Από τον διανομέα της Εποχής της Παλιάς Εποχής και επισημαίνοντας την σύγχρονη ανάφλεξη χωρίς διανομέα, το σύστημα ανάφλεξης αυτοκινήτων έχει υποστεί πολλές αλλαγές κατά τη διάρκεια των ηλικιών. Παρά τις μηχανικές και τεχνολογικές αλλαγές που ακολούθησαν τα χρόνια, η βασική λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης παρέμεινε βασικά η ίδια. πάρτε την τάση από την μπαταρία, μετατρέψτε την σε υψηλότερη τάση και, στη συνέχεια, μεταφέρετε αυτό το ηλεκτρικό ρεύμα στο θάλαμο καύσης εγκαίρως για να ανάψετε το πεπιεσμένο καύσιμο και τον αέρα.

Μηχανικά συστήματα ανάφλεξης

Μηχανικά συστήματα ανάφλεξης αποτελούνται κυρίως από τον διακόπτη ανάφλεξης, το πηνίο ανάφλεξης, τα μπουζί και τον διανομέα. Όταν εισάγεται ένα κλειδί στον διακόπτη ανάφλεξης και γυρίζετε στη θέση "εκκίνησης", ο διακόπτης τραβάει προσωρινά την πλήρη τάση της μπαταρίας στο μίζα, ο οποίος χρησιμοποιεί την τάση για να πυροδοτήσει αρχικά τον κινητήρα. Αφού απελευθερωθεί το κλειδί, ο διακόπτης ανάβει αυτόματα στη θέση "on" και η ενέργεια της μπαταρίας ανακατευθύνεται στο πηνίο ανάφλεξης. Το πηνίο ανάφλεξης είναι ένας ηλεκτρομαγνητικός μετασχηματιστής αποτελούμενος από ένα μαλακό σίδερο πυρήνα τυλιγμένο σε ένα πρωτεύον κύκλωμα εκατοντάδων στροφών βαρύ σύρμα χαλκού και ένα δευτερεύον κύκλωμα χιλιάδων στροφών λεπτού σύρματος χαλκού. Το ρεύμα που εισέρχεται στο πηνίο εντείνεται από το μαγνητικό πεδίο μεταξύ των καλωδίων και του πυρήνα. Στη συνέχεια δρομολογείται μέσω του διανομέα μέσω επαφής με σημεία ανάφλεξης στον διανομέα. Ο διανομέας περιστρέφεται σε έναν άξονα που κινείται από τον εκκεντροφόρο του κινητήρα. Καθώς ο διανομέας περιστρέφεται, τα σημεία ανάφλεξης γειώνουν το πηνίο ανάφλεξης σε διαστήματα ανάλογα με την ταχύτητα του κινητήρα. Όσο ταχύτερα περιστρέφεται ο εκκεντροφόρος του κινητήρα, τόσο πιο γρήγορα ο περιστρεφόμενος διανομέας και συχνότερα το ρεύμα κυμαίνεται στο πηνίο ανάφλεξης. Όταν ένας νέος φορτιστής εισέλθει στον διανομέα, ο διανομέας αποθηκεύει για λίγο τη φόρτιση και στη συνέχεια τον μεταφέρει στο επόμενο μπουζί στην ακολουθία πυροδότησης. Το μπουζί δημιουργεί έπειτα μια σπίθα που έρχεται μέσα στον κύλινδρο του κινητήρα, προκαλώντας μια άλλη ανάφλεξη στον κινητήρα και διαιωνίζοντας τον κύκλο.

Ηλεκτρονικά συστήματα ανάφλεξης

Τα ηλεκτρονικά συστήματα ανάφλεξης είναι παρόμοια με τα μηχανικά συστήματα ανάφλεξης εκτός από το ότι χρησιμοποιούν ηλεκτρονικές συσκευές χρονισμού αντί για σημεία ανάφλεξης. Μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ξεχωριστή από τον διανομέα οδηγεί τη ροή ρεύματος στο κύριο κύκλωμα του πηνίου ανάφλεξης. Σε ορισμένα ηλεκτρονικά συστήματα ανάφλεξης η μονάδα ελέγχου ενεργοποιείται από ένα οπλισμό ή μαγνήτη που περιστρέφεται στον διανομέα και αποστέλλει ένα σήμα στην υπομονάδα. Σε άλλες η μονάδα λειτουργεί ανεξάρτητα από τον διανομέα και βασίζεται σε αισθητήρες που συνδέονται με τον εκκεντροφόρο ή τον κινητήρα.

Συστήματα ανάφλεξης χωρίς διανομέα

Τα συστήματα ανάφλεξης χωρίς διανομέα βασίζονται στον εσωτερικό υπολογιστή του οχήματος αντί του διανομέα. Έχουν πολλαπλά πηνία ανάφλεξης - είτε ένα πηνίο για κάθε δύο μπουζί ή ένα πηνίο ανά μπουζί. Το σύστημα ηλεκτρονικών υπολογιστών του οχήματος, με τη βοήθεια αισθητήρων κινητήρα, ρυθμίζει την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου και κατευθύνει τα πηνία ανάφλεξης για τη φωτιά των μπουζί.