Η μηχανή LT της σειράς General Motors ήταν η πρώτη και τελευταία σημαντική εξέλιξη του σπερματικού μικρού μπλοκ πριν την αντικατάσταση της από τη σειρά L8 της σειράς V8 το 2002. Το LT1 καθώς και τα LT4, L99 και, σε κάποιο βαθμό, το εξαιρετικά σπάνιο Corvette LT5) μοιράστηκαν σχεδόν όλες τις κρίσιμες διαστάσεις του με το παλιό μικρό μπλοκ, γεγονός που αποδεικνύεται από το γεγονός ότι τα περισσότερα τμήματα LT είναι εναλλάξιμα με το μικρό μπλοκ. Η δευτερογενής αγορά αυτοκινήτων κάνει μια ανταλλαγή LT-for-small-block σχεδόν τόσο απλή όσο μια αντικατάσταση stock-for-stock. Είναι όλα σχετικά με την επιλογή των σωστών εξαρτημάτων και τη γνώση του πλαισίου σας.

Βήμα 1

Βγάλτε τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων από το σασί του παραλήπτη και το όχημα δότη. Εάν το όχημα δωρητή σας είναι το 1994 ή αργότερα Camaro /Corvette /Typhoon ή αργότερα από το 1992 για οτιδήποτε άλλο, θα χρειαστεί να πετάξετε την αυτόματη μετάδοση κίνησης overdrive 4L60-E ή 4L65-E. Οι μεταδόσεις σειράς "E" απαιτούν έναν αυτόνομο υπολογιστή ελέγχου μετάδοσης και μπορούν να προσθέσουν χιλιάδες στην κατασκευή σας. Εμπορεύστε την ηλεκτρονική σας μετάδοση σε κάποιον για παλαιότερο 4L60 ή ταυτόσημο 700R4 με αυτόματο overdrive.

Βήμα 2

Αφαιρέστε τον κινητήριο άξονα και το οπίσθιο άκρο από το όχημα δότη σας. Αφαιρέστε την πολλαπλή εισαγωγής ψεκασμού καυσίμου από τον κινητήρα σας LT και αντικαταστήστε τον με μια εισαγόμενη καρμπιρατέρ εισαγωγής σχεδιασμένη για να λειτουργεί με κεφαλές της σειράς Vortec.

Βήμα 3 - Συνδέστε το 700R4 /4L60 στη μηχανή LT σας και συνδέστε τις με ένα μετατροπέα σχεδιασμένο για να παραδώσει μια ταχύτητα στάσης περίπου 500 σ.α.λ. πάνω από το απόθεμα. Τοποθετήστε τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων στο φορτηγό σας με ένα σύνολο κινητήρων μετατροπής LT (μπορεί να χρειαστεί να τις τροποποιήσετε για τη συγκεκριμένη εφαρμογή σας) και ένα εξειδικευμένο διασταυρωμένο μέλος μετάδοσης. Μπορεί να μπορείτε απλώς να τροποποιήσετε το υπάρχον cross-member για να δεχτείτε το 700R4 εάν το φορτηγό σας είχε αρχικά με ένα αυτόματο τριών ταχυτήτων TH350 ή TH450. Εξετάστε την αγορά ενός συνδέσμου ανταλλακτικών και εξαρτημάτων μετατόπισης 700R4, καθώς θα διευκολύνει σημαντικά τη διαδικασία εγκατάστασης.

Βήμα 4

Εγκαταστήστε τον άξονα του δότη αν αυτό είναι ανώτερο από το πίσω άκρο του αποθέματος του φορτηγού σας. Πολλά αυτοκίνητα εξοπλισμένα με τεχνολογία LT της εποχής αυτής ήρθαν με το οπίσθιο τμήμα 7,5 ιντσών ή 10 βιδών της GM. η 7.5-ιντσών είναι μια χειροβομβίδα που περιμένει να πάει μακριά, και το 10-βίδα είναι οριακό για κάθε σοβαρή απόδοση χρήση σε ένα βαρύ όχημα. Ένα πίσω πίσω άκρο 12-βιδών 8,875 ιντσών, ένα οπίσθιο άκρο 9,5 ιντσών (φορτηγά GM από το 1988 έως το 1996) ή ακόμα και ένα τεράστιο οπίσθιο άκρο 14 ιντσών 1,5 ιντσών (GM φορτηγά από το 1973 έως το 1996) θα ήταν πολύ καλύτερα για χρήση με τον ισχυρό κινητήρα LT.

Μετρήστε τον κινητήριο άξονα και κόψτε τον σε μήκος σε ένα κατάστημα αρθρώσεων. πρέπει να τοποθετηθεί ο ζυγός 700R4 και να εγκατασταθεί η απαιτούμενη πίσω φλάντζα. Τοποθετήστε μια νέα δεξαμενή καυσίμου ή μια κυψέλη καυσίμου, μια νέα αντλία καυσίμου και νέες γραμμές. Εγκαταστήστε ένα ψυγείο κιβωτίου ταχυτήτων για το 700R4 καθώς οι ζώνες υπερδιέγερσης είναι επιρρεπείς στο τηγάνισμα όταν το ρευστό είναι πολύ ζεστό. Συνδέστε τα χειριστήρια του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, το σύστημα ψύξης (σκεφτείτε ένα ψυγείο τεσσάρων πυρήνων μετά την πώληση) και το σύστημα υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης εάν χρησιμοποιείτε ένα. Συμβουλή

Οι ανταλλαγές κινητήρων όπως αυτό μπορούν να επηρεάσουν σημαντικά την κατανομή βάρους του φορτηγού σας , ειδικά εάν αλλάζετε ένα αλουμινένιο LT για ένα μεγάλο μπλοκ από σίδερο ή έναν κινητήρα LT με σίδερο για ένα μικρό ίσιο ή έξι V6. Πάρτε το φορτηγό σας σε μια εγκατάσταση με μπροστινή /πίσω κλίμακες για να το ζυγίσετε, τόσο πριν όσο και μετά τη μετατροπή. Το φορτηγό σταματά να χρεώνει περίπου $ 10, και οι ζυγαριές του είναι εγγυημένες με ακρίβεια. Εάν η κατανομή βάρους εμπρός /πίσω αλλάζει περισσότερο από 1 έως 2%, σκεφτείτε να αλλάξετε τα εμπρός ή τα πίσω ελατήρια για μαλακότερα ή σκληρότερα ελατήρια για να διατηρήσετε το ίδιο ισορροπία χειρισμού.