Οδήγηση γίνεται δεύτερη φύση για εμάς, αφού έχουμε μεγάλη εμπειρία. Όταν παίρνω πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου, γίνεται σαν μια επέκταση του σώματός μου. Αν είναι ένα όχημα που συνηθίζω να προσαρμόζω αυτόματα στο μέγεθος του οχήματος, τον τρόπο χειρισμού του κλπ. Τα μεγάλα φορτηγά δεν αποτελούν εξαίρεση. Η διαφορά είναι ότι μπορεί να διαρκέσει χρόνια και χιλιάδες μίλια μέχρι να προσαρμοστείτε από ένα αυτοκίνητο σε ένα φορτηγό και πάλι πίσω με λίγη προσπάθεια. Τα φορτηγά είναι προφανώς πολύ μεγάλα, οπότε ο τρόπος που τα οδηγείτε είναι σαν να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με πολλαπλασιασμένη κίνηση. Για να κάνετε στροφές, παίρνετε όσο μπορείτε. Στην κυκλοφορία πρέπει να αφήσετε πολύ χώρο μπροστά σας. Παίρνετε πολύ χρόνο για να φτάσετε στην ταχύτητα. Μπορείτε να δείτε πολύ πιο μπροστά και πίσω από σας, αλλά τα τυφλά σας σημεία είναι επίσης πολύ μεγαλύτερα. Για να αντισταθμίσετε μερικά από αυτά, έχετε επιπλέον καθρέφτες και παράθυρα και είναι επίσης μεγαλύτερα. "Trucks have a lot of torque.", 3, [[Αυτό καθιστά δύσκολο για τους αρχάριους γιατί όταν κάνετε λάθος το φορτηγό δεν ανταποκρίνεται ελαφρώς. Μιλάω για μεγάλες σπασμωδίες, λείανση κλπ. Ωστόσο, είναι πολύ ευχάριστο όταν παίρνετε όλη αυτή την εξουσία υπό έλεγχο.

Βήμα 1 - "Προ-ταξίδι επιθεώρηση" Πριν από την οδήγηση πρέπει να πραγματοποιήστε μια επιθεώρηση πριν το ταξίδι του οχήματος και οτιδήποτε συνδέεται με αυτό. Αυτό είναι σημαντικό επειδή από τη στιγμή που οδηγείτε, υπάρχουν πολλά πράγματα από τη γραμμή οράματός σας.

Βήμα 2 - "Έλεγχος υγρών" Αυτό είναι παρόμοιο με τον έλεγχο των υγρών σε ένα αυτοκίνητο. Οι ράβδοι στάθμης λαδιού και τα καλύμματα υγρών είναι επισημασμένα. Η κουκούλα είναι μανδαλωμένη και στις δύο πλευρές με γάντζο από καουτσούκ. Ανασηκώστε τα, πηγαίνετε στο μπροστινό μέρος του φορτηγού, πιάστε τη λαβή στην κορυφή της κουκούλας και τραβήξτε την κουκούλα ανοικτή.

Βήμα 3

"Απολαύστε" Μετά την αναρρίχηση σας θα χρειαστεί να ρυθμίσετε το κάθισμά σας. Είναι καλύτερο να ρυθμίσετε το κάθισμά σας ψηλά και προς τα εμπρός αν είναι δυνατόν. Με αυτόν τον τρόπο θα έχετε την καλύτερη θέα πάνω από την κουκούλα. Το μπροστινό /πίσω μέρος προσαρμόζεται σαν ένα αυτοκίνητο. Για να ρυθμίσετε το κάθισμα προς τα πάνω ή προς τα κάτω, χρησιμοποιήστε τους διακόπτες στην αριστερή πλευρά του καθίσματος. Ο λόγος για την αεροπορική βόλτα είναι επειδή τα βαρέα φορτηγά φορτηγά είναι μια πολύ πιο σκληρή βόλτα. Πολλά νεότερα καροτσάκια διαθέτουν ανάρτηση με αερόσακους, καμπίνα αεροπορικού θαλάμου και καθίσματα με αερόσακους. Είναι σημαντικό, ακόμα και για έναν έμπειρο οδηγό να ρυθμίσει το κάθισμα, το τιμόνι και τους καθρέφτες πριν τοποθετήσετε το όχημα σε ταχύτητα.

Βήμα 4 - "Εκκίνηση του ντίζελ" Το κλειδί πρέπει να βρίσκεται κάπου στην παύλα . Δεν θα χρειαστεί να πιέσετε τον συμπλέκτη για να ξεκινήσετε το ντίζελ, οπότε βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός βρίσκεται σε ουδέτερο σημείο. Αφήστε το μπροστινό μέρος του μπροστινού πλήκτρου για να αφήσετε τα μπουζί να ζεσταθούν πριν ξεκινήσετε.

Βήμα 5

"Βάλτε το σε ταχυτήτων" Με αυτό τον τρόπο μπορείτε να μετακινήσετε μια τυποποιημένη μετάδοση 13 ταχυτήτων. Ο επιλογέας έχει έξι θέσεις, με ουδέτερο στο κέντρο. Υπάρχει ένα κουπί στο μέτωπο, κάτω από τα δάχτυλά σας, και ένας κόκκινος διακόπτης στα αριστερά, κάτω από τον αντίχειρά σας. Το κουπί πρέπει να είναι κάτω και το κόκκινο κουμπί πρέπει να είναι στο πίσω μέρος. Σπρώξτε το πεντάλ συμπλέκτη στο πάτωμα και κρατήστε το για λίγα δευτερόλεπτα. Απελευθερώστε όλα τα φρένα στάθμευσης. Η αντιστροφή είναι πάνω και αριστερά. Η αντίστροφη κίνηση έχει δύο ταχύτητες: Εάν τραβήξετε το μικρό κουπί στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων πριν μετατοπιστεί στην αντίστροφη κίνηση, αυτή είναι η υψηλότερη ταχύτητα. Δεν μπορείτε να το κάνετε αυτό ενώ το όχημα κινείται. Η πρώτη ταχύτητα (επίσης αποκαλούμενη χαμηλή) είναι κάτω και προς τα δεξιά.

Βήμα 6 - "Μετατόπιση" Υπάρχουν δύο τρόποι μετατόπισης των γραναζιών. # 1: Διπλό συμπλέκτη. Αυτός είναι ο συνιστώμενος τρόπος οδήγησης ενός φορτηγού. Τα πλεονεκτήματα για να μάθουμε να κάνουμε αυτό είναι ότι είναι ο μόνος τρόπος να αλλάζουμε ταχύτητες σε παλαιότερα φορτηγά. Επίσης, εάν χρησιμοποιείτε το πεντάλ συμπλέκτη, σας δίνει ένα μεγαλύτερο παράθυρο για να τραβήξετε την επόμενη ταχύτητα. Αυτή η μέθοδος ακούγεται απλή, αλλά παίρνει πολλή πρακτική. Όταν μετατοπίζετε, πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη, τραβήξτε τον επιλογέα στην ουδέτερη θέση, απελευθερώστε το συμπλέκτη, αφήστε τα στροφεία να φτάσουν στο απαιτούμενο επίπεδο, σπρώξτε το συμπλέκτη και μετακινήστε το σε υψηλότερη ταχύτητα. Θα πρέπει να είστε σε θέση να κάνετε όλα αυτά πριν το φορτηγό ακουστεί περισσότερο από ένα φορτηγό μήκους. Η μετατόπιση προς τα κάτω είναι παρόμοια, εκτός κι αν πρέπει να αυξήσετε τις στροφές για να τραβήξετε το χαμηλότερο γρανάζι. # 2 Δεν υπάρχει συμπλέκτης. Η μόνη φορά που χρησιμοποιείτε το συμπλέκτη είναι κατά την εκκίνηση. Όταν είστε έτοιμοι για την επόμενη ταχύτητα, πιέστε ελαφρά τον επιλογέα. Όταν η ταχύτητα στροφών μειωθεί στο απαιτούμενο επίπεδο, ο μετατοπιστής θα πρέπει να «ανοίξει» ωραία σε ουδέτερο σημείο. Καθώς αυτό είναι σε μικρότερο παράθυρο, οι στροφές δεν χρειάζεται να πέσουν πολύ περισσότερο προτού να πέσετε στην υψηλότερη ταχύτητα. Μπορείτε να δοκιμάσετε την υψηλότερη ταχύτητα πιέζοντας ελαφρά τον επιλογέα. Προσπαθήστε να μην αλέσετε τα γρανάζια! 13 διάταξη διάταξης ταχύτητας. Η 1η ταχύτητα (ονομάζεται επίσης χαμηλή) είναι κάτω και δεξιά. Η 2η ταχύτητα είναι πάνω και στο κέντρο. Η 3η ταχύτητα είναι κάτω και στο κέντρο. Η 4η ταχύτητα είναι πάνω και δεξιά. Η πέμπτη ταχύτητα είναι κάτω και δεξιά. Για την 6η ταχύτητα πρέπει να τραβήξετε το κουπί με το δείκτη και τα μεσαία δάχτυλά σας και να μετακινηθείτε προς τα πάνω και προς τα πάνω. Για την 7η ταχύτητα, την ίδια θέση και μετακινήστε το κόκκινο κουμπί στο μπροστινό μέρος του μοχλού με τον αντίχειρά σας. 8η ταχύτητα: παλάμη επάνω, κόκκινο κουμπί πίσω, μετατόπιση πίσω και κέντρο. 9η ταχύτητα: ίδια θέση αλλά με το κόκκινο μπροστινό κουμπί. 10η ταχύτητα: κουτάλι επάνω, κόκκινο κουμπί πίσω, μετατοπίζεται και δεξιά. 11η ταχύτητα: ίδια θέση αλλά με το κόκκινο μπροστινό κουμπί. 12η ταχύτητα: πατημένο προς τα πάνω, κόκκινο κουμπί πίσω, μετατοπίζεται προς τα κάτω και προς τα δεξιά. 13η ταχύτητα: ίδια θέση αλλά με το κόκκινο μπροστινό κουμπί.

Βήμα 7 - "Άλλα κιβώτια ταχυτήτων" 9 ταχύτητα: Αυτό είναι παρόμοιο με την ταχύτητα 13, χωρίς το κόκκινο κουμπί στο πλάι του επιλογέα. 10 ταχύτητα: Αυτό είναι παρόμοιο με την ταχύτητα 9, αλλά με την 6η ταχύτητα κάτω και αριστερά. (ταχύτητα αλλαγής ταχυτήτων) 18 ταχύτητα: Αυτό είναι παρόμοιο με την ταχύτητα 13. Η διαφορά είναι ότι χρησιμοποιείτε επίσης το κόκκινο κουμπί για τα γρανάζια. Super 10: Αυτή η μετάδοση δεν έχει το μικρό κουπί στο μπροστινό μέρος, αλλά έχει ένα κόκκινο κουμπί στο πλάι. Η 1η ταχύτητα είναι κάτω και αριστερά με το κόκκινο κουμπί πίσω. 2η ταχύτητα ίδια θέση αλλά με κόκκινο μπροστινό κουμπί κλπ ... Αυτόματο: Κάπως πιο εύκολο, αλλά ακόμα δεν είναι καθόλου σαν ένα αυτοκίνητο! Αυτή η μετάδοση έχει συμπλέκτη αλλά το χρησιμοποιείτε μόνο για εκκίνηση και διακοπή. Το πεντάλ γκαζιού σε ένα φορτηγό μπορεί να είναι ηλεκτρονικό, πράγμα που σημαίνει ότι το μόνο πράγμα που συνδέει το πεντάλ με τον κινητήρα είναι η καλωδίωση. Μπορεί επίσης να είναι ευαίσθητο. Όταν οι βαρείς ή αναρριχητικοί λόφοι του φορτηγού, πρέπει να σπρώξετε το πεντάλ στο πάτωμα και να κρατήσετε, γιατί η αλλαγή ταχυτήτων σε ένα λόφο μπορεί να είναι δύσκολη.

Βήμα 9 - "Φρένα" Ο λόγος που χρειαζόμαστε ένα ειδικό η άδεια για οχήματα με φρένα αέρα είναι επειδή είναι εντελώς αντίθετα από υδραυλικά ή ηλεκτρικά φρένα. Είναι αρκετά ευαίσθητα και χρειάζονται πολύ περισσότερη προσοχή καθώς ο αέρας μπορεί να ξεχυθεί από τις γραμμές πολύ γρήγορα. Ευτυχώς, τα περισσότερα μεγάλα φορτηγά είναι εξοπλισμένα με άλλα φρένα όπως τα φρένα του κινητήρα. Τα φρένα του κινητήρα χρησιμοποιούνται για βαρέα οχήματα, καθώς τα κανονικά φρένα γίνονται πολύ ζεστά.

Βήμα 10 - "Ρυμουλκούμενα" Είναι προφανές ότι όσο μεγαλύτερη είναι η εξέδρα, τόσο ευρύτερη θα πρέπει να στρέφετε το μπροστινό μέρος του φορτηγού σας όταν γυρίζετε. Εάν το ρυμουλκούμενο έχει διανείμει άξονες, είναι καλό να αφαιρέσετε τους αερόσακους στον πίσω άξονα κατά τη στροφή. Αυτό θα εξοικονομήσει φθορά στα ελαστικά και θα δώσει επίσης στο ρυμουλκούμενο μια ευρύτερη κούνια. Η ίδια αρχή ισχύει όταν δημιουργείτε αντίγραφα ασφαλείας. Όταν δημιουργώ αντίγραφο ασφαλείας, βυθίζω τον μπροστινό αερόσακο για να μην πάει πολύ γρήγορα το ρυμουλκούμενο. Δεν είναι τόσο δύσκολο να δημιουργήσετε αντίγραφο ενός ρυμουλκούμενου, χρειάζεστε πολύ χώρο. Κατά την υποστήριξη ενός ρυμουλκούμενου με ένα μακρύ φορτηγό, το ρυμουλκούμενο θα συνεχίσει να στρέφεται μέχρι το όχημα να είναι ίσιο, το οποίο μπορεί να πάρει κάποια απόσταση. Ως εκ τούτου, μερικές φορές αρχίζω να ευθυγραμμίζω το φορτηγό πριν το ρυμουλκούμενο στραμμένο προς τη σωστή κατεύθυνση.

"Επικοινωνία" Οι οδηγοί φορτηγών επικοινωνούν μεταξύ τους με τα ραδιοκύματα του πολίτη. (CB's) Το κανάλι 19 είναι το προεπιλεγμένο κανάλι για τις Η.Π.Α. Ο λόγος που είναι σημαντικοί είναι ότι άλλοι οδηγοί μπορούν να σας προειδοποιήσουν για προβλήματα στην εξέδρα σας που μπορεί να είναι εκτός της οπτικής επαφής σας και έτσι μπορείτε να μάθετε την κυκλοφορία και οδικά προβλήματα που μπορεί να είναι μπροστά. Τα CB's δεν είναι θεραπεία. Οι πληροφορίες εξαρτώνται από την ειλικρίνεια και τη συνεργασία άλλων ανώνυμων οδηγών. Είναι καλή ιδέα επίσης να λαμβάνετε πληροφορίες από άλλους οδηγούς της εταιρείας, ραδιόφωνο εκπομπής κ.λπ.

Προειδοποίηση

Αυτό το άρθρο απλώς ενημερώνει τους άλλους για το πώς οδηγούμε φορτηγά. Για να οδηγήσετε πραγματικά ένα φορτηγό, χρειάζεστε πολύ επιτηρούμενη εκπαίδευση, εκπαίδευση για την ασφάλεια κλπ. Μπορώ να δημοσιεύσω ένα άλλο άρθρο σχετικά με τις συμβουλές για την ασφάλεια που έχω μάθει.

Αντικείμενα που θα χρειαστείτε

Φορτηγό

Άδεια οδήγησης για επαγγελματίες

Ιατρική κάρτα

, , ] ]