Τα κιβώτια ταχυτήτων χρησιμοποιούν κιβώτια ευθείας κοπής και βρίσκονται σε αυτοκίνητα vintage, μεγάλα φορτηγά και αγωνιστικά αυτοκίνητα. Η ταχύτητα του κινητήρα πρέπει να ταιριάζει με εκείνη του κιβωτίου ταχυτήτων πριν από την εμπλοκή του οδοντωτού τροχού.

Λειτουργία

Κατά την αλλαγή ταχυτήτων, ο συμπλέκτης αποσυνδέει το κιβώτιο ταχυτήτων από τον κινητήρα και στη συνέχεια επιλέγει μια νέα ταχύτητα πριν επανενεργοποίηση. Με γρανάζια, εάν οι στροφές του κινητήρα δεν ταιριάζουν με αυτές του κιβωτίου ταχυτήτων, τα γρανάζια θα αλέθουν μαζί και θα προκαλέσουν πιθανή ζημιά στον ίδιο τον συμπλέκτη και τα γρανάζια. επομένως οι ταχύτητες πρέπει να ταιριάζουν, πριν ενεργοποιηθεί η ταχύτητα.

Διπλή αποσύμπλεξη

Ο συμπλέκτης χρησιμοποιείται δύο φορές για κάθε αλλαγή ταχυτήτων. Πρώτα ο συμπλέκτης πιέζεται και επιλέγεται το ουδέτερο. ο κινητήρας στη συνέχεια αναβοσβήνει στην κατάλληλη ταχύτητα πριν πιέσει ο συμπλέκτης για μία ακόμη φορά και επιλέξει ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων. Πρόκειται για μια σύνθετη τεχνική που απαιτεί έμπειρο οδηγό.

Πλεονεκτήματα

Τα κιβώτια ταχυτήτων παράγουν λιγότερη τριβή και απώλεια ισχύος. Σε αγώνες, αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα και με την ικανότητα να ανοικοδομήσουμε το κιβώτιο ταχυτήτων μετά από κάθε αγώνα, οι ζημιές που προκαλούνται από λανθασμένες αλλαγές ταχυτήτων δεν θεωρούνται σημαντικό πρόβλημα. Τα κιβώτια ταχυτήτων είναι επίσης πολύ ανθεκτικά και μπορούν να χειριστούν πολύ περισσότερη ισχύ και ροπή από τα ελικοειδή γρανάζια. , , ] ]