Το Pilot είναι ένα αθλητικό όχημα crossover που κατασκευάστηκε από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Honda από το 2003. Για το έτος 2009, το Honda Pilot επανασχεδιάστηκε. Έχει προσφερθεί σε διάφορα επίπεδα τακτοποίησης και σε δύο διαμορφώσεις μπροστινών ή όλων των τροχών. Παρά τη φήμη της Honda για ποιότητα και γενικά καλή αξιολόγηση αξιοπιστίας και ασφάλειας, το Pilot αποτέλεσε αντικείμενο πολλών κοινών προβλημάτων, τα οποία πρέπει να γνωρίζουν οι ιδιοκτήτες και οι πιθανοί αγοραστές.

Προβλήματα μετάδοσης

Ένα από τα τα πιο κοινά προβλήματα με το Honda Pilot περιλαμβάνουν αυτόματη μετάδοση σε ορισμένα παλαιότερα μοντέλα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι οδηγοί έχουν υποστεί υπερβολικό θόρυβο όταν συμβαίνουν αλλαγές ή δύσκολες μετατοπίσεις που κλονίζουν το όχημα. Ένα άλλο σύνηθες σύμπτωμα μετάδοσης είναι το αναβοσβήνισμα "D" στην οθόνη επιλογέα ταχυτήτων. Μια ελαττωματική μετάδοση μπορεί να βρεθεί με την εκτέλεση ηλεκτρονικού διαγνωστικού ελέγχου. Παρόλο που καλύπτεται από μια νέα εγγύηση για το νέο μοντέλο του νέου Pilot, η επισκευή ή η αντικατάσταση της μετάδοσης σε παλαιότερα μοντέλα μπορεί να κοστίσει πάνω από 3.000 δολάρια. Προβλήματα εξαρτημάτων

Ο άλλος σημαντικός τομέας που απασχολεί το Honda Pilot είναι τα εσωτερικά αξεσουάρ και το ηλεκτρικό σύστημα. Οι ρυθμιστές παραθύρων είναι γνωστό ότι αποτυγχάνουν, αποτρέποντας τη λειτουργία των αυτόματων παραθύρων. Ορισμένοι οδηγοί αντιμετώπισαν επίσης δυσκολίες στη λειτουργία του ραδιοφώνου, το οποίο θα μπορούσε να επιλυθεί πολύ εύκολα με την εγκατάσταση ενός ηχητικού συστήματος μετά την αγορά. Σε ορισμένες περιπτώσεις, τα ηλεκτρικά προβλήματα προέρχονται από την ανάφλεξη και μπορεί να οδηγήσουν σε ένα όχημα που είναι δύσκολο να ξεκινήσει ή να δυσκολέψει να στρέψει ή να αφαιρέσει το κλειδί από την ίδια την ανάφλεξη. υπόκεινται σε πολλές ανακλήσεις λόγω γνωστών προβλημάτων με τον εξοπλισμό του οχήματος. Το 2008, περισσότερα από 2.000 οχήματα εξοπλισμένα με ράφια ποδηλάτων ανακλήθηκαν λόγω προβλήματος με το ράφι που θα μπορούσε να προκαλέσει τραυματισμό σε κάποιον που βγάζει ποδήλατο. Μια ανάκληση το 2005 που αφορούσε μόλις περισσότερα από 200 οχήματα εγκρίθηκε για να επισκευάσει στήλες τιμονιού που είχαν συναρμολογηθεί λανθασμένα. Το 2004, ανακλήθηκαν περισσότερα από 1 εκατομμύριο οχήματα εξαιτίας ενός προβλήματος με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πρόωρη φθορά και πιθανή αποτυχία μετάδοσης.

Ασφάλεια υπενθυμίζει Το Pilot έχει επίσης ανακληθεί εξαιτίας συγκεκριμένων προβλημάτων που αποτελούσαν απειλή για την ασφάλεια. Το 2004, η Honda υπενθύμισε 61 οχήματα που είχαν κατασκευαστεί με ελαττωματικές δεξαμενές αερίου και ήταν επιρρεπείς σε διαρροή καυσίμων. Το Pilot συμμετείχε επίσης σε μια δράση το 2006, κατά την οποία πωλήθηκαν πάνω από ένα εκατομμύριο οχήματα με εγχειρίδια υπηρεσιών που περιελάμβαναν λανθασμένες πληροφορίες επικοινωνίας για την Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας της Οδικής Κυκλοφορίας. Διορθωμένες πληροφορίες αποστέλλονται στους κατόχους. Ένα παρόμοιο θέμα το 2004 αφορούσε τους πιλότους που πωλήθηκαν με λανθασμένες ετικέτες πληροφοριών για το βάρος και τα ελαστικά μεγέθους.

Γενικά προβλήματα

Μια άλλη σειρά προβλημάτων με το Honda Pilot είναι οι γενικές ελλείψεις που αναφέρθηκαν από τους οδηγούς αυτοκινητοβιομηχανίες. Σε πολλές περιπτώσεις, οι οδηγοί και οι κριτικοί έχουν επισημάνει την έλλειψη ισχύος σε νεότερα πιλοτικά μοντέλα, καθώς ο ίδιος κινητήρας χρησιμοποιήθηκε μετά τον επανασχεδιασμό του 2009 παρά ένα βαρύτερο όχημα. Ως αποτέλεσμα, τόσο η απόδοση όσο και η οικονομία καυσίμου υποφέρουν. Η κακή διακίνηση και οι μεγάλες αποστάσεις φρεναρίσματος είναι επιπλέον κοινές καταγγελίες. Οι οδηγοί εξέφρασαν επίσης δυσαρέσκεια για τα όργανα του ταμπλό του πιλότου, τα οποία είναι δύσκολο να διαβαστούν και να λειτουργήσουν λόγω των μικρών κουμπιών σε μια ασυνήθιστη διαμόρφωση.