Ένα χειροκίνητο συμπλέκτη Ford χρησιμοποιεί ένα καλώδιο ή μια σειρά από ράβδους για να ενεργοποιήσει το συμπλέκτη μέσω του ρουλεμάν. Δεν χρησιμοποιεί υδραυλικό υποτελές κύλινδρο. Αυτά αντικαταστάθηκαν με την ενεργοποίηση του υδραυλικού στυλ για να επιτρέψουν την μικρότερη πίεση του πεντάλ. Ωστόσο, οι χειροκίνητοι συμπλέκτες είναι ευκολότεροι στη συντήρηση και επιτρέπουν πολύ μεγαλύτερες ρυθμίσεις ή διαφορετικές διαστάσεις του συμπλέκτη. Σε έναν υδραυλικό συμπλέκτη, η απλή περιστροφή του σφονδύλου μπορεί να είναι μεγαλύτερη από ότι μπορεί να ρυθμιστεί ο κυλινδρικός κύλινδρος και προκαλεί μη απεμπλοκή του συμπλέκτη.

Βήμα 1

Εκκινήστε τον κινητήρα. Τα περισσότερα προβλήματα συμπλέκτη μπορούν να διαγνωσθούν καθισμένα στο αυτοκίνητο. Ο συμπλέκτης αποτελείται από μια πλάκα πίεσης, έναν συμπλέκτη ή δίσκο τριβής, έναν σφόνδυλο, ένα ρουλεμάν εκτίναξης και το σύνδεσμο του συμπλέκτη. Ο συμπλέκτης είναι τοποθετημένος ανάμεσα στο σφόνδυλο και την πλάκα πίεσης. Η πλάκα πίεσης χρησιμοποιεί πίεση ελατηρίου για να κρατήσει τον συμπλέκτη ενάντια στο σφόνδυλο αρκετά σκληρά ώστε να μην γλιστρήσει. Στο κέντρο της πλάκας πίεσης, υπάρχει μια σειρά βραχιόνων σε έναν κύκλο που στρέφεται προς τα πάνω. Όταν πιέζεται το πεντάλ του συμπλέκτη, ωθεί μια ρίψη προς τα εμπρός ενάντια στους βραχίονες αυτούς, αναγκάζοντάς τους προς τα εμπρός προς το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Όταν αυτοί οι βραχίονες πιέζονται προς τα κάτω, επιτρέπουν στην πλάκα πίεσης να κινηθεί προς την αντίθετη κατεύθυνση και να απελευθερώσει την τάση επί του συμπλέκτη, απελευθερώνοντάς την. Όσο πιο παχύ είναι ο συμπλέκτης ή τόσο καλύτερη είναι η κατάσταση του συμπλέκτη, τόσο περισσότερο πρέπει να πιέζεται το πεντάλ για να απελευθερωθεί ο συμπλέκτης. Αντίθετα, όσο χειρότερο είναι ο συμπλέκτης, τόσο λιγότερο πρέπει να πιέζεται το πεντάλ για να το απελευθερώσετε.

Βήμα 2

Πιέστε το πεντάλ μέχρι το πάτωμα. Ανασηκώστε αργά το πεντάλ και παρατηρήστε πού βρίσκεται το πεντάλ πριν αρχίσει να αρπάζει ο συμπλέκτης. από ένα ζευγάρι εκατοστά από το πάτωμα λίγο πάνω από τη μέση, ο συμπλέκτης είναι ακόμα καλός. Εάν το πεντάλ πρέπει να είναι κοντά σε όλη την έξοδο πριν από την εμπλοκή, τότε δεν υπάρχει πολύ υλικό που έχει απομείνει στον συμπλέκτη και πρέπει να αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατό. Το πρόβλημα με το να αφήνετε ένα συμπλέκτη να πάει πολύ καιρό όταν είναι κακό είναι ότι τα πριτσίνια που κρατούν το υλικό του συμπλέκτη θα αρχίσουν να έρχονται σε επαφή με τον σφόνδυλο και να δημιουργούν αυλακώσεις μέσα του. Αυτό απαιτεί την αντικατάσταση του σφονδύλου καθώς και του συμπλέκτη, με αποτέλεσμα να διπλασιάζεται το κόστος.

Βήμα 3

Επιθεωρήστε τη ρύθμιση της ζεύξης πριν καταδικάσετε τον συμπλέκτη. Αναζητήστε το βραχίονα που βγαίνει από το κώδωνα του κιβωτίου ταχυτήτων στην πλευρά του αριστερού οδηγού. Ο σύνδεσμος μπορεί να δει να τρέχει παράλληλα με τη μετάδοση που χρησιμοποιείται για να πιέσει αυτό το βραχίονα. Αυτό ονομάζεται βραχίονας απελευθέρωσης ρουλεμάν. Το ρουλεμάν ρίψεως συνδέεται με δύο κλιπ ελατηρίου σε αυτόν τον βραχίονα. Βρίσκεται σε έναν άξονα έτσι ώστε εάν ο βραχίονας πιέζεται προς τα πίσω, το ρουλεμάν εκτίναξης ωθείται προς τα εμπρός. Όταν πιέζεται ο βραχίονας απελευθέρωσης, το έδρανο εκτίναξης ωθείται προς τα εμπρός και πιέζει τους βραχίονες της πλάκας πίεσης. Καθώς οι βραχίονες μετακινούνται προς το σφόνδυλο, η πλάκα πίεσης απελευθερώνει το συμπλέκτη. Πιάστε το βραχίονα απελευθέρωσης και μετακινήστε το μπρος-πίσω. Θα πρέπει να υπάρχει ελάχιστο παιχνίδι στον βραχίονα. Ωστόσο, πρέπει να υπάρχουν μερικοί επειδή δεν θέλετε το ρουλεμάν να ακουμπήσει την πλάκα πίεσης όταν απελευθερωθεί. Αυτό σύντομα θα έπληττε το έδρανο και τους βραχίονες στην πλάκα πίεσης αν ήταν συνεχώς σε επαφή. Θα πρέπει να υπάρχει αρκετό παιχνίδι που μπορείτε να νιώσετε εκεί που δεν έρχεται σε επαφή με την πλάκα πίεσης. Αν υπάρχει υπερβολικό ή όχι, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί και ρυθμίστε τη ράβδο ρύθμισης για να πάρετε το σωστό παιχνίδι.

Βήμα 4 - Ελέγξτε την ποσότητα αριστερού συμπλέκτη για να δείτε εάν το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγηθεί για σύντομο χρονικό διάστημα (εάν ο συμπλέκτης πάει άσχημα). Για να το κάνετε αυτό, βάλτε το αυτοκίνητο στην τρίτη ταχύτητα, γυρίστε ελαφρά τον κινητήρα και αφήστε τον συμπλέκτη να βγει γρήγορα. Εάν το αυτοκίνητο θέλει να σταματήσει αμέσως, ο συμπλέκτης πρέπει να πάει άλλα 1.000 μίλια. Εάν υπάρχει θόρυβος όταν ο συμπλέκτης λειτουργεί κανονικά, τότε τα πριτσίνια αλέθονται στο σφόνδυλο.

Βήμα 5

Ελέγξτε το σφόνδυλο για στρέβλωση. Εάν, όταν ο συμπλέκτης είναι εμπλεκόμενος, αισθάνεστε παλμούς στο πεντάλ ή στα κτυπήματα του αυτοκινήτου, χρειάζεται ένα νέο σφόνδυλο.

Ελέγξτε την κατάσταση του ρουλεμάν. Εάν ακούγεται θόρυβος λείανσης κάθε φορά που ο συμπλέκτης εισάγεται και σβήνει όταν απελευθερωθεί, το ρουλεμάν εκτόξευσης είναι κακό και σύντομα θα φθαρεί τους βραχίονες της πλάκας πίεσης, καθιστώντας αδύνατη τη μετατόπιση ή την έξοδο από την ταχύτητα. Αυτό πρέπει να αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατόν.

Στοιχεία που χρειάζεστε

Σετ κλειδιών