Τα χειροκίνητα κιβώτια Saginaw, τριών και τεσσάρων ταχυτήτων, μεταδίδουν την ισχύ του κινητήρα στους τροχούς των μη αποδοτικών και mid-range αυτοκινήτων της General Motors. Οι μεταδόσεις ήταν από χυτοσίδηρο και σφραγίστηκαν με κωδικό εφαρμογής.

Φυσικά Χαρακτηριστικά

Και οι δύο εκδόσεις του κιβωτίου Saginaw παρουσίασαν το περίβλημα και το περίβλημα επέκτασης σφραγισμένο με ένα κάλυμμα επτά βιδών στο πλάι. Τα γρανάζια ήταν πλήρως συγχρονισμένα και οι δακτύλιοι συγχρονισμού είχαν 30 δόντια. Τοποθέτηση στο κάλυμμα ήταν ο μοχλός οπισθοπορείας

Κωδικοί εφαρμογής

Τα κιβώτια Saginaw παρουσίασαν κώδικες εφαρμογής στην πλευρά του συνοδηγού της θήκης κοντά στο πίσω κάλυμμα. Το "O" δηλώνει ότι η μετάδοση ήταν εξοπλισμένη με overdrive. Το "S" αναγνώρισε τη μετάδοση τριών ταχυτήτων όπως κατασκευάστηκε στο Saginaw του Μίτσιγκαν από το 1962 έως το 1979. Το "R" αναγνώρισε το τετρατάχυτο κιβώτιο Saginaw που κατασκευάστηκε από το 1964 έως το 1979. Η General Motors χρησιμοποίησε την εσωτερική κανονική επιλογή παραγωγής ) κωδικός "M15" για τον προσδιορισμό της ταχύτητας τριών ταχυτήτων και "M20" για τις τέσσερις ταχύτητες

Λόγος μετάδοσης

Τα τριαβάθμια κιβώτια Saginaw παρουσίασαν σχέσεις μετάδοσης 2.85: 1 για πρώτη φορά, 1.68: 1 για δευτερόλεπτα και 1,00: 1 για τρίτο όταν συνδυάζεται με L6 σε σειρά εξακύλινδρους κινητήρες. Για τα μικρά μπλοκ V-8s, όπως και τα 350, η τριών ταχυτήτων που χρησιμοποιήθηκαν 2.54: 1, 1.50: 1 και 1.00: 1. Οι τέσσερις ταχύτητες που ταιριάζουν με τις ευθείες έξι ήταν 3.11: 1, 2.20: 1, 1.47-προς-1 και 1.00: 1. Για τα V-8, ήταν 2,54: 1, 1,80: 1, 1,44: 1 και 1,00: 1