Τα υδραυλικά συστήματα υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης χρησιμοποιούν μια αντλία υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης και υδραυλικό υγρό για την παροχή ρεύματος στο ράφι διεύθυνσης μέσω γραμμών πίεσης. Με τον καιρό τα ελαστικά και τα πλαστικά εξαρτήματα μπορούν να υποβαθμιστούν εξαιτίας της περιβαλλοντικής έκθεσης και τελικά διαρρέουν. Τα χαμηλά επίπεδα ρευστού θα προκαλέσουν πρόσθετη πίεση στην αντλία και το ράφι και συχνά υποδεικνύεται από έναν ήχο whining όταν γυρίζετε τον τροχό. Για να διαπιστώσετε εάν διαρρέει το υδραυλικό σας τιμόνι, εξετάστε τα διάφορα εξαρτήματα του συστήματος υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης.

Βήμα 1

Καθαρίστε σχολαστικά την αντλία υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης και τη δεξαμενή με καθαριστικό απολίπανσης και κουρέλια. Η αντλία υδραυλικού τιμονιού και η δεξαμενή είναι συνήθως μια ενιαία μονάδα και η πραγματική θέση ποικίλλει ανάλογα με το όχημα. Ψεκάστε τη δεξαμενή, τις γραμμές και το κάτω μέρος της αντλίας, σκουπίστε το συγκρότημα μέχρι να αφαιρεθεί το υγρό υγρού και υγρού υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης. Επειδή το υγρό του υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης είναι κόκκινο, αυτό παρέχει έναν εύκολο τρόπο να το διακρίνετε από το ψυκτικό (συνήθως πράσινο) λάδι (μαύρο) ή υγρό πλύσης (συνήθως μπλε ή μοβ). Για παράδειγμα, στο Chrysler 5.2 λίτρων V8, η αντλία υδραυλικού τιμονιού βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του κινητήρα από την πλευρά του οδηγού. Η αντλία και η δεξαμενή είναι μια ενιαία μονάδα που είναι βιδωμένη στο μπλοκ κινητήρα μέσω ενός βραχίονα με μια τροχαλία που συνδέεται με τον στροφαλοφόρο άξονα και δύο γραμμές υψηλής πίεσης που εκτείνονται από την αντλία μέχρι το ράφι διεύθυνσης.

Βήμα 2

Βήμα 3

Ξεκινήστε το όχημά σας και σιγά σιγά γυρίστε το τιμόνι από αριστερά προς τα δεξιά. Στην ιδανική περίπτωση, εάν ένας βοηθός στρέφει τον τροχό, μπορείτε να παρατηρήσετε τη διάταξη αντλίας διεύθυνσης. Αναζητήστε τυχόν διοχετευτικό υγρό που προέρχεται από μια γραμμή, από τη δεξαμενή ή από την ίδια την αντλία, όπου η τροχαλία συνδέεται με τον άξονα της αντλίας υδραυλικού τιμονιού. Εάν υπάρχει διαρροή, θα πρέπει να δείτε υγρό αποστράγγισης. Μια κοινή πηγή για διαρροή είναι η ίδια η πλαστική δεξαμενή. Ελέγξτε τις ραφές ή τις αρθρώσεις μαζί με τις γωνίες του δοχείου για διαρροή.

Βήμα 4

Αφαιρέστε το καπάκι της δεξαμενής και επαναλάβετε την περιστροφή του τιμονιού από αριστερά προς τα δεξιά, αν δεν έχετε εντοπίσει διαρροές. Ελέγξτε εάν υπάρχει στο σύστημα κάποιο αέρα, το οποίο θα καθαριστεί (το υγρό στη δεξαμενή θα φυσαλίδων και ο αέρας θα διαφύγει από την απομάκρυνση του καπακιού) περιστρέφοντας το τιμόνι. Εάν εξακολουθείτε να μην βλέπετε εμφανείς διαρροές, βεβαιωθείτε ότι το υγρό του υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης έχει τελειώσει και οδηγήστε το αυτοκίνητο για μια ημέρα και ελέγξτε ξανά. Επαναλάβετε τη διαδικασία μέχρι να εντοπίσετε τη διαρροή σας, ελέγχοντας τη στάθμη του υγρού στη δεξαμενή για να δείτε εάν χάνετε υγρό.

Αντικαταστήστε το διαρρέον τμήμα ή τις γραμμές, μόλις εντοπίσετε τη διαρροή. Αν το όχημά σας είναι μεγαλύτερο (ίσως 5-10 ετών), είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε απλώς την αντλία υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης και τη δεξαμενή (συχνά μία μόνο μονάδα). Η αντικατάσταση είναι συνήθως μια απλή διαδικασία που απαιτεί ένα εξολκέα τροχαλίας για να διαχωρίσει την τροχαλία από την αντλία, στη συνέχεια αφαιρώντας τα μπουλόνια που συγκρατούν την αντλία στο μπλοκ κινητήρα. Είναι επίσης μια καλή ιδέα να αντικαταστήσετε την τροχαλία και τη ζώνη από τη στιγμή που η αντλία είναι απενεργοποιημένη για να διασφαλίσετε ότι όλα τα κινούμενα εξαρτήματα θα είναι φρέσκα.

Συμβουλή

Εάν δεν μπορείτε να βρείτε διαρροές, αλλά το υδραυλικό τιμόνι δεν λειτουργεί σωστά , η ίδια η αντλία ή το ράφι διεύθυνσης μπορεί να έχουν βλάβη. Έχετε επίσης κατά νου αν έχετε αυξήσει το μέγεθος των ελαστικών σας σε σχέση με το μέγεθος του εργοστασίου, αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα μεγαλύτερη προσπάθεια διεύθυνσης του μέρους σας εξαιτίας των βαρύτερων ελαστικών και δεν είναι αναγκαστικά σύμπτωμα ελλειπτικής ράβδου ή αντλίας υδραυλικού τιμονιού.

Στοιχεία που θα χρειαστείτε

Καθαρισμός απορριμμάτων

Καθαρά χαλιά