Όλα τα μοντέλα Chevrolet Camaro είναι οχήματα πίσω τροχούς και δύο τροχούς. Εξοπλισμένο είτε με κινητήρες V-6 είτε V-8, το Camaro κατά τη διάρκεια των ετών έχει επίσης μια ποικιλία διαφορετικών μεταδόσεων. Τέσσερα, πέντε και έξι ταχυτήτων χειροκίνητα ή τέσσερα ή πέντε ταχυτήτων αυτόματα κιβώτια μπορεί να είναι στα μοντέλα V-8 Z-28 και SS. Το μικρότερο μοντέλο κινητήρα V-6 Camaros μπορεί να έχει είτε αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ή πέντε ταχυτήτων είτε αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ή και πέντε ταχυτήτων. Όλα τα χειροκίνητα κιβώτια, ωστόσο, μοιράζονται παρόμοια εξαρτήματα όπως τα διάφορα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Τα συνηθισμένα προβλήματα μπορεί να εμφανιστούν στις διάφορες σειρές μοντέλων της Camaro με την πάροδο των ετών.

Πιάτο συμπλέκτη

Η χειροκίνητη (ή τυποποιημένη) μετάδοση που είναι τοποθετημένη στο Camaro χρησιμοποιεί έναν συμπλέκτη για την εμπλοκή και την αποσύνδεση των γραναζιών για χειροκίνητο μετατόπιση. Οι πλάκες συμπλέκτη και πίεσης είναι δύο στρογγυλοί δίσκοι που πιέζονται μεταξύ τους για να μεταδώσουν ισχύ από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Η εμπλοκή του πεντάλ συμπλέκτη διαχωρίζει τις δύο πλάκες και ελευθερώνει το κιβώτιο ταχυτήτων για να εμπλακεί σε άλλο κιβώτιο ταχυτήτων. Απελευθερώνοντας το πεντάλ συμπλέκτη, πιέζετε τις δύο πλάκες μαζί. Με την πάροδο του χρόνου, τα πρόσωπα των δύο πλακών θα φορούν, οδηγώντας σε ολίσθηση ή απώλεια ισχύος που μεταδίδεται μέσω του μηχανισμού κίνησης. Η μόνη δυνατότητα επισκευής είναι να αντικαταστήσετε την πλάκα πίεσης, την πλάκα συμπλέκτη ή και τα δύο.

Υδραυλική υποβοήθηση

Αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων όλων των τύπων χρησιμοποιούν υδραυλική υποβοήθηση για την εμπλοκή και την αποσύνδεση των γραναζιών. Καθώς οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται, το κιβώτιο ταχυτήτων αναγνωρίζει την αυξανόμενη ταχύτητα και μεταβάλλει ανάλογα τις σχέσεις. Εάν η υδραυλική υποβοήθηση αρχίσει να αποτυγχάνει, είτε λόγω χαμηλών επιπέδων μετάδοσης (ή υδραυλικού υγρού) είτε λόγω προβλημάτων με το μηχανισμό υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων, θα παρατηρήσετε ότι το Camaro θα "υπερβεί" όταν επιταχύνεται ή σταματάει όταν επιβραδύνεται. Η προσθήκη υγρού ή η επισκευή της υδραυλικής υποβοήθησης μπορεί να επιλύσει το πρόβλημα.

Gears

Το Chevrolet Camaro είναι ένα σπορ αυτοκίνητο δρόμου. Συχνά οδηγείται επιθετικά ή ακόμα και αγωνίζεται σε υψηλές ταχύτητες, οι πιέσεις που εμπλέκονται μπορούν να φορέσουν γρήγορα τα γρανάζια. Η φθορά των δοντιών του γραναζιού, τα εξαρτήματα του άξονα και η κόπωση του μετάλλου μπορεί να μολύνουν όλα τα χειροκίνητα ή τα αυτόματα κιβώτια του Camaro. Ευτυχώς, το Camaro μοιράζεται το συγκρότημα μετάδοσης με πολλά άλλα προϊόντα της Chevrolet και της General Motors. Η επισκευή των γραναζιών μετάδοσης είναι σχετικά εύκολη, καθώς τα ανταλλακτικά είναι άμεσα διαθέσιμα για όλα τα μοντέλα, ακόμη και το αρχικό μοντέλο του 1968.

Σύνδεσμοι

Όπως με όλες τις εγκαταστάσεις μετάδοσης, τα χειροκίνητα και τα αυτόματα κιβώτια του Camaro διαθέτουν συνδέσμους που συνδέουν τις διάφορες τα εξαρτήματα: επιλογή μετάδοσης του οδηγού (επιλογέας ταχυτήτων ή διακόπτης PRNDL), σύνδεση πεντάλ συμπλέκτη με τον συμπλέκτη, σύνδεση μετάδοσης με τον κινητήριο άξονα κλπ. Όπως λέει η παλιά παροιμία, "μια αλυσίδα είναι τόσο ισχυρή όσο η ασθενέστερη ζεύξη". πρόβλημα στο συγκρότημα μετάδοσης θα οδηγήσει τελικά σε αστοχία μετάδοσης. Εάν το πεντάλ του συμπλέκτη είναι εξαιρετικά χαλαρό ή σφιχτό, εάν οι μεταβολές των ταχυτήτων δεν είναι ομαλές ή υπάρχουν μεταβολές στους χρόνους επιτάχυνσης, οι συνδέσεις μετάδοσης του Camaro πιθανώς χρειάζονται εξέταση για ρύθμιση ή αντικατάσταση.