίζετε ταχύτερα ή να εφαρμόζετε λίγο αέριο για να επαναφέρετε τα RPM. Εάν το αυτοκίνητο βυθιστεί προς τα εμπρός, σπρώχνοντας πίσω σας, τα RPM ήταν πολύ υψηλά. Δοκιμάστε να περιμένετε περισσότερο για να μειωθούν οι στροφές RPM πριν αφήσετε τον συμπλέκτη να ξεκινήσει. Η ολίσθηση του συμπλέκτη, επιτρέποντας κάποια τριβή μεταξύ της πλάκας συμπλέκτη και του βολάν, μπορεί επίσης να βοηθήσει. Όσο περισσότερη πρακτική μετατοπίζεται μεταξύ των εργαλείων, τόσο πιο εύκολη θα είναι.

Αυτόματα Αυτοκίνητα

Εάν το αυτόματο αυτοκίνητό σας τρεμοπαίζει, αλλάζοντας ταχύτητες, έχετε πρόβλημα συντήρησης και όχι λειτουργία. Ελέγξτε τα επίπεδα υγρού κιβωτίου ταχυτήτων Αν αυτό δεν βοηθά, κάτι μπορεί να πάει στραβά στην ίδια τη μετάδοσή σας. Ο μηχανικός σας θα μπορούσε να διαγνώσει το συγκεκριμένο πρόβλημα