Ο ηλεκτρονικός διακόπτης ελέγχου EPC ελέγχει τη μονάδα EPC, η οποία ρυθμίζει την υδραυλική πίεση στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτός ο κανονισμός επιτρέπει στη μετάδοση να αλλάζει τα επίπεδα αντοχής όταν ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί σκληρότερα. Με μεγαλύτερη πίεση, ο κινητήρας πρέπει να εργάζεται σκληρότερα για να μετατοπίζει τα γρανάζια, γεγονός που εμποδίζει την εκτόξευση από την κόκκινη γραμμή του. Αντίθετα, όταν ο κινητήρας είναι υπό φορτίο, η πίεση μειώνεται από το EPC, οπότε ο κινητήρας λειτουργεί λιγότερο λόγω της μετακίνησης των γραναζιών μετάδοσης και μπορεί να χρησιμοποιήσει την ενέργεια του για να μετακινήσει το φορτίο.

Αυτόματη μετάδοση

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα EPC

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα EPC (ηλεκτρικά μετακινούμενο διάφραγμα) εξαερίζει την πίεση από το κιβώτιο ταχυτήτων, αυξάνοντας έτσι την ποσότητα εργασίας η υδραυλική αντλία πρέπει να κάνει για να σπρώξει ή να τραβήξει τον συμπλέκτη. Αυτή η αιμορραγία μειώνει την υπερβολική εσωτερική υδραυλική πίεση, προκειμένου να αποφευχθεί ζημιά μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Παρόλο που μπορεί να φανεί αντιφατικό να αυξήσει σκόπιμα το έργο που πρέπει να κάνει ένας κινητήρας, ο στόχος είναι να διατηρηθεί ο κινητήρας στη ζώνη ισχύος του. Μια ζώνη ισχύος είναι μία σειρά στροφών ανά λεπτό (RPM) στις οποίες ο κινητήρας λειτουργεί καλύτερα. Με τον κινητήρα να λειτουργήσει περισσότερο για να αντλήσει το υδραυλικό σύστημα, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα EPC προκαλεί τεχνητό περιορισμό του κινητήρα εντός της ζώνης ισχύος του.

Τροποποίηση

Ο διακόπτης μετάδοσης EPC δεν είναι συνήθως προσβάσιμος από το χρήστη. Μόνο οι μηχανικοί ή οι επαγγελματίες οδηγοί θα πρέπει να τροποποιήσουν τις ρυθμίσεις του διακόπτη EPC. Οι διακόπτες τροποποιούνται για να αυξάνουν ή να μειώνουν την αντίσταση του ηλεκτρομαγνητικού βύσματος έτσι ώστε να ανοίγει σε διαφορετικές ρυθμίσεις. Το EPC παρακολουθεί τη ροή του αέρα που έρχεται στον κινητήρα, τις στροφές του κινητήρα και τη θέση του γκαζιού.

Προσιτότητα

Στα παλαιότερα αυτοκίνητα ο διακόπτης EPC μπορεί να τροποποιηθεί με κατσαβίδι, αλλά πολλά παλαιότερα αυτοκίνητα απλά δεν επιτρέπουν αυτόν τον διακόπτη να αλλάξει. Είναι πολύ εύκολο να βλάψετε το αυτοκίνητό σας, αλλάζοντας αυτές τις ρυθμίσεις είτε με υπερβολική πίεση και φούσκωμα των τοίχων του κιβωτίου ταχυτήτων είτε με πολύ λίγη κίνηση και με αποτέλεσμα ο συμπλέκτης να κολλήσει στο γρανάζι. Σε νεότερα αυτοκίνητα ο διακόπτης EPC βασίζεται σε λογισμικό, που σημαίνει ότι χρειάζεστε συγκεκριμένο διαγνωστικό εξοπλισμό για να συνδεθείτε με τον υπολογιστή του αυτοκινήτου