Τα κινούμενα μέρη του συστήματος κινητήρα ενός οχήματος απαιτούν μια ποικιλία λιπαντικών και ελαίων για να διατηρούν τα μέρη λειτουργικά. Το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο μεταφέρει την ισχύ του κινητήρα από τον κινητήρα μέσω διαφορετικών ταχυτήτων, είναι ένα από τα πιο σημαντικά και ακριβότερα μέρη. Ο τακτικός έλεγχος και η αλλαγή του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων στο Chevy Cavalier είναι ένα από τα πιο σημαντικά καθήκοντα για την παράταση της διάρκειας ζωής του οχήματός σας.

Λειτουργία

Παροχή του Chevy Cavalier με το σωστό ποσό και τύπο το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τα Cavaliers που χρησιμοποιούν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο περιέχει περισσότερα εξαρτήματα από ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, διασπάται ευκολότερα και μπορεί να είναι χιλιάδες δολάρια για να φτιάξουν ή να αντικαταστήσουν. Το υγρό μετάδοσης λιπαίνει τα πολλά κινούμενα μέρη ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και μπορεί να απορροφήσει μερικά περιβαλλοντικά ερεθιστικά, όπως βρωμιά ή μεταλλικά ρινίσματα, τα οποία διαφορετικά θα γρατσουνίζονταν και θα φθαρούσαν κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων .. Τύποι

All years of Chevy Cavalier είναι συμβατά με ένα υγρό μετάδοσης που ονομάζεται Dexron. Η αρχική φόρμουλα υγρού μετάδοσης Dexron σχεδιάστηκε από τη General Motors για χρήση σε αυτοκίνητα GM με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Τα Dexron II και Dexron IIE, ειδικά σχεδιασμένα για ηλεκτρικές μεταδόσεις, περιείχαν πρόσθετα για καλύτερη αναστολή οξείδωσης και έλεγχο ιξώδους. Το Dexron III απελευθερώθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 2000, μαζί με τους ειδικούς τύπους Dexron III (H) και Dexron III /Saturn, που σχεδιάστηκαν με προδιαγραφές για μεταδόσεις του Κρόνου. Το Dexron VI είναι η πιο πρόσφατη έκδοση του εμπορικού σήματος υγρών μετάδοσης της GM και είναι συμβατή με όλα τα χρόνια της Chevy Cavalier.

Χρήση

Πολλά μοντέλα της Chevy Cavalier δεν διαθέτουν ιμάντες στάθμης για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (ATF). Ένα βύσμα ελέγχου στάθμης λαδιού που βρίσκεται στην πλευρά μετατροπής ροπής του κιβωτίου ταχυτήτων για αυτά τα μοντέλα θα επιτρέψει σε έναν ιδιοκτήτη να δει την στάθμη του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων στο όχημα. Αφήστε τον κινητήρα σε λειτουργία όταν ελέγχετε τα επίπεδα υγρού κιβωτίου ταχυτήτων στο Cavaliers με βύσματα ελέγχου στάθμης λαδιού. αυτό θα εμποδίσει το ρεύμα μετάδοσης, το οποίο είναι συχνά πολύ ζεστό, να ρίχνει έξω από το βύσμα. Τα επίπεδα υγρών του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να είναι ομοιόμορφα με τα βιδωτά σπειρώματα που βρίσκονται στο βύσμα ελέγχου στάθμης λαδιού.

Παρανοήσεις

Το σκοτάδι ή η αδιαφάνεια στο υγρό κιβωτίου ταχυτήτων δεν σημαίνει απαραίτητα ότι το ρευστό πρέπει να αλλάξει. Μία καλύτερη ένδειξη ότι πρέπει να αλλάξει το υγρό μετάδοσης είναι εάν το υγρό εκπέμπει μια οσμή που καίγεται όταν ελεγχθεί, πράγμα που μπορεί να είναι απόδειξη της παρουσίας περιβαλλοντικών ερεθιστικών ουσιών. Μην γεμίζετε υπερβολικά το υγρό μετάδοσης του Cavalier σας. που έχει υπερβολικό όγκο στο όχημα σας μπορεί να προκαλέσει προβλήματα μετάδοσης.

Χρονικό Πλαίσιο

Το ρευστό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να αλλάζει κάθε 30.000 μίλια ή 3 χρόνια, αλλά τα αυτοκίνητα που λειτουργούν σε υψηλές θερμοκρασίες, πρέπει να έχουν αντικατασταθεί κάθε 15.000 μίλια, ή κάθε χρόνο. Η υπερβολική θερμότητα αναγκάζει πολλά από τα πρόσθετα υγρού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, ειδικά εκείνα που εμπλέκονται στην αύξηση της λίπανσης, να σπάσουν πιο γρήγορα. Τα πρόσθετα υγρών μετάδοσης αρχίζουν να διασπώνται κάτω από θερμοκρασίες που υπερβαίνουν τους 220 βαθμούς Φαρενάιτ. θερμοκρασίες άνω των 400 βαθμών Φαρενάιτ μπορούν να προκαλέσουν την κατάλυση όλων των ρευστών μετάδοσης σε 20 λεπτά